錯(cuò)把油門當(dāng)剎車,，有什么結(jié)構(gòu)可以避免,？

水水5

新聞……
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4 a$ S: Q( ]2 d. b花開兩朵,，各表一支,。且說這個(gè)誤把油門當(dāng)剎車的過程：
- w1 h0 W4 b2 R4 d遇到緊急情況,，人的神經(jīng)高度緊張，大腦難免指揮失誤,。腳下就下意識(shí)的“一緊”,，就一腳下去了。結(jié)果踩的是油門,，然后悲劇就發(fā)生了,。

如果有這樣一種機(jī)構(gòu)，腳下“一緊”,，雖然踩的是油門,，可是在這個(gè)情況下，油門卻沒有起作用,。甚至,，更高級(jí)一點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候雖然踩的是油門,，剎車卻起了作用,。
有沒有這樣一種機(jī)構(gòu),？有沒有？

( h% C+ |# p3 o我沒有本,，不會(huì)開車,。

我是這樣想的，臆想一下,。安全帶有這樣一個(gè)特點(diǎn),，當(dāng)你緩慢的拉安全帶時(shí)能夠拉的動(dòng)，當(dāng)你猛的拉安全帶的時(shí)候,，卻拉不動(dòng),。油門能否也有這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)，比如油門轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上加個(gè)超越離合器,，類似于安全帶轉(zhuǎn)動(dòng)的性質(zhì),。當(dāng)你緩慢的踩下油門的時(shí)候，可以踩下,。當(dāng)你猛然快速的踩下是,，超越離合器起作用，就不能夠踩下,。
- J+ e, g( B/ N) k1 s甚至,，可以與剎車連接起來，這個(gè)結(jié)構(gòu)還沒有想好,。

) H/ T' }, V* A( P" ?: H) Y各位大俠覺得我這個(gè)想法怎么樣,？

huiyu788

好想法

西斜

有電控延遲控制的啊，反應(yīng)慢就沒辦法了,；裝了你說的那種形式的,，那車還能賣出去么；超車多費(fèi)勁

樵薪

那就沒有“無錫老太神避讓”了。

2266998

這個(gè)東西早就有,，大概40年代就有,，有些國家還一度想列為法律，但最后都不了了之了,，
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7 r4 n+ G6 w0 E' _! q就是一套連鎖系統(tǒng),，當(dāng)在低速條件下，突然踩動(dòng)油門,，自動(dòng)滅火,，根本不需要電子設(shè)備,，純機(jī)械的就可以，
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安裝這類系統(tǒng)以后,，影響啟動(dòng)速度,，城市交通效率下降，以后你開‘古勾’的車,，就可以了,，就有你說的功能

zerowing

大俠，一看你說話,，就知道你沒有開過車,。踩錯(cuò)油門這種事，只會(huì)發(fā)生在新手身上,。
一個(gè)司機(jī),，正兒八經(jīng)開出十萬公里，踩不踩剎車,，是根本不過腦子的，因?yàn)檫^腦在到腳,，就已經(jīng)晚了,。老司機(jī)踩剎車都是條件反射，眼睛看到腳上就直接動(dòng)作了,，而且也根本不會(huì)踩錯(cuò),。哈哈。

lanyuedao

GOOD IDEA,，不知為啥現(xiàn)在不應(yīng)用

negtive

認(rèn)檔靠晃,，晃位和曠量猜檔位。
認(rèn)油靠撞,，手排車左腳是離合,，右腳踩下左腳，落下就是剎車,。

8 c% M2 j9 `6 s/ r) I我媳婦這兩天外路,，我給的對(duì)策，就是踩著離合右腳猜一下啊,，沒動(dòng)就是油門,，減速就是剎車,。

* B. I, B3 k$ K  gNi你說的情況，配合撞擊傳感器,，油門電子系統(tǒng)就可以,，每踩油門超過多久就斷下，得抬腳從新踩,，沒抬腳超過多久自動(dòng)減速,。

杰克阿里

真不靠譜，你想且不說能不能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,，你操作麻煩吧,，踩油門也是踩撒車？,？想著都蛋疼,，你連分開的油門剎車踩分不清了還能指望你才一個(gè)控制兩種功能？更難操作,！自動(dòng)駕駛可以解決這個(gè)問題吧,！

civiling1204

這個(gè)問題我之前也考慮過,，還畫出過結(jié)構(gòu)，但討論下來都無法說服所有人甚至自己,。
4 X/ c9 U" ]5 @畢竟都是右腳去踩的,。
如果哪天自動(dòng)檔可以突破手動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)，所有車都自動(dòng)檔了,。
8 _; t0 y: L8 f! x0 F7 V' q. u* w2 S就可以做成左腳剎車右腳油門,，那時(shí)候出錯(cuò)概率就低了