扯一個山寨升級成功的

絕清小雨

很多人在談山寨，國家應該是提倡的,，因為J11就是個例子了,，各類飛機也都有國外的影子,。
很多老板也是提倡的，因為他們不能活幾百年,，眼前能賺錢就行了,。
很多工程師也覺得不錯，首先就是學習嘛,。
以前大學生是個褒義詞，現(xiàn)在成了貶義詞。山寨原來只能想到大王，現(xiàn)在一提,，就想到中國,。
扯一個作為老百姓的見聞吧,，就說韓國現(xiàn)代。
當年高麗棒子是很搓的啊,，戰(zhàn)爭打的毛都沒了。汽車當時應該是,，現(xiàn)代,，起亞，大宇比較強,。
后來也山寨,，應該是學習鬼子的技術,，做汽車,，把樣子做上去,，首先嘛，得好看,，長得跟豬一樣的車，誰都不會買的,。
后來的車，伊蘭特之類的車,，漸漸的改變了風格，有了一些泡菜味,，說好聽點,，就是韓系風格。
記得韓系車井噴的年代,，我還在上高中,，當時應該是老伊蘭特，為什么能風靡,，因為質(zhì)量上去了,，可以跟大眾車一樣瞎開，而且壞了容易維護,。
于是棒子站穩(wěn)了腳跟,，那個年代，起亞應該和現(xiàn)代合體應該不久,，棒子把優(yōu)勢兵力集中起來了,。
后來棒子走的什么風格呢，流體雕塑,，新伊蘭特做的跟小跑車樣子差不多，身材修長,，樣子好看,。
發(fā)動機跟鬼子走的一路風格,，都玩自然吸氣的，家用很穩(wěn),，維護費用低,。
現(xiàn)在，現(xiàn)代在國內(nèi)已經(jīng)有了T的發(fā)動機,，很多新車也要上T的了,，跟大眾的風格。
大眾耕了這么多年田,，DSG做的一團糟,，中國這個PM2.5無限超標又擁堵的街上，是不適合他的玩意兒的,。
現(xiàn)代當年連小弟弟也不如,，什么也不懂，也是山寨的別人的技術,，現(xiàn)在就不談他的發(fā)動機技術是否山寨吧,。
就他現(xiàn)在的外觀設計，就說10W出頭的伊蘭特,，他的沖壓水平已經(jīng)很好了,，不從任何技術上面看，看光反射,，你BYD,奇瑞,，哪個比他要強的，而且其他各大汽車,，能做出現(xiàn)代汽車外觀風格的,，也沒有。
非要說現(xiàn)代很垃圾的,，我只能說,，人家現(xiàn)在是世界第五了，中國滿街的現(xiàn)代車,。你的一汽東風,，合體的話搞的過他嗎。
什么是山寨,，我覺得,，開始學習，后來超越,，做出自我風格的玩意兒,，對，我的車就是帥,，小棒子就是比鬼子好看,，整容又咋地,？
國內(nèi)的山寨大多都是做出外國人鄙視的玩意兒，然后惡性競爭,，搞死同行,。
山寨的最高境界，就是研發(fā),，讓別人山寨自己,，就跟金庸武俠的一樣，你光學個降龍十八掌的招式有P用,，舞的還跟鳳姐一個德行,，內(nèi)功啊，沒內(nèi)功還是花架子,。
內(nèi)功嘛,，就是各類技術了，大俠們說的東東,，咱們都要靜下心看的

lanyuedao

國人呢,，深刻的理解了作為一個商人要以賺錢為第一目的的原則,，啥賺錢干啥，只要能現(xiàn)在讓我賺到錢就行,，哪怕就賺個兩三年,，大不了三年后我就不干了，申請破產(chǎn),，跑路,，嘿嘿我加拿大的房子已經(jīng)買好啦，哪管手下人死活,，更不會理被我坑了的政府,，反正你政府里的某位也得了不少實惠的啊。  

一朵嬌粉嫩的花

先占個廣告樓，肯定會火

不好說啊,，肯定有很多人又說,，哎呀，你有抄襲別人,，有臉皮么

zerowing

孩子,，你還小。有些事兒你不懂�,，F(xiàn)代車的成功得益于中韓貿(mào)易政策的寬松,。中國敢把那個政策開給老米，現(xiàn)在滿大街就是福特,、道奇,；開給小鼻子，就是豐田,、本田,、思巴魯。你必須明白這個。那個優(yōu)惠政策讓外企已經(jīng)外資投企擁有比內(nèi)資企業(yè)更多的實惠,，一個免三減二,，你就傷不起了。另外,，別迷信T,。中國的路況不適合T，容易積碳,。而且也沒必要,。像北京這種，一上三環(huán)就30邁車的地方,，你要不要T沒啥意義,。發(fā)動機方面，棒子是比不過小鼻子的,。

風,。。。

很多寨都沒看那么遠,，只想著眼前

zerowing

另外來說,，棒子算不上山寨的成功者。棒子比我們認真,，東西記錄得很細,，這點很像小鼻子。但是棒子玩這些,，永遠只有原主60%-80%的水平,。特別是機械工業(yè)上，未必能超過65%,。

利劍lm

樓主這篇文章寫的不錯，比起空談山寨好壞的強很多倍,。我們不要山寨好不好的理論,，我們要的是談山寨你的感悟和你的感悟?qū)�別人的啟發(fā)。

一重科技

byd也山寨啊,，f3和豐田花冠基本一模一樣…………

naixiyoung

就算公司倒了老板照樣活的很滋潤,，

黃河源

國家不同。