汽缸套零件機(jī)加工疑問（精華案例）

zlh19871029

( Q8 P5 _. c* T/ e如下圖所示,，是一個(gè)汽缸套,，材質(zhì)是球墨鑄鐵,。工序主要為：鑄造--粗車--精車--磨,。
請(qǐng)問（以下均已本例為案例）：
1,、加工余量是如何確定的,？
6 B: V' O& c, b7 Y" V$ h3 \# t# L精車工序，精車前內(nèi)外徑分別為Φ275+/-0.5,、Φ305+/-0.5,，精車后內(nèi)徑Φ279.2+/-0.05（我能不能改為Φ279.5+/-0.05或Φ279+/-0.05等？）,、外徑Φ300.8+/-0.05（我能不能改為Φ300.5+/-0.05或Φ301+/-0.05等,？）。內(nèi)外徑的精車加工余量是如何定的,，依據(jù)是什么,？
6 `$ M+ c+ V: R( f+ \0 O2、公差是如何確定的,？
/ n% ]7 c  Z8 _" S0 N* B熱處理粗車后的公差為+/-0.5（我能不能改為+/-0.3或者+/-0.8等,？），精車后的公差是+/-0.05（我能不能改為+/-0.03或者+/-0.08等,？）,。公差是如何確定的，依據(jù)是什么,？
3,、磨之后的尺寸如何保證符合圖紙公差，依據(jù)是什么,？
磨之后,，內(nèi)徑Φ280（0~+0.08），外徑Φ300（+0.04~+0.08）,，如何保證剛好落在該區(qū)間內(nèi),？依據(jù)是什么，難道要加工一個(gè)去檢測(cè)一個(gè),？通過單位時(shí)間磨掉的量,，然后去確定磨的時(shí)間，達(dá)到控制公差的目的,？
- a+ o6 A% q$ A7 G) K  b9 o4,、下一道工序如何去處理上一道工序的公差
) [7 Q3 c, `, B9 N. k9 P精車前內(nèi)徑Φ275+/-0.5,，精車后Φ279.2+/-0.05，之前的公差+/-0.5比較大,，公差帶達(dá)到1mm，精車又如何去控制Φ279.2這個(gè)基本尺寸,？,？總不能每次都去量吧？
( Z. O+ E9 @  z' g- Y& K, e  [  x5,、在加工工藝卡中,，圖紙中的同軸度、平行度,、圓度是如何保證的,？為啥在工藝卡中沒有體現(xiàn)如何保證？

估計(jì)很多童鞋有同樣的疑問,，求各位專家指導(dǎo),，感激不盡。,。,。。
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7 a4 I& \; }9 I& M7 ~+ Z
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luxiang821

1、加工余量如何確定：
6 ^% r+ E1 \2 W4 j6 Z要考慮該工序要達(dá)到尺寸精度,、機(jī)床精度,、工件熱處理變形、裝夾變形,、刀具背刀量,、經(jīng)濟(jì)性、工藝時(shí)間匹配等因素
* C7 l/ d4 L, N0 S5 j5 W: C8 {) F2,、公差如何確定：
確切的說是序間尺寸公差如何確定,，涉及加工余量是否足夠、機(jī)床經(jīng)濟(jì)精度和效率綜合考慮
$ K+ g* y" d: h1 |- |! K3,、磨之后尺寸如何保證符合圖紙公差：
$ {. X2 V7 s( m! d- C) |就是要加工后檢測(cè)才能確定,，具體檢測(cè)頻次要看加工尺寸穩(wěn)定性而定了，靠磨的時(shí)間確定加工是否到位,，還沒聽說過有如此牛叉的設(shè)備可以做到,。
2 K" K5 U. A( Z6 t1 g) y4、下一序如何處理上一序公差：
肯定是要量的，一般由質(zhì)檢員負(fù)責(zé),，這是質(zhì)檢員巡檢的范疇,，加工工人一般不會(huì)量的
5、形位公差如何保證：
+ r& K8 ~; b# \. q2 e7 |6 j' z如果這些形位公差是在該工序形成的,，該工序工藝卡肯定要體現(xiàn),，如何保證牽涉機(jī)床、刀具,、材質(zhì),、工裝、工藝參數(shù)這幾個(gè)方面
你要問的這些問題,，在教材上是找不到答案的,，即使其中一小部分都涉及很多理論知識(shí)及實(shí)際工況，不是一句話就能回答你,。
真要想搞明白,，建議讀讀《機(jī)械加工工藝師手冊(cè)》，估計(jì)會(huì)花你不少時(shí)間,。

seekfor

其實(shí)你的問題主要是工序余量選取和工序尺寸公差取多少的問題,；
余量可以查詢機(jī)械加工余量手冊(cè)結(jié)合經(jīng)驗(yàn)選取,；
工序尺寸精度可以查詢各種典型加工方法能夠達(dá)到的經(jīng)濟(jì)精度結(jié)合實(shí)際成本控制選�,。�
按照工藝路線和成品尺寸倒推各工序尺寸,；
推薦找本機(jī)械加工工藝學(xué)先看看,；里面都講了；
當(dāng)然實(shí)際生產(chǎn)工藝肯定不是照抄書的,，根據(jù)實(shí)際工藝裝備和路線會(huì)調(diào)整的,，工藝這東西經(jīng)驗(yàn)也很重要，不是查一查書就是完美的工藝了,；

, w+ c; G/ y6 {$ h7 \' i: j4 X, k  `( e2 e第三個(gè)問題嘛：設(shè)計(jì)到尺寸控制了,；首先首件調(diào)試合格后后生產(chǎn)；
你所說的一個(gè)個(gè)檢驗(yàn)（100%全檢）的情況也不是沒有,，看你實(shí)際產(chǎn)品需要了,；
, z% f1 i' O" c6 O, |實(shí)際一般是抽檢；頻次嘛看具體情況制定了,；比如你刀具磨損快就頻次高點(diǎn),；過程能力高頻次就低點(diǎn)；
0 s* q" U; f- \- C7 L
# X3 B0 R) F, j' [1 t同軸度,、平行度,、圓度怎么保證的,；
) _6 a( c9 O: H5 \1 C0 s5 n這個(gè)由工藝系統(tǒng)綜合決定（工藝路線，機(jī)床,，刀具,，夾具）；

說了半天好像啥也沒說哦,；

zlh19871029

luxiang821 發(fā)表于 2015-7-5 12:30
1,、加工余量如何確定：
4 Y- [8 e; S% Z7 s要考慮該工序要達(dá)到尺寸精度、機(jī)床精度,、工件熱處理變形、裝夾變形,、刀具背刀量,、經(jīng) ...

你說的很寬泛，你說的這些我其實(shí)也知道,，說完之后還不不知道如何定,，請(qǐng)具體指導(dǎo)下~~~
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熊anh

圖紙兩個(gè)外圓標(biāo)注有誤吧，0.01的圓度難度很大,，

就來學(xué)習(xí)下

工藝可以改,，，,，但是不可以隨便改,，，要根據(jù)你的加工生產(chǎn)能力來,。首先,。切削的余量精度一般是比較容易掌控的，加工到某個(gè)精度和公差是比較容易的,，但是,，熱處理，鑄造,，鍛造,，應(yīng)力，變形對(duì)尺寸的改變不是說說就可以達(dá)到的,。,。。工藝大部分都是前后關(guān)聯(lián)的,。比如你精車279.5.但是熱處理后變形就有0.5,，你裝夾也會(huì)有一定誤差，這樣就很難保證最后可以磨出了,。
- L3 v" E7 h; g7 Q" W     公差的確定一邊和后面的加工方法相關(guān),，磨削一般加工精度高,，加工余量小。你如果非要加大加工余量也是可以的,，對(duì)砂輪的磨損增大,，加工時(shí)間延長(zhǎng)，你要這么干,。就是和錢過不去唄,。
0 M( e" A7 A* y1 Q0 r. d     磨削精度的保證就和你加工的各種因素相關(guān)了，原則上應(yīng)該是每件都檢測(cè),，可以選用快速的檢測(cè)方法,，實(shí)際上很多工件加工后，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果基本可以歸納出能保證工件加工范圍的一個(gè)值,，,，，可以根據(jù)這個(gè)定一個(gè)抽查的范圍,，可以幾件一測(cè),。
2 J* y* Q( }) c2 p/ o     一般來說，上道工序檢過,，合格才可以進(jìn)入下一道工序,，下個(gè)工序?qū)Ψ�合要求的上到工序產(chǎn)品加工應(yīng)該是沒有問題的，有問題說明工藝或者加工方式方法錯(cuò)誤腰改正,。比如你說的粗車和精車間1MM的差值,，，,，實(shí)際上很容易做到,，最后精刀可以固定一個(gè)位置。保證0.1MM是很容易的,。
     形位公差這個(gè)不好說,，我覺的主要是因?yàn)樯�產(chǎn)人員不好檢測(cè)，要有專門的檢測(cè)儀器和方法,。只能說你的加工設(shè)備,，方式，方法在理論和實(shí)際檢測(cè)中是可以做到這些要求的,。實(shí)際上配備對(duì)應(yīng)檢具,，工藝卡可以要求其保證。比如我們同軸度塞規(guī),。

zlh19871029

就來學(xué)習(xí)下 發(fā)表于 2015-7-8 11:23
工藝可以改,，，,，但是不可以隨便改,，,，要根據(jù)你的加工生產(chǎn)能力來。首先,。切削的余量精度一般是比較容易掌控 ...

4 \9 R6 g' S1 x6 h同軸度塞規(guī)是什么呢,？
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就來學(xué)習(xí)下

zlh19871029 發(fā)表于 2015-7-8 11:50
- z5 m1 l& ~: M$ G, w同軸度塞規(guī)是什么呢？

不是用在這里的,，,，，,，比如發(fā)動(dòng)機(jī)氣門孔和導(dǎo)管孔,，，是要求有同軸度的,，他的同軸度塞規(guī)就是一個(gè)同軸的芯棒,，一頭大，一頭小,，，,，當(dāng)芯棒可以同時(shí)配合氣門孔和導(dǎo)管孔事說明兩處同軸,。不能配合說明同軸度超差。
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