斷軸問題求教

郝奇吾乃

應(yīng)力疲勞

迷途人生

極速尖兵 發(fā)表于 2015-6-5 17:21
. a% v) o# f- E$ f! S/ X7 k1 B是不是熱處理做得不好導(dǎo)致的,？

一個軸運(yùn)行了11年,，熱處理不好，你真敢猜測
6 t. K/ k+ `) y' N

schjie

從斷口形貌看,，軸屬于疲勞斷裂,。原始裂紋發(fā)生的時間已經(jīng)很長了，斷口都發(fā)生了銹蝕,。由于已經(jīng)運(yùn)行了11年,，材質(zhì)和熱處理都不應(yīng)該有太大的問題，估計斷裂是由于局部應(yīng)力集中引發(fā)的,。斷裂部位是否處于變截面處,？

hyz412

疲勞吧

吉祥哥

過載造成的斷裂。改進(jìn)防塵密封,，保證潤滑,。
1 @# H& t0 v7 R2 n; B

kuvokuvo

我也是坐等高手過來解決,！

水水5

2 U' _9 T6 l6 W7 r" t% s$ A1 s提升機(jī)。我這里用的很多,，不過,，小弟才疏學(xué)淺，提升機(jī)都還沒用那么長時間,，我畢業(yè)也沒那么長時間,，以下討論純粹臆斷，旨在拋磚引玉,，不對之處請大俠們多多教誨,。
. }/ j! ?2 @8 d  l& P1.看照片你是減速機(jī)直連提升機(jī)機(jī)頭？軸承位置的受力比較復(fù)雜,，軸在這個位置承受交變彎曲應(yīng)力,。就相當(dāng)于來回的折來折去。軸承位為了定位,，很可能還有軸肩,，造成應(yīng)力集中。懸置在軸上的減速機(jī)更加巨了交變彎曲應(yīng)力,。
+ S4 x+ Z) t# P$ {  }2.提升機(jī)在開機(jī)時如果斗內(nèi)有料,，開機(jī)瞬間是一個過載的過程。直到有一部分料越過頭輪并傾倒至出料口,，提升機(jī)的鏈條或者皮帶達(dá)到一個勻速,，提升機(jī)才轉(zhuǎn)入低載狀態(tài)。很多提升機(jī)是不允許帶料開機(jī)的,。
" ]' S- B! ~3 g# O0 y3 [3.看照片你這個提升機(jī)的工況比較惡劣,，周圍滿是塵土�,？赡軟]有配收塵器或者收塵效果不好,。含塵污物夾雜在軸承的密封蓋內(nèi)，時間長了會形成一種比較硬的物質(zhì),，對這個位置的軸有磨蝕作用,。更加劇了應(yīng)力集中。
4.從照片看裂紋已經(jīng)很長時間了,，甚至最后剪斷的亮面的面積也就1/5,。常規(guī)來講，能剩1/2就該斷了,，或者大部分工況,，只要有一點(diǎn)裂紋就迅速擴(kuò)散，然后斷裂,�,？磥硎悄氵@個載荷其實(shí)很小,。也許這個裂紋在這11年中一直存在并緩慢的擴(kuò)散,。這么說也不排除熱處理有問題的可能,。

/ R) @( Y- c# d. `$ \5 z$ e推測原因：1.操作不當(dāng),，經(jīng)常帶料開機(jī)，或有其他過載現(xiàn)象,。2.軸在出廠時有缺陷，未做探傷,。
其實(shí),，在我的印象中，大型減速機(jī),、大型聯(lián)軸器,、大型傳動軸經(jīng)常斷。大多都是因?yàn)橹谱鞴に嚥粐?yán)謹(jǐn),，鍛造,、熱處理等工藝沒有試驗(yàn)研究，公司沒有自己的實(shí)驗(yàn)室,。我們維修進(jìn)新軸一般要探傷報告,。

老頭wzq

用了11年現(xiàn)在光斷,，位置還在已發(fā)生剪切的軸肩位。首先應(yīng)檢測安裝位置問題,。

lph19903944

聽講

大師2012

@2266998 八爺,，斷軸的這個問題，您怎么看,？