英國Morgan汽車，工廠參觀,，多圖殺貓………… （話說現(xiàn)在還有人用56K不,？）

陳小黑

. {: x- P8 F" K5 t  ^9 K$ q發(fā)現(xiàn)Morgan有中國官網(wǎng)，這里給個(gè)Link,，看來也不是那么小眾嘛～～  http://m.morgan-cars.com.cn/

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順便貼一段網(wǎng)上找的Morgan的簡介,，原文地址：http://wiki.mbalib.com/wiki/%E6%91%A9%E6%A0%B9%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%85%AC%E5%8F%B8

1999年，英國摩根汽車公司慶祝90歲華誕,，摩根無疑是汽車制造企業(yè)中聞名遐邇的老牌子,。
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　　摩根汽車公司自1902年推出首輛三輪汽車至今,，這個(gè)地方幾乎就沒有改變過。第二次世界大戰(zhàn)以后摩根汽車公司停止生產(chǎn)三輪汽車,，目前摩根汽車愛好者有三種款式的四輪汽車可供挑選,，這三個(gè)車型自3O年代以來始終沒有改變過,。

　　最早的摩根4/4車型兩個(gè)“4”分別代表四輪和四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī),。該車型自1936年問世以來，樣子始終如一,。隨后推出的摩根Plus 4車型外形也大體相同,，只是配備了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)而已。


　　摩根汽車中最具跑車色彩的是摩根Plus 8,。該車的外形并無變化,，但是因擁有一臺184馬力(135千瓦)的強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛起來如電閃雷鳴,。摩根Plus 8車身稍大些,，可以讓駕車者不至把胳膊伸到車廂外。該車問世于1968年,，當(dāng)年便參加了愛丁堡的MMC車賽,。其初衷僅僅是為了考核一下“是否有地方會掉下來，以及哪些部位需要改進(jìn)”,。不料結(jié)果卻引起轟動(dòng),，這輛速度極快的摩根跑車至今已有32歲高齡了。

" ]. j" X% F# r6 l1 F' G0 e　　摩根汽車公司的創(chuàng)始人老摩根的孫子查爾斯·摩根現(xiàn)在主掌這家企業(yè),。他說：“除了參加汽車比賽以外,，所謂最高時(shí)速便只有理論意義。我們所追求的,，首先是良好的加速性能,，一輛摩根Plus 8起步加速至每小時(shí)1OO千米僅需5.8秒，如果調(diào)試準(zhǔn)確,，還能進(jìn)而縮短至3秒,，該車基本售價(jià)5.6萬美元�,；�本售價(jià)的含義非常明確,，什么都得另外加購，包括真皮坐墊,，乃至機(jī)蓋的拉桿以及安全氣囊,。”

　　查爾斯·摩根解釋說：“一輛跑車主要是用來行駛的,，現(xiàn)在市場上的跑車無不安裝了豪華的音響,、電話機(jī)以及其他亂七八糟的東西,。照我看，這些都算不上真正的跑車,�,！�
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, U5 v9 U% u- I: V! @/ w: O　　摩根跑車的懸掛系統(tǒng)硬得像石頭,，乘車者的屁股及后背被顛得疼痛難耐,，經(jīng)常叫苦連天。但它有優(yōu)良的抓地性卻是事實(shí),。查爾斯·摩根對此也自有說辭：“你假如駕駛一輛摩根跑車去參加比賽,，根本不用做任何更動(dòng)。而通常那些成批生產(chǎn)的跑車參賽之前就必須調(diào)整懸掛系統(tǒng),，否則駛完一個(gè)彎道就得回廠維修,。”話說回來,，無論哪個(gè)型號的摩根跑車都極少參加汽車比,，其用處主要是外出兜風(fēng)購物，即使懸掛僵硬,，大家仍毫無怨言,。

/ N. r) J) s, y7 t  s　　摩根跑車的生產(chǎn)方式可以稱得上“亙古不變”了。該車的所有部件從懸掛裝置到剎車輪鼓,，全都在本廠的車間內(nèi)制造,，而且使用的始終是同樣的老機(jī)器。查爾斯·摩根說這樣的運(yùn)作方式絕對勝得過現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線,。
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# v1 Z' Y; Z! j" ]  p$ W8 i8 T　　“我們不打算從事大批量的制造,，與其像當(dāng)今許多汽車制造廠那樣如同壓模子一般千篇一律地大批量生產(chǎn)，我們寧肯用雙手一個(gè)一個(gè)地來擰緊螺絲,�,！痹阝k金車間里，工人都是用雙手直接剪裁鋼板或鋁板,。一些焊接部位也是靠手工打磨,。車身的油漆有時(shí)竟要經(jīng)過9道工序才能完成。
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- C' x  B5 B- V) c　　當(dāng)今許多汽車制造公司通常是每分鐘生產(chǎn)一輛或兩輛汽車,，而摩根工廠的150職工平均每個(gè)星期最多生產(chǎn)10輛汽車,。全年總產(chǎn)量大約5OO輛。摩根工廠的裝配車間里,，技工們也是用手將發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、前后橋等等組合成一輛汽車,。在車身制造車間里,，細(xì)木工更是用手仔細(xì)雕刻著由比利時(shí)進(jìn)口的名貴木料,，真皮的坐墊也是由縫紉工用老掉牙的猴牌縫紉機(jī)縫出來的。最后由資深技工把整車開出去做測試,。一輛摩根跑車的生產(chǎn)周期為五,、六個(gè)星期，但正常的速度要10－12個(gè)星期,。

　　查爾斯·摩根解釋這樣做的理由說：“我們不愿意倉促行事,。我總是對心急的客戶解釋，一輛汽車從訂貨到交貨,，不會超過一年半,。但是假如短于6個(gè)月，我就會擔(dān)心它的質(zhì)量,。摩根工廠出品的汽車每一輛都一絲不茍,。而且我們的訂單已經(jīng)排滿五、六年了,�,！�
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　　耐心等待也是一種享受，摩根精神經(jīng)受時(shí)間考驗(yàn)購買摩根跑車的英國人通常要等候5年,。外國客戶有優(yōu)惠,，也得等一年至一年半。對于摩根愛車族來說,，長期等候本身也是一種享受,。查爾斯·摩根的父親皮特·摩根的看法是：“摩根跑車的車主都多少有些瘋狂，但個(gè)個(gè)都脾氣好,，有耐性,。為了得到一輛摩根跑車，這些人什么都能忍受,，目的就是為了有朝一日,，能載著第一次世界大戰(zhàn)時(shí)的頭盔，駕駛著摩根車招搖過市,�,！�

, w2 P- @. R. z) A  I! L8 B7 I+ _+ [　　許多客戶在等待交貨期間往往都要到梅爾文市小住幾次。先是來挑選車身的顏色和皮料的花紋,，隨后再來察看自己訂購的那輛車的制造進(jìn)度,，高興的話還可跟工人聊聊天。最后則是選擇“黃道吉日”從摩根家族人士的手中親自領(lǐng)取車鑰匙,。查爾斯·摩根與皮特·摩根一樣,，認(rèn)為最重要的是保持一成不變的“摩根精神”。他們一次又一次地拒絕了各方面的并購計(jì)劃。在當(dāng)今汽車行業(yè)并購成風(fēng)的大氣候下,，這家小廠能夠挺住也確是靠了一種“摩根精神”,。老少摩根現(xiàn)身說法道：“摩根工廠是摩根家族的產(chǎn)業(yè)，用摩根家族的資金來經(jīng)營,。我們從來不借銀行一文錢,。摩根工廠的人都不是百萬富翁，在我們這里摩根汽車才是百萬富翁,�,！�
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　　它在設(shè)計(jì)思想上，承襲了MPV的基本設(shè)計(jì)概念--可變的車廂空間組合,。正因?yàn)镸PV的出現(xiàn),，才使汽車設(shè)計(jì)者突破了舊的框架,，設(shè)計(jì)出從專用性到多樣性的各種各樣的家庭汽車,。
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  T0 r; |% v  |0 ~4 p- M突然想起2年前學(xué)校組織去參觀Morgan后，自己發(fā)的帖子�,，F(xiàn)在轉(zhuǎn)過來給大家看看不一樣的汽車品牌～ 哈哈,，里面可沒什么高端技術(shù)，只有堅(jiān)持～～  當(dāng)時(shí)我還是個(gè)小屁孩,，帖子里面的文字如果有些幼稚請無視,，看看相片大家討論討論就好了～ 哈哈
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廢話完了，開始轉(zhuǎn)正文

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; p4 [, A% F& f8 D. P" \6 U& o& M我知道估計(jì)有90%以上這里的朋友不會對Morgan感興趣,，我也是,，不過學(xué)校組織了一次Morgan的參觀，讓我們了解了一下一個(gè)貌似從古代穿越過來的汽車公司,，看看他們是怎樣在這個(gè)現(xiàn)代化社會生存下來的,。

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! }3 B+ C0 @6 WMorgan在一個(gè)挺安靜的鄉(xiāng)村角落，整個(gè)公司從外面看來,，感覺不到半點(diǎn)現(xiàn)代化氣息,，甚至?xí)�讓人覺得是個(gè)農(nóng)場。 Morgan這個(gè)公司存在了很多年,，一直堅(jiān)持最傳統(tǒng)的手工工藝制作汽車,，正是這份堅(jiān)持，曾經(jīng)讓他們幾乎面臨倒閉,，最后他們還是做出了一些妥協(xié),，在主體chassis的制作上外包給了使用了現(xiàn)代化技術(shù)的公司，大大提高了他們的產(chǎn)量,，平均的提車等待時(shí)間,，從最開始的7年，到了現(xiàn)在的大概兩個(gè)月左右。 但是,，在其他部件上,，他們依然使用最傳統(tǒng)工藝來制作。
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5 i6 U. ?$ u/ O( w* U這是停在后院的一輛3 wheeler,，走到這里,，依然看不到一點(diǎn)工廠的痕跡，只是覺得這是某個(gè)農(nóng)場主的座駕而已……

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! A6 J+ i% `5 ]先到的是一個(gè)展廳,，里面停了一些在賽車歷史上獲得不少成就的車型,，我對這些不了解…… 也不感興趣，所以沒聽多少介紹～
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$ V* c* O2 c9 X4 L5 `  W; [) g3 x進(jìn)入第一個(gè)車間,，在整個(gè)Morgan里面,，我們看不到什么自動(dòng)化機(jī)器，生產(chǎn)線,，這里的一切都與現(xiàn)代化這三個(gè)字是完全掛不上鉤的,，里面能見到的制作工藝與方法，都是存在了上百年的,。
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這是一臺底盤已經(jīng)完成了的Aero 8,， 這里，帶我們參觀的員工向我們強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn) Morgan的車不是木頭做的,！,，確實(shí)，Morgan的車子里面有木頭,，但是主體部分都是鋁合金框架,，平時(shí)受力和碰撞過程中承受沖擊的都是主體chassis，木頭只是部分而已,。

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chassis是用膠水粘起來的……   非汽車行內(nèi)的人請別吃驚,，難道我會告訴你Aston Martin還有很多大公司也是這么干的么？



來自寶馬的V8發(fā)動(dòng)機(jī)
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$ O: h& G( D6 p/ I+ b& k. ^更多角度看看

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在他們的車間里面,，見到最多的就是錘子…… 和各種手工工具
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  g/ D9 W; z% B1 _4 f9 _4 t. i這是外包的金屬配件,，想象一下以前的Morgan，在工廠里面用錘子和基本的Tooling工具制作一個(gè)又一個(gè)的這些金屬件,，要耗費(fèi)多少時(shí)間啊……

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4 M5 N6 Q, @. L3 U! A恩…… 貌似不太fit,，拿回去用錘子敲兩下，再拿回來比對一下,。 對,，this is how they work here.
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木頭！�,�,！ 看到木頭了！！,！ 哈哈哈

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恩,，金屬件的車間


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* p2 B. v! B% S去過金工實(shí)習(xí)，或者有點(diǎn)workshop經(jīng)驗(yàn)的人都能看出來這里面的設(shè)備有多么基礎(chǔ)…………
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: x: V/ k% K  o8 _5 Q0 `* x$ G到木工車間了,。,。。,。,。。,。,。

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+ M* u2 l6 k2 d; }% P這個(gè)是打磨拋光的木頭樣品，主要是內(nèi)飾里的,，這里是給客戶看然后挑選用的,。
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恩，木頭件就是這么定型的……
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, h! o$ h' [+ \7 i這是finishing step了,，各種內(nèi)飾,，手工縫制的皮墊,，自定義的顏色,。只要你能找到樣品，他們就能幫你把顏色配出來,。
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然后這里是Body work的最后檢查,。
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; B4 ]2 W& G% H2 G/ r結(jié)束了～～～  不知道大家對這類車子或者這類廠商感覺如何？
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陳小黑

@老鷹
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老鷹大哥,，配圖里面的水印是我之前發(fā)帖所在的一個(gè)留學(xué)生論壇，照片太多我也沒時(shí)間從新找出來整理，所以就直接把原帖子里面的照片拿過來用了,，希望不要介意～

陳小黑

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來一張,，我們?nèi)ブ�前幾個(gè)月,，二逼查爾斯在Morgan參觀…… 話說英國人就喜歡這種老古董…………
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祥云飛魚

我曾經(jīng)也是夢想在這種企業(yè)工作一輩子的   看著都是淚啊,。。,。

張聾子

發(fā)現(xiàn)了新大陸,！

天碧月

我們老師說過這么一句令人深思的話，“純手工生產(chǎn)的東西,，要么是極品,，要么是差品，外國人手工生產(chǎn)的就那么老貴（如：某車及某包包）,，中國的小工廠用手工（買不起段模）生產(chǎn)就是差品,。”

wsxm82

看看人家

面條小兵

感覺確實(shí)不錯(cuò)啊

湖北的旱鴨子

有沒有去注冊�,。恳�上牌��,？是不是可以上路呢,？

工作在機(jī)械

傳統(tǒng)的感覺，哈哈