第三任小三開發(fā)基本完成,準(zhǔn)備投產(chǎn);兼談車輛性能與能源效率

恁老廝

花了大半年時間開發(fā)第三代彎道小三前端套件即將量產(chǎn)
; ]! }) o+ {' ~# G: T$ `: h; a網(wǎng)上找合作造樣車網(wǎng)友,濰坊的焊工師傅,業(yè)馀時間找材料 發(fā)包機(jī)加 組裝 調(diào)試 張羅大小事- -,所以等待較長時間才見原型車

; E7 K9 ~+ G! H* J0 w( D日前組裝的樣車,以現(xiàn)有的摩托車機(jī)型(最下圖)購配件組裝成主體,前端套件自制機(jī)加件尚未做表面處理

. s5 Z- k  B" m- F; |
7 z8 _" n) N% F* L( R, R" b5 d

恁老廝

# @" M. y* q( ]% k5 s8 N- _
組裝能上相之樣車前,先有冗長的試作與修改過程,取廢品車改前端為雙輪


5 J; A8 @* ~' I4 n0 o" n. J+ D' ^http://v.youku.com/v_show/id_XODQ3MzAzNTg0.html?from=y1.2-1-103.3.12-2.1-1-1-11

恁老廝

焊工師傅并未受正規(guī)機(jī)加培訓(xùn)或歷練所以造車過程辛苦些
5 g( \0 Z& ~7 Z, h! n/ `1 J
! c/ Z0 l* I; n) k鈑金件則是俺自己就近發(fā)激光割鈑折彎,組合成套再以航空小包件托運(yùn)至濰方

數(shù)控車小軸是在社區(qū)發(fā)需求信息,還好有個年輕小伙子老板愿幫忙承接百件小批量
, R" k3 A! S% D3 L( @1 {

33541837

關(guān)鍵是這車比普通的摩托車有什么優(yōu)點(diǎn)

JasonDeng

是新型發(fā)明,？為啥不是前一輪后倆輪？

恁老廝

4 O. G! l# ~  [: i+ Y- v% v. h
除了歐盟與臺灣泰國外,其它少見彎道小三蹤跡地區(qū)依慣例都得花工夫解說其妙用,還是看圖說故事一目了然!
, A% J3 N/ {- N1 uPiaggio MP3 2006最早投入量產(chǎn),先入為主市占最大,Quadro與ADIVA是瑞士與意大利品牌,由臺灣代工生產(chǎn),YAMAHA挾其品牌優(yōu)勢,去年才在泰國投產(chǎn)的tricity125以小排量平價策略欲切割霸占市場大餅
+ i. O+ }- m; {2 g/ o, B

恁老廝

JasonDeng 發(fā)表于 2015-5-17 10:46
是新型發(fā)明,？為啥不是前一輪后倆輪？

5 b& j- z% Z- `' |% y$ f5 D1 車輛轉(zhuǎn)彎時正常狀況都要減速,負(fù)加速度之合力向量在正三輪例易指出底面積外而翻覆
2 車輛制動力前輪約占3/4,所以雙前輪制動占絕對優(yōu)勢
6 g  w  _8 U) ~2 n: _3 二輪車只要前輪側(cè)滑,若非賽車手都注定摔車,多無機(jī)會讓你體驗(yàn)后輪側(cè)滑,所以分開的前雙輪多一道墻之可側(cè)傾三輪車也較不易滑倒
4 Y' o- M, M$ g+ W% b% G3 Y4 后單輪傳動系簡單,沿用原雙輪摩托車主體易開發(fā)成新產(chǎn)品三輪車
( m& C) I3 ~/ Q1 v6 s: ?* D5 r
看矢向量3D作用

chublo111

牛

ifzhangchao

這個如果放到市場上，大概多少錢一輛�,�,？

lisheng268

看起來不錯,。