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聊聊這幾根主軸

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51#
發(fā)表于 2015-10-29 19:43:49 | 只看該作者
如果是磨頭主軸,,它是如何調偏的,,設計中軸都會有一個調偏裝置吧
52#
發(fā)表于 2015-10-30 10:15:47 | 只看該作者
見識一下,!~
53#
發(fā)表于 2015-10-30 11:41:28 | 只看該作者
迷茫的維修 發(fā)表于 2015-7-17 10:51
! D+ [; }* ^# r/ G6 Z2 @2 h圖一,,軸向定位的右端確是兩個串聯(lián)的,,這樣軸向定位精度不高,,剛性也不好,。
, Q' m! Z# s# k- M9 d0 e圖二,主軸前段是背帽鎖緊的,, ...

7 l& M( z& o2 {! `- H: o5 u螺旋線是為了貯油吧
54#
發(fā)表于 2015-10-30 23:57:42 | 只看該作者
要求高的主軸都是采用動靜壓設計
55#
發(fā)表于 2015-11-13 17:13:55 | 只看該作者
學習了,今天芝麻到手了,,揀好幾個了
56#
發(fā)表于 2015-12-1 23:59:36 | 只看該作者
沒覺得那個不良之作 到底有何不良,,當然也存在大家討論的那種疑問 前后軸承預載平衡問題
! h7 A' A& g0 [! D/ u% x+ l$ s3 ?) ^, l+ Z" z; i9 Y# y$ Q$ ~: a* H
但車間里很多主軸都是這種情況,不過我們這里的都是銑削主軸,,個人猜測就是后軸承的預載荷也滿足工作需求& U* ]" `9 u& g% E

! H  F, a) ~& c畢竟主軸參數(shù)里主軸剛性也不是很大,,
57#
發(fā)表于 2015-12-2 00:07:26 | 只看該作者
隨便找了個別的公司的 電主軸內部圖,基本也是這個結構,,' }' A, |( {( C: w! E* ~0 ~/ x/ x0 b

- B4 K- a' E" K2 T

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58#
發(fā)表于 2015-12-2 16:43:15 | 只看該作者
搬來板凳,,聽大俠講道
59#
發(fā)表于 2015-12-15 21:54:22 | 只看該作者
學習了
60#
發(fā)表于 2015-12-16 15:13:43 | 只看該作者
學習
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