一個改制的M10空心螺栓的擰緊力矩無法確定

fmdd

fmdd

檢測介質(zhì)為空氣,，空氣分子直徑遠小于液體(燃油,、剎車油,、冷卻液)，所以空氣更容易從零件的縫隙中滲透,，也就是說,，氣體比液體更容易滲漏。

汽車行業(yè)有幾個檢測范例可做參考,。

汽油的空氣泄漏率通常為1 – 5 cc/min. 該最大允許空氣泄漏率足以防止汽油泄漏,。
最大泄漏率15 cc/min 足以防止自來水的泄漏。
對發(fā)動機冷卻液(乙二醇和添加劑) ,，更大的泄漏率是允許的,，通常是30-50 cc/min,。

最大允許泄漏率是經(jīng)驗值，無統(tǒng)一標準,，無計算公式可推,。
l初始泄漏率設定一般參考同類產(chǎn)品。
l即使是同類產(chǎn)品,，泄漏率也會不同,。
-環(huán)境影響（溫度、濕度）
-工藝設計,、結構不同
- 材質(zhì)不同
最終泄漏率的設定一般在試生產(chǎn)階段,。

林86523001

要求高的話就做試驗,不過我倒是覺的你可以想想密封的過程,螺紋密封還是其他方式的密封

xingzhehust

水水5 發(fā)表于 2015-6-14 16:29
用solidworks 模擬了下，看來交叉孔對扭轉(zhuǎn)的削弱還是很厲害的,，孔位置的剪切應力約為其他表面的2.1倍,。
僅 ...

受教了，我們下一步也找計算方面的同事做一下,，通過仿真做一下空心螺栓的受力狀況和墊片結合面的面壓情況,。多謝您的指教~

xingzhehust

fmdd 發(fā)表于 2015-6-14 19:48
檢測介質(zhì)為空氣，空氣分子直徑遠小于液體(燃油,、剎車油,、冷卻液)，所以空氣更容易從零件的縫隙中滲透,，也 ...

這個地方是供潤滑油的，我個人的主觀印象一支以為是不泄露的,。原來泄露檢測還有這么多學問,，多謝~

余龍12

可以裹上生料帶擰緊

aacreem

學習了

水中翌

我的路還很長啊

中國龍1222

路過一下

極速北極光

xingzhehust 發(fā)表于 2015-6-14 11:50
您覺得20~30Nm偏大？之前有一個應用的例子（已批產(chǎn)）,，只有一根油管的,，他們給的是39±7Nm。說白了,，就是 ...

根據(jù)我的經(jīng)驗,，你這個螺釘可能承受不了這么大的力距