柴油機四氣門技術(shù)是提高發(fā)動機性能、改善其排放的重要技術(shù)手段,,高速四氣門柴油機是今后的發(fā)展方向,。本文在穩(wěn)流氣道試驗臺上,對螺旋氣道和切向氣道采取不同的組合布置方式對渦流比和流量系數(shù)的影響進行了試驗研究,,研究表明四氣門柴油機的兩個進氣道在進氣過程中相互影響,,從而影響氣缸內(nèi)的渦流強度和進氣量。進氣道組合型式不同,,影響大小也不同,。綜合性能而言,四氣門直噴式柴油機最佳進氣道組合可采用切向氣道和螺旋氣道的組合方式,。在此基礎(chǔ)上,,結(jié)合YC6108ZQ 柴油機結(jié)構(gòu)特點和工藝性的要求,作者確立了四氣門柴油機氣門和氣道的布置方案,、氣門尺寸和位置,,選定了氣道參數(shù),設(shè)計了四氣門柴油機氣缸蓋和搖臂機構(gòu),,重新匹配了燃燒系統(tǒng)與供油系統(tǒng),。發(fā)動機臺架試驗結(jié)果表明,四氣門柴油機功率可以提高9%,,最大扭矩提高了12.7%,,柴油機的經(jīng)濟性能有較大程度的改善,燃油經(jīng)濟區(qū)域工況范圍擴大,,最低燃油消耗率降低,。開發(fā)的四氣門柴油機能夠滿足歐洲I 號標準的要求,尤其是CO 和NOx 排 放降低效果明顯,。本研究所開發(fā)成功的YC6108ZQ 四氣門柴油機進氣系統(tǒng),、供油系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)等匹配較好,達到了較佳的燃燒效果,,其動力性,、經(jīng)濟性和排放水平達到了較高的水平,。 |