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易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介 / N% z* P( k! C: v+ ?( E
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一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介
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& j$ H0 M/ P# K$ x# i% o+ `1 P9 g在過(guò)去的400年中,，許多發(fā)明家和工程師一直都想開(kāi)發(fā)一種連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機(jī),。人們希望有朝一日往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)將被優(yōu)雅的原動(dòng)力引擎所取代,，它的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)該非常接近人類偉大的發(fā)明之一輪子。實(shí)際上,，在十六世紀(jì)末期,，在出版物中首次出現(xiàn)“連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)”的說(shuō)法。連桿和曲柄機(jī)構(gòu)的發(fā)明人沃特詹姆斯 (1736-1819)，也曾研究轉(zhuǎn)子式內(nèi)燃機(jī),。特別是在過(guò)去的150年里,，很多發(fā)明者提出了許多關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的提案。在1846年,，人們畫(huà)出了當(dāng)今轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)工作室的幾何結(jié)構(gòu),，設(shè)計(jì)了使用外旋輪線的第一輛概念發(fā)動(dòng)機(jī)。但是,，這些概念都沒(méi)有實(shí)用化,，直到汪克爾菲加士博士在1957年研制出汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。汪克爾博士通過(guò)研究和分析各種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)類型的可行性,，找到了旋輪線殼體的最佳形狀,。他對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上所用的回轉(zhuǎn)閥以及增壓器的氣密性密封機(jī)構(gòu)具有深刻的了解，這些機(jī)構(gòu)在其設(shè)計(jì)中的使用,，使汪克爾型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)得以實(shí)用化,。 - _" F. @6 I+ i7 | E) H
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現(xiàn)在人們使用的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)由氣體燃燒膨脹推動(dòng)活塞在汽缸里做往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)連桿、曲軸做功的,，它存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、部件多維修費(fèi)用高等缺點(diǎn)，同時(shí)由于往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)慣性力相互抑制,，耗掉了大部分功率,，抑制了往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)向高速和高平穩(wěn)方向發(fā)展的可能。 ( T1 |4 J. M0 H+ ^5 X
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易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)明人集二十幾年的研究所得,，它與一般發(fā)動(dòng)機(jī)的原理雖然相同,，具備吸氣、壓縮,、爆發(fā),、排氣等四程序工作循環(huán)，但由于結(jié)構(gòu)的根本不同,。它的動(dòng)力消耗少,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子是回旋式運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)部件少,。易理轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將吸氣,、壓縮和爆發(fā),、排氣在不同的汽缸內(nèi)完成,，其本身的特殊構(gòu)造沖破了往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)吸、壓,、爆,、排在一缸做功的模式，又?jǐn)[脫了汪克爾等三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的框架，也解決了日本馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的成本高,、油耗大,，維修難，零部件制作難度高等弊端,。 # G: [" s* |# \9 `0 f, V3 w( ?
* u* S; a) A$ h8 q s* a 易理式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣門(mén),、排氣門(mén)等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，是由中間機(jī)構(gòu)連鎖控制的特殊過(guò)氣裝置調(diào)節(jié),，使其在旋轉(zhuǎn)到任何角度都在工作,，是上道工序?qū)ο碌拦ば虿婚g斷地完成了工作循環(huán)。 ( n; f6 p( a: h' R/ d( Q" D9 g2 W1 T* R
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由于易理式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，每180度就有雙偶同步,，同時(shí)爆發(fā)做一次功。因此是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)同缸容功率的8倍,，是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)同缸容的四倍,，尚不包括易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)比往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)扭距大，爆發(fā)做功行程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)而提高的功率,，又不含往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)互相抵消慣性力所消耗的功率;同時(shí)減去了往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣,，排氣裝置的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣，排氣門(mén)的彈簧力消耗的功率,。 : ~. @$ p0 P" l& a) e8 h0 S
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易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子接觸部件均為正園接觸,，并設(shè)計(jì)成雙偶力距，形成一對(duì)陰陽(yáng)均衡的雙偶力,，故可高速而平穩(wěn)旋轉(zhuǎn),。
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易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)接緊湊，傳動(dòng)布置合理,、噪音低,，作用力為易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)受力臂與力垂直作用兼有部分切線分力的總和，具有升功率大等優(yōu)點(diǎn),。
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' U! a' C6 d$ \: ~ 當(dāng)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為1:6時(shí),，廢氣殘留量是缸容的16.67%。壓縮比為1:7時(shí),，廢氣殘留量為14.26%,。壓縮比為1:8.5時(shí)，廢氣殘留量為缸容的11.76%,。這還不包括往復(fù)式發(fā)動(dòng)為使進(jìn)氣后形成紊流為更好燃燒而在活塞頂部設(shè)計(jì)的淺盤(pán)式或深盤(pán)式的形狀所形成的廢氣殘留量,，綜合這些廢氣殘留量引起排氣門(mén)提前開(kāi)啟掃氣作用而損失的功率，影響了作功效率,、燃燒值及進(jìn)氣系數(shù),，并增加了排氣污染量,。 : ^( T6 x. `0 P7 y; m
% a& a+ F7 F$ @( m& I" a 易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)沒(méi)有往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，因此不存在廢氣的殘留,，故此也沒(méi)有掃氣概念,。如果按同徑相比較，做功行程為82.16%,，比往復(fù)式發(fā)動(dòng)的行程59.7%增加22.46%,，也就增加22.46%行程而引起功率增加的含量。 . B6 {' r; A7 g6 q1 L/ S& [
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易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)燃料可選用汽油,、柴油及其他可燃性氣體,，只須調(diào)解調(diào)壓塊即可更換燃料品類，具有燃料變通性大等特點(diǎn),。對(duì)汽油和柴油噴射更為方便,，油氣混合更為充分，是易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又一大特點(diǎn),。 : c$ S* ]: i; [$ T+ D! Y
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易理偶式發(fā)動(dòng)機(jī)部件少,、易損件容易更換，摩擦部件可以自身調(diào)節(jié)補(bǔ)償,，自動(dòng)提高密封性,，傳動(dòng)部件的潤(rùn)滑由自身提供，減去了機(jī)油潤(rùn)滑泵的結(jié)構(gòu),，一般的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)行程達(dá)到20萬(wàn)公里時(shí),，缸套與活塞磨損超過(guò)0.19mm就得大修，而易理式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)磨損1mm時(shí)也照樣可以自調(diào)補(bǔ)償繼續(xù)運(yùn)行,。
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易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)整體積小,、重量輕、壽命長(zhǎng),，同功率比是往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的體積的2/3,，重量是往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的1/3。 8 W/ |9 v. O- K3 X
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易理式偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)部件加工簡(jiǎn)單,，不需特殊加工設(shè)備,。 ! L. S" W1 ?! C% @( D1 O/ j o" B
9 b/ M! `' T. N9 C' V 易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)即能達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求。 ' X0 G ~! C, p; V ~# f; X+ a
3 x0 S" G2 Y3 U) v 易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)所采取的油路系統(tǒng),、電路系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)與現(xiàn)有往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)等同。日后可根據(jù)具體要求設(shè)計(jì)新型油電系統(tǒng),。
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8 _7 u0 S+ _( h' M: f; O 易理偶式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣門(mén),、排氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)在任何時(shí)候都能進(jìn)氣,、排氣,，所以沒(méi)有驟然激增現(xiàn)象,，故有自身消音現(xiàn)象,。還具有排氣出口可在水中排氣功能,，這是目前機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。 6 Q; V D( N" q! l# \) `4 `+ N
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易理偶式轉(zhuǎn)子小可做到0.5KW,，大至幾萬(wàn)KW,，可按照串聯(lián)、并聯(lián),、混聯(lián)等結(jié)構(gòu)型式使用,。
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發(fā)表于 2007-4-28 12:30:23
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