車磨復(fù)合加工技術(shù)，請教

liaoshengxiao

誰有接觸過車磨復(fù)合機,？ 我這里有幾款軸因為軸承位要求表面粗糙度要求在0.3-0.5，用傳統(tǒng)數(shù)控車+磨床成本高，所以給各位大俠幫忙看下用什么方式加工可以降低成本,？謝謝。
/ E, D. K8 S+ u9 g5 T7 v

竹桿捅飛機

車磨復(fù)合機床沒見過，傳統(tǒng)車+磨量多也可以優(yōu)慧吧

liaoshengxiao

傳統(tǒng)加工方式價格還是下不來,，因為在國外就是用車磨復(fù)合機來做的,，這款軸只有軸承位需要表面粗糙度0.3-0.5。單獨上磨床不合適。

sundy25

除非是裝無內(nèi)圈的滾針軸承,，才要這么高的粗糙度,，但是這里明顯不是，硬度肯定是不夠的,。裝有內(nèi)圈的軸承,，用不上這么高的粗糙度。大多數(shù)情況下可以直接車完了事

冷月梧桐

數(shù)控磨的機床本身就高

kousuo

學習來的~

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學習求解答

許傳偉

那是油封位,。0.8-1.6都沒有事.最好是車過在磨,，車出來尺寸不好控制吧

許傳偉

這個應(yīng)該是減速機里的輸出軸吧！

liaoshengxiao

sundy25 發(fā)表于 2015-4-20 17:57
1 R, E, Z8 h: U8 m& R) T8 k除非是裝無內(nèi)圈的滾針軸承,，才要這么高的粗糙度,，但是這里明顯不是，硬度肯定是不夠的,。裝有內(nèi)圈的軸承,，用 ...

這個是減速機上的軸，個人感覺也是軸承位表面粗糙度0.8-1.2左右就夠了,，但是這個是客戶的圖紙,，是出口用的，所以精度要求還是要達到的,。