車市增速放緩 多家車企調(diào)整產(chǎn)能

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國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2015年4月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長5.9%》報告中，披露了汽車制造業(yè)的增速在放緩,，僅為5%,，創(chuàng)下去年10月份以來的新低,。車市增速放緩,，庫存積壓現(xiàn)象嚴重,，為緩解經(jīng)銷商壓力,，車企降價促銷,，同時修改產(chǎn)銷計劃，調(diào)整產(chǎn)能,。

　　業(yè)界調(diào)查

　　近日,，各種“官降”和經(jīng)銷商調(diào)整銷售任務(wù)的消息接踵而至，產(chǎn)能過剩問題隨之又被提了出來,，以往我國汽車產(chǎn)能過剩的說法總是有“狼來了”的意味,，一直在“過剩”,，始終未“爆倉”,。但近日國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2015年4月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長5.9%》的報告中，披露了4月份汽車制造業(yè)的增速在放緩,，僅為5%,，不僅沒能跑贏5.9%的工業(yè)增速大盤，同時還創(chuàng)下去年10月份以來的新低,；而在汽車產(chǎn)量的統(tǒng)計中,，4月份首次出現(xiàn)0.3%的負增長,，其中，轎車產(chǎn)量同比下降11.2%,。這表明車企已經(jīng)在有意識地降低排產(chǎn),，應(yīng)對市場的低迷。事實上,，和“降價”比起來,，“減產(chǎn)”或許是廠商更有效的調(diào)節(jié)手段。

　　規(guī)劃產(chǎn)能 遠超市場銷量

　　先來看看各大車企的產(chǎn)能規(guī)劃,。國內(nèi)上汽,、東風(fēng)、一汽,、長安,、北汽、廣汽,、華晨,、長城、奇瑞和江淮等十家大企業(yè)(集團),，2014年汽車合計銷量2107.66萬輛,，占全行業(yè)汽車銷量的90%。如果加上比亞迪和吉利汽車,，這12家大企業(yè)(集團)在“十二五”最后一年也就是今年規(guī)劃的產(chǎn)能,，保守估計在3250萬輛左右。即使今年增速7%左右,，市場銷量不過2500萬輛左右,，而且這個目標看來實現(xiàn)難度很大。如今市場“消化”不良,，車價“官降”跌跌不休,、商家優(yōu)惠促銷風(fēng)生水起，但車市增速依然回落,，庫存躍上警戒線,。

　　在今年上海國際車展期間，不少企業(yè)(集團)及其下屬企業(yè)先后披露了他們的2020戰(zhàn)略或“十三五”規(guī)劃,，披露的銷量目標,，不能說不宏偉。中外合資企業(yè)也好,，自主品牌企業(yè)也罷,；國有車企和民營車企，無不如此。東風(fēng)大自主戰(zhàn)略,，產(chǎn)銷300萬輛,；長安450萬輛，其中自主車型247萬輛,；上汽,、廣汽和北汽自主品牌乘用車，目標一概100萬輛,；吉利沖擊100萬輛,。南北兩家大眾各自300萬輛，廣本和廣豐各自100萬輛,，上海通用的市場占有率超過10%。

　　多家合資車企悄然減產(chǎn)

　　從4月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看,，包括一汽-大眾,、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn),、東風(fēng)本田,、北京現(xiàn)代等車企的產(chǎn)量都有不同程度的下降，其中一汽-大眾4月產(chǎn)量同比下降25%,，上海通用降幅也達23.1%,，東風(fēng)日產(chǎn)出現(xiàn)20.9%的大幅下滑，北京現(xiàn)代下降了8.8%,�,？梢钥吹剑瑖鴥�(nèi)市場銷量前三的車企有兩家都減產(chǎn)了,，而且幅度不小,。另外，最近福特亞太區(qū)域總裁蕭達偉表示,，第一季度小幅削減了在華產(chǎn)能,，作為對競爭對手價格戰(zhàn)和市場走緩的回應(yīng)。而和合資車企相比,，自主品牌的產(chǎn)量增長相當明顯,，長城、長安,、奇瑞分列4月國內(nèi)車企產(chǎn)能增幅榜單前三位,，比亞迪是唯一一家產(chǎn)量同比下滑的自主車企，負增長6.8%,。

今年1～4月,，我國基本型乘用車產(chǎn)銷同比下降0.54%和2.67%，車市增長放緩。各大車企的銷售目標早在年初就已規(guī)劃好,，車市增速放緩大大出乎大家的意料,，因此庫存積壓現(xiàn)象嚴重。為緩解經(jīng)銷商壓力,，車企不得不降價促銷,，同時修改產(chǎn)銷計劃，調(diào)整產(chǎn)能,。近期陸續(xù)有廠家通知經(jīng)銷商調(diào)整月度銷售任務(wù),，這是車企根據(jù)市場變化及時調(diào)整產(chǎn)出，預(yù)防風(fēng)險的明智之舉,。當市場需求整體趨弱時,，單純“降價”的效果已不明顯，從大眾,、上海通用,、長安福特等經(jīng)銷商處了解到，“官降”以來訂單量并沒有因此發(fā)生太大變化,。

錢塘小葉

車企的日子看來差不多l(xiāng)

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這個說過好多年了,，

俺以前說，車對國人的需求會越來越小的,，

現(xiàn)在的趨勢是離開大城市回家,，回家了，誰還開車,？在小城市,，以后就是生活，不離開小城市,，車是沒有必要的,，

水屬性

根本就沒怎么降

一重科技

汽車貌似現(xiàn)在已經(jīng)產(chǎn)能過剩了…………

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就目前來看,，我們廠接到了廣汽的提產(chǎn)通知，而且還是要提產(chǎn)至九月下旬,。不知道是不是上半年沒完成的任務(wù)都壓在了下半年,。

吟嘯徐行

八爺，如何理解日本汽車銷售市場,，圖片是2014年全球市場銷售排名,。日本國土面積比中國小多了吧，汽車銷量依然占了五分之一