剎車功回收，能源節(jié)省

lanyuedao

汽車剎車目前多是機械式制動,，對于汽車動力源來說,，剎車做功就是消耗掉動力，屬于無用功
, J5 |) {! G0 ?8 v3 a那么是否能通過電磁原理,，將汽車剎車過程中,，汽車總動能的一部分轉(zhuǎn)化為電能，其余部分有剎車系統(tǒng)承受,。
, V$ O& Z1 P. w相當于剎車過程就是一個發(fā)電過程,。
這樣就不用燒油給電瓶充電，只要收集剎車動能就滿足電瓶的充電需要,，實現(xiàn)油電混合最大化能源利用率,。
+ `3 X  P' u! q. F天馬行空，各位海涵,，莫見笑
  Q. F, h; S" l7 N1 o0 {

deng8839

這技術已經(jīng)有了吧。,。,。

Cavalier_Ricky

不知道一輛車在單位行駛里程內(nèi)會踩多少次剎車,，卻一直背著那么一個帶重量的單元，您覺得是在節(jié)能還是耗能,？

竹桿捅飛機

在城區(qū)里開車,，剎車是踩的不少

何為機械

能耗制動？對于緊急制動時不好

游離縉云

電瓶車放下坡可以充電

negtive

特斯拉就是靠這個回收動力,，不然哪來那么逆天的續(xù)航力,。

zlzqaw

haixingba

機械009

豐田普銳斯就是這原理，樓主可以看看豐田混合動力介紹,，不是用什么充電樁的,，也不是靠燒油發(fā)電