用數(shù)據(jù)來說話：探討絲桿,，電機，電機座裝配問題,

WUHANLIST

絲桿,，電機座,，電機設計與裝配問題請教。圖片順序有點亂,。下面文字說明一下,。
如圖：
絲桿安裝時，要求絲桿端頭徑向跳動在0.015mm以內(nèi),，通常能做到0.01mm,，這個不是問題。
關鍵是電機座與電機定位臺階配合的孔公差配合問題,，一直困擾著本人,。
如圖中電機座所示，如果購買標準外購件,，電機座與電機配合孔公差為直徑70mmH7（+0.03/0),。這個是標準件，一般是不可能再改孔的大小的,。也意味著就是按這個公差用的,。
電機定位臺階直徑70mmh7（0/-0,03);這個電機的定位法蘭相信大家都不會去改制的。
按正常配合來說：最大間隙0.06mm,最小間隙為0mm
梅花彈性聯(lián)軸器容許徑向偏差為0.02mm,，也就是說,，電機軸和絲桿軸要同心要求在0.02mm以內(nèi)。
這樣問題就來了,。當電機與電機座配合間隙大于0.02mm時,，電機軸與絲桿軸同心度就不能靠定位臺階來保證。
還有另一個問題是。電機軸與定位的法蘭同軸度,，電機廠家保證為0.06mm,這樣即使電機與電機的配合是零對零的,。也會由于這個同軸度0.06mm的存在，也不能保證電機軸與絲桿軸同軸度小于0.02mm.
按最壞的情況算：電機與電機座最大間隙0.06mm,，電機軸與電機定位法蘭最大不同軸度0.06mm,，加起來有0.12mm，這顯然是不符合聯(lián)軸器的安裝要求的,。
如果說,，為了保證同軸心，電機座與電機配合的孔做得更大一點,，然后通過調(diào)整電機來保證電機軸與絲桿軸同心,，大家又是通過什么手段來調(diào)整和檢驗電機軸與絲桿軸的同心度。這個數(shù)值又是如何量化的,。
實際應用中,，大家的安裝方法基本相同，在這里就是想大家各抒已見,，談談大家是怎么處理這個細節(jié)的,。
大家有什么好的工裝或是測量手段，請不吝賜教!

781995655@

不知道LZ在哪兒找到的資料,。
我剛查過：
最的小聯(lián)軸器允許偏心量為0.1mm,。
最的小聯(lián)軸器允許偏角為2度。
而且這些最小量都是在最小直徑下的量,。
LZ的疑惑迎刃而解,。

米米hu

大蝦，我在米思米資料上沒有找到容許徑向偏差2絲的聯(lián)軸器,。
另外,，絲桿我一般都是配導軌在一起的，所以我都是用導軌的精度要滿足實際情況的要求,，在裝配的時候絲桿能帶動平臺活動順暢就算是裝配好了,。徑向跳動在0.015mm是不是絲桿的加工精度？個人理解請大蝦指點,。

走路empty

網(wǎng)上有一個 臺灣機床裝配的視頻 不知道你能不能從中找到靈感

白云若雪

  大俠，好久不見,。一般來說,，這個配合不是太講究，畢竟我們有萬能的聯(lián)軸器,，呵呵呵,，可以糾正。不知道大俠為什么要選爪式聯(lián)軸器,？說實話,，如果不是場合要求，真心不建議用這種聯(lián)軸器,。
  一般我都是先固定絲桿,，之后根據(jù)電機連接聯(lián)軸器之后是否與絲桿摩擦來調(diào)整電機的位置。

塔格奧

不知道樓主的工況是什么,，應該先確認一下你的聯(lián)軸器參數(shù)對不對,，0.02mm的這種聯(lián)軸器幾乎和電機軸直連差不多了（好像伺服馬達配行星輪減速機就是這樣的），
如果偏就用這個聯(lián)軸器,，那就先做個工裝先對正位置再裝聯(lián)軸器,。（前提聯(lián)軸器可以分體）
不知道這樣行不行

塔格奧

塔格奧 發(fā)表于 2015-5-11 20:29
不知道樓主的工況是什么,，應該先確認一下你的聯(lián)軸器參數(shù)對不對,，0.02mm的這種聯(lián)軸器幾乎和電機軸直連差不多 ...

如果條件就限定成這樣的話，我也沒什么辦法,，只能在安裝調(diào)整上想辦法,，做一個電機微調(diào)結構，一邊調(diào)一邊打表檢測,。

tyzb

能給介紹一下您是如何裝配絲桿的嗎？如何做到徑向跳動0.01mm,？

WUHANLIST

沒人關注,，自己頂一下！論壇高手如云,，積極參與一下,！

tyzb

tyzb 發(fā)表于 2015-5-11 21:11
能給介紹一下您是如何裝配絲桿的嗎？如何做到徑向跳動0.01mm,？

看來竅門在調(diào)整上