汽缸套零件機加工疑問（精華案例）

zlh19871029

% }! C9 Y: W( k1 G' o* t如下圖所示,，是一個汽缸套，材質(zhì)是球墨鑄鐵,。工序主要為：鑄造--粗車--精車--磨,。
請問（以下均已本例為案例）：
, Y1 i7 x; U0 C# h& b; {6 |0 B1,、加工余量是如何確定的,？
, ]/ u4 |5 ?( B, {" W) A9 G精車工序，精車前內(nèi)外徑分別為Φ275+/-0.5,、Φ305+/-0.5,，精車后內(nèi)徑Φ279.2+/-0.05（我能不能改為Φ279.5+/-0.05或Φ279+/-0.05等？）,、外徑Φ300.8+/-0.05（我能不能改為Φ300.5+/-0.05或Φ301+/-0.05等,？）。內(nèi)外徑的精車加工余量是如何定的,，依據(jù)是什么？
0 r9 E+ C3 b$ J: A& `% s$ O2,、公差是如何確定的,？
5 |4 G, T, _, c% R熱處理粗車后的公差為+/-0.5（我能不能改為+/-0.3或者+/-0.8等？）,，精車后的公差是+/-0.05（我能不能改為+/-0.03或者+/-0.08等,？）,。公差是如何確定的，依據(jù)是什么,？
' P4 I" }3 g6 ^5 _3,、磨之后的尺寸如何保證符合圖紙公差，依據(jù)是什么,？
磨之后,，內(nèi)徑Φ280（0~+0.08），外徑Φ300（+0.04~+0.08）,，如何保證剛好落在該區(qū)間內(nèi),？依據(jù)是什么，難道要加工一個去檢測一個,？通過單位時間磨掉的量,，然后去確定磨的時間，達(dá)到控制公差的目的,？
4,、下一道工序如何去處理上一道工序的公差
; }4 a) W( f* x3 K精車前內(nèi)徑Φ275+/-0.5，精車后Φ279.2+/-0.05,，之前的公差+/-0.5比較大,，公差帶達(dá)到1mm，精車又如何去控制Φ279.2這個基本尺寸,？,？總不能每次都去量吧？
5,、在加工工藝卡中,，圖紙中的同軸度、平行度,、圓度是如何保證的,？為啥在工藝卡中沒有體現(xiàn)如何保證？

" N0 Z% K6 `0 h9 M" k$ U估計很多童鞋有同樣的疑問,，求各位專家指導(dǎo),，感激不盡。,。,。。


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luxiang821

1,、加工余量如何確定：
要考慮該工序要達(dá)到尺寸精度、機床精度,、工件熱處理變形,、裝夾變形、刀具背刀量,、經(jīng)濟性,、工藝時間匹配等因素
2、公差如何確定：
確切的說是序間尺寸公差如何確定,，涉及加工余量是否足夠,、機床經(jīng)濟精度和效率綜合考慮
5 b) m  U' q, @0 {$ g1 s3、磨之后尺寸如何保證符合圖紙公差：
就是要加工后檢測才能確定,，具體檢測頻次要看加工尺寸穩(wěn)定性而定了,，靠磨的時間確定加工是否到位，還沒聽說過有如此牛叉的設(shè)備可以做到,。
! u  b) K6 B0 |- J4,、下一序如何處理上一序公差：
肯定是要量的，一般由質(zhì)檢員負(fù)責(zé),，這是質(zhì)檢員巡檢的范疇,，加工工人一般不會量的
$ E. y& H+ a' P3 o6 E5、形位公差如何保證：
如果這些形位公差是在該工序形成的,，該工序工藝卡肯定要體現(xiàn),，如何保證牽涉機床、刀具,、材質(zhì),、工裝、工藝參數(shù)這幾個方面
0 f/ J8 f1 l3 G7 ^你要問的這些問題,，在教材上是找不到答案的,，即使其中一小部分都涉及很多理論知識及實際工況，不是一句話就能回答你,。
真要想搞明白,，建議讀讀《機械加工工藝師手冊》，估計會花你不少時間,。

seekfor

其實你的問題主要是工序余量選取和工序尺寸公差取多少的問題,；
余量可以查詢機械加工余量手冊結(jié)合經(jīng)驗選取,；
8 V& }) g7 s2 j( y8 D* X1 N2 f7 W' K# \工序尺寸精度可以查詢各種典型加工方法能夠達(dá)到的經(jīng)濟精度結(jié)合實際成本控制選�,�,；
6 x; x$ L2 W, d  H* y3 O, X% U4 B按照工藝路線和成品尺寸倒推各工序尺寸；
- G4 g1 G3 m2 X- d* i( L推薦找本機械加工工藝學(xué)先看看,；里面都講了；
; ?1 W, f  i. K: |6 A" y# Y當(dāng)然實際生產(chǎn)工藝肯定不是照抄書的,，根據(jù)實際工藝裝備和路線會調(diào)整的,，工藝這東西經(jīng)驗也很重要，不是查一查書就是完美的工藝了,；
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第三個問題嘛：設(shè)計到尺寸控制了,；首先首件調(diào)試合格后后生產(chǎn)；
" i/ ]% f' D  S6 S2 t& M* U1 e4 W你所說的一個個檢驗（100%全檢）的情況也不是沒有,，看你實際產(chǎn)品需要了,；
, Z0 u" R$ B9 |1 E: s實際一般是抽檢；頻次嘛看具體情況制定了,；比如你刀具磨損快就頻次高點,；過程能力高頻次就低點；
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6 S6 ]& z0 A: ]( C, V8 c0 S( u) H9 R同軸度,、平行度,、圓度怎么保證的；
- i; r7 |3 X1 U6 W0 ?: a- a這個由工藝系統(tǒng)綜合決定（工藝路線,，機床,，刀具，夾具）,；
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8 q0 f" g# w# @* i說了半天好像啥也沒說哦,；

zlh19871029

luxiang821 發(fā)表于 2015-7-5 12:30
1、加工余量如何確定：
9 z" e/ q& x4 ^% t& d$ p4 o要考慮該工序要達(dá)到尺寸精度,、機床精度,、工件熱處理變形、裝夾變形,、刀具背刀量,、經(jīng) ...

你說的很寬泛，你說的這些我其實也知道,，說完之后還不不知道如何定,，請具體指導(dǎo)下~~~
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熊anh

圖紙兩個外圓標(biāo)注有誤吧，0.01的圓度難度很大,，

就來學(xué)習(xí)下

工藝可以改,，，,，但是不可以隨便改,，,，要根據(jù)你的加工生產(chǎn)能力來。首先,。切削的余量精度一般是比較容易掌控的,，加工到某個精度和公差是比較容易的，但是,，熱處理,，鑄造，鍛造,，應(yīng)力,，變形對尺寸的改變不是說說就可以達(dá)到的。,。,。工藝大部分都是前后關(guān)聯(lián)的。比如你精車279.5.但是熱處理后變形就有0.5,，你裝夾也會有一定誤差,，這樣就很難保證最后可以磨出了。
  X4 a4 h- X  c+ b2 N) X' E     公差的確定一邊和后面的加工方法相關(guān),，磨削一般加工精度高,，加工余量小。你如果非要加大加工余量也是可以的,，對砂輪的磨損增大,，加工時間延長，你要這么干,。就是和錢過不去唄,。
     磨削精度的保證就和你加工的各種因素相關(guān)了，原則上應(yīng)該是每件都檢測,，可以選用快速的檢測方法,，實際上很多工件加工后，根據(jù)檢測結(jié)果基本可以歸納出能保證工件加工范圍的一個值,，,，，可以根據(jù)這個定一個抽查的范圍,，可以幾件一測,。
" k3 P1 e6 |8 f! A- J     一般來說，上道工序檢過,，合格才可以進入下一道工序,，下個工序?qū)Ψ�合要求的上到工序產(chǎn)品加工應(yīng)該是沒有問題的，有問題說明工藝或者加工方式方法錯誤腰改正,。比如你說的粗車和精車間1MM的差值,，,，，實際上很容易做到,，最后精刀可以固定一個位置,。保證0.1MM是很容易的。
  o! A$ z; n/ h" |     形位公差這個不好說,，我覺的主要是因為生產(chǎn)人員不好檢測,，要有專門的檢測儀器和方法。只能說你的加工設(shè)備,，方式，方法在理論和實際檢測中是可以做到這些要求的,。實際上配備對應(yīng)檢具,，工藝卡可以要求其保證。比如我們同軸度塞規(guī),。

zlh19871029

就來學(xué)習(xí)下 發(fā)表于 2015-7-8 11:23
工藝可以改,，，,，但是不可以隨便改,，，要根據(jù)你的加工生產(chǎn)能力來,。首先,。切削的余量精度一般是比較容易掌控 ...

同軸度塞規(guī)是什么呢？
) k5 W) p6 H6 x1 T' P' m, g

就來學(xué)習(xí)下

zlh19871029 發(fā)表于 2015-7-8 11:50
: A3 l' P. q0 p9 D3 x, T$ d" p同軸度塞規(guī)是什么呢,？

, l/ v7 x' w3 y, G/ G5 q) v- q不是用在這里的,，，,，,，比如發(fā)動機氣門孔和導(dǎo)管孔，,，是要求有同軸度的,，他的同軸度塞規(guī)就是一個同軸的芯棒，一頭大,，一頭小,，，,，當(dāng)芯棒可以同時配合氣門孔和導(dǎo)管孔事說明兩處同軸,。不能配合說明同軸度超差。
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