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gd&t問題探討

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1#
發(fā)表于 2015-3-14 16:44:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    最近幾天參見了 公司組織的gd&t培訓,,感覺收益匪淺,但還有幾個問題想請假壇內(nèi)專家:$ }& x. U6 ]# Y& c2 N( u
1.是不是能用形位公差表示的盡量不用尺寸公差,?
) ~9 m# [; C, s1 C" `8 r) m! j' e7 W2.形位公差是不是用輪廓度就可以代替平面度,圓柱度,,直線度了,?
0 s; e1 z. J  A5 A1 y
2#
發(fā)表于 2015-3-14 16:56:00 | 只看該作者
我只能說-不是,: Y) W! E0 S. X/ Y
有空多看看圖紙吧,,最好能自己進行裝配工作,,這樣才能理解公差、形位公差的含義,。
3#
發(fā)表于 2015-3-14 17:23:09 | 只看該作者
干機加工的,,寧愿尺寸公差嚴一點,也不想看到形位公差
4#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-14 17:25:35 | 只看該作者
panyuhao 發(fā)表于 2015-3-14 17:23
# f; w' c% E0 p# X  h干機加工的,,寧愿尺寸公差嚴一點,,也不想看到形位公差

% t9 h+ g5 q# T' V9 z% a1 K; ]- s. S9 d用形位公差標注更合理,減少廢品,,美國標準中大部分是用形位公差標注的
  f. E; ?9 b9 ^( W- Y) m0 E, e+ V

點評

“用形位公差更合理”還是認同你的  發(fā)表于 2015-3-14 17:26
5#
發(fā)表于 2015-3-14 19:29:41 | 只看該作者
不管什么尺寸和公差,,最終目的都是為了定義你想要的零件。相比較而言,,形位公差通常可以比尺寸公差更準確地反映設計者對零件的要求,,但同時也會使圖紙變得更復雜。不存在誰一定比誰好的說法。就像為了實現(xiàn)設備上某種功能,,有多種機構可以用,,最高大上的那種未必就是最合適的。該簡單的時候就要簡單,。

點評

按照GDT標準標注圖紙,,圖紙要簡潔了很多,但是普及度的問題,,加工和檢測讀圖比較麻煩,,很多人看不懂  發(fā)表于 2020-8-8 23:45
談到輪廓度了,先說兩句,。輪廓度可以實現(xiàn)任何一種形位公差所能實現(xiàn)的作用,,這也導致它成為制造成本和檢測成本最高的一種公差。正因為如此,,它也是最不常用的一種公差,。不是非常必要,沒人愿意用它,。  發(fā)表于 2015-3-14 19:43
從樓主問的問題來看,,應該是剛接觸形位公差吧。關于各種公差之間的替代問題,,不是幾句話解釋得清的,。建議樓主對照各種公差的定義,自己想一下這些公差分別用在同一個特征上時,,會得到什么樣的零件,,又該怎么檢測。  發(fā)表于 2015-3-14 19:33
6#
發(fā)表于 2015-3-14 19:35:33 | 只看該作者
1.是不是能用形位公差表示的盡量不用尺寸公差,?
5 _" E' v! q4 F" q% ]: V       個人覺得這不是盡量用不用的問題,,沒有標準答案的。在能表達清楚一個零件的功能的前提下,,能用越簡單的成本越低的表達越好,;學習GDT不就是為了使圖紙在設計、制造,、檢驗整個過程不產(chǎn)生歧義且最大限度降低成本嘛,。
0 W4 f' v: o! M) j3 a3 R3 D6 {' B7 A       有一句話是這樣說的"對于使用直尺或游標卡尺就能完成檢驗的零件,盡可能的使用尺寸公差進行標注,,減少復雜性". e3 z. v' ~, J$ V
2.形位公差是不是用輪廓度就可以代替平面度,圓柱度,,直線度了,?
( c) v# }# ~4 fFeatures of Size—The Four Fundamental Levels of Control: s/ K& i& }( E& l; P! d1 C! }7 M
Four different levels of GD&T control can apply to a feature of size. Each higher-level tolerance adds a
6 t6 n# a  {# F: X% O5 \4 Wdegree of constraint demanded by the feature’s functional requirements. However, all lower-level controls
4 C' X* O0 D3 d+ D" ?; Q" `$ f3 o! Q/ I, ~remain in effect. Thus, a single feature can be subject to many tolerances simultaneously." G2 m5 R* I+ J/ z( `
Level 1: Controls size and (for cylinders or spheres) circularity at each cross section only.
0 `1 z1 W6 S8 f% XLevel 2: Adds overall form control.
, N% V$ G7 J) M! z, W6 }3 LLevel 3: Adds orientation control.: `" R: Q' p; y+ X0 [) Z' e0 |
Level 4: Adds location control.
- m& h, r- g) |& F- ?輪廓度一般用于非規(guī)則面和線,可帶可不帶基準,似乎是個萬金油,,但其檢測困難啊,。

7 B, J4 A2 C" y& H還有iso標準里面位置度定位平表面,用面輪廓定位曲表面,,ASME沒有這個限制,;5 J4 f+ \- e0 I
至于替代圓柱度,直線度,;好像沒見過圓柱這樣標的,,一般也就是標個直徑,需要增加其他要求再看情況加直線度,,圓度,,圓柱度等;看你使用情況吧,記住,,你標出去的都是錢�,。�, i, N" H6 b* z
9 O, y! \* b+ e3 ^' V# T) j

7 {; S+ O0 R' }+ B9 v3 R7 z
4 T! s9 }9 T# l
) Y) n7 R$ u3 `% c+ l3 O# n5 f* r; a1 t: {* f* M

3 v6 ]3 o! t# K1 x
! a* i6 r+ {! s4 L" D6 ^5 x. M/ |, H& j, J5 Q4 [  h

% [. u) P* M6 f+ m3 d7 j
' B) R0 c' ?% [. j+
9 t1 h: t! T; g, S  W2 ^

2 E% ]5 c( A/ Q4 v* D; o- ?* C0 \  o% Q/ q( U
補充內(nèi)容 (2015-3-15 13:48):
) N3 [1 @4 o0 j' Y' L9 jPS:比如一個平面標注輪廓度0.2(不帶基準),,和標注平面度0.2,;這兩種情況下公差帶寬度雖然一樣,但位置和算法不一樣,,前者相對理論位置內(nèi)外0.1,;平面度為平面最高點構建平面,往下平移0.2作為寬度,;其他以此類推,;
7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-15 08:03:17 | 只看該作者
seekfor 發(fā)表于 2015-3-14 19:35 " F; j5 L- |+ }) n4 A, N
1.是不是能用形位公差表示的盡量不用尺寸公差?8 i' q/ _& ~8 K2 v
       個人覺得這不是盡量用不用的問題,,沒有標準答案的,。 ...

: _0 D1 v1 S- \4 T+ F謝謝您的指導,給我們培訓GDT的是位車身出身的工程師,,我是做變速箱的,,以前標注很少用輪廓度且不考慮成本,所以這次聽得有點糊涂,,謝謝您的指導
! j+ O+ O# U* _
8#
發(fā)表于 2015-3-15 13:49:59 | 只看該作者
降臺詩春 發(fā)表于 2015-3-15 08:03
! G3 U# N3 q1 C# r+ Z謝謝您的指導,,給我們培訓GDT的是位車身出身的工程師,我是做變速箱的,,以前標注很少用輪廓度且不考慮成本 ...

* Y; D7 I; W3 m6 K& s我這也是做變速箱的,,不過我是搞殼子。
) k4 a$ Y( [4 B. e* @
9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-3-15 16:47:26 | 只看該作者
seekfor 發(fā)表于 2015-3-15 13:49
' Y; i; \. k& Y3 K1 D0 L我這也是做變速箱的,,不過我是搞殼子,。
2 P) o  w0 ~, |0 U
我也是做殼體的,,你們是從哪些方面來做的?我們現(xiàn)在主要是測繪樣車的,,然后參照內(nèi)部改型改外殼,,做cae分析,你們呢
8 Z9 _! b9 e1 T) @7 J7 R7 m
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