Abaqus在航空復(fù)材技術(shù)中的應(yīng)用

寂靜天花板

新型客機(jī)的設(shè)計(jì)大量引入復(fù)合材料,，以減輕結(jié)構(gòu)的重量,，減少油耗，提高經(jīng)濟(jì)性,。復(fù)合材料的大量應(yīng)用對(duì)技術(shù)提出新的挑戰(zhàn)，新材料導(dǎo)致新的挑戰(zhàn)具體包括：材料的可用范圍，如何進(jìn)行新的材料測(cè)試以及需要新的分析技術(shù),。

借助于多層殼、實(shí)體殼及實(shí)體單元可以建立復(fù)雜的復(fù)合材料模型,，這些單元允許疊加各向同性或各向異性材料層,，材料方向允許變化。Abaqus提供的失效準(zhǔn)則有最大應(yīng)變失效準(zhǔn)則,、最大應(yīng)力失效準(zhǔn)則和Tsai-Wu 失效準(zhǔn)則等,，用戶也可以通過用戶子程序來(lái)定義自己的失效準(zhǔn)則，同時(shí)可以考慮纖維破裂、纖維屈曲,、基體開裂,、基體壓潰等失效模式。Abaqus 的復(fù)合材料功能特別適合于大量應(yīng)用復(fù)合材料的新型飛行器,。

波音通過Abaqus 將其專利技術(shù)——虛擬裂紋閉合技術(shù) (VCCT) 商業(yè)化,。該技術(shù)可以幫助我們有效地分析復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的斷裂和分層問題。通過Abaqus 實(shí)現(xiàn)VCCT技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于：不需要重新進(jìn)行網(wǎng)格劃分或重新分析,；可以防止復(fù)合材料失效后的穿透,；Abaqus/Viewer 直接支持后處理。

在飛機(jī)設(shè)計(jì)中,，起落裝置的設(shè)計(jì)是十分重要的環(huán)節(jié),，為了保證飛機(jī)的安全起飛、著落,，要求起落架具有足單元對(duì)起落架進(jìn)行靜力分析,、動(dòng)力響應(yīng)分析，飛機(jī)著陸過程是典型的沖擊類問題,，Abaqus/Standard 是最優(yōu)秀的隱式求解器模塊,，可以求解系統(tǒng)級(jí)的非線性結(jié)構(gòu)靜力學(xué)問題，Abaqus/Explicit 是目前非常好的顯式求解器模塊,，可以求解瞬態(tài)動(dòng)力沖擊仿真程序,，可對(duì)著陸過程進(jìn)行沖擊分析、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)分析,、失穩(wěn)分析,、損傷容限分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)起落架的優(yōu)化設(shè)計(jì),。

起落架在載荷上要承受強(qiáng)沖擊載荷,，在結(jié)構(gòu)上又有高阻尼緩沖元件，因此起落架的分析是高度非線性分析,，Abaqus 的連接器單元（滑動(dòng),、摩擦、阻尼,、彈簧組合）可方便地模擬多種阻尼緩沖件的靜,、動(dòng)力特性，因此在起落架的分析中可以考慮進(jìn)所有的主要因素,。

Abaqus 可以利用統(tǒng)一的模型進(jìn)行著陸過程的運(yùn)動(dòng)學(xué),、靜力學(xué)、和動(dòng)力學(xué)分析,，提高了分析效率,，減少了模型修改工作量,。采用先進(jìn)的算法，更容易處理各種復(fù)雜的非線性問題,�,？梢詫�(shí)現(xiàn)起落架的統(tǒng)一有限元分析解決方案，包括飛行器起落架多體動(dòng)力學(xué)分析,、飛行器起落架部件級(jí)靜力性,、接觸非線性的塑性大變形過程，Abaqus/Standard 和Abaqus /Explicit 的非線性分析功能及顯式分析和隱式分析功能的完美結(jié)合,，可獲得常規(guī)方法難以獲得的金屬成形過程中的溫度場(chǎng),、應(yīng)力場(chǎng)、應(yīng)變場(chǎng)及回彈量等工藝參數(shù),，為提高工件的加工質(zhì)量,、選取設(shè)備噸級(jí)、制定合理的工藝過程提供依據(jù),。

Abaqus /Explicit 可以方便地定義大量的接觸,，含有多種塑性、熱塑性,、超彈性等材料本構(gòu)模型,，具有適應(yīng)性網(wǎng)格等特殊分析功能，可以描述各種金屬及非金屬的大變形,，因而被廣泛應(yīng)用于金屬加工過程的模擬,。

Abaqus /Explicit 采用中心差分格式的時(shí)間積分方法，對(duì)未知量顯式求解,。由于質(zhì)量矩陣進(jìn)行對(duì)角化處理,，可進(jìn)一步加快求解速度。一般的沖壓,、鍛壓、鑄造等問題合理控制有限元規(guī)模,，在PC機(jī)上運(yùn)行5 ～20h 能得到理想結(jié)果,，這樣的效率是其他程序難以相比的。

此外,，在飛行器總體設(shè)計(jì)分析中要考慮的問題有：頻率和振型,、線性和非線性靜態(tài)和瞬態(tài)應(yīng)力、失穩(wěn)分析,、飛鳥和飛機(jī)的撞擊,、總體氣動(dòng)性能、飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的氣動(dòng)匹配,，軍用飛機(jī)的雷達(dá)反射特性以及紅外輻射特性等,。

Abaqus強(qiáng)大的動(dòng)力分析功能可以快速地進(jìn)行模態(tài)和振型計(jì)算,。Abaqus可考慮多種因素對(duì)模態(tài)和振型的影響，可以準(zhǔn)確地計(jì)算出飛行器在各種條件下的模態(tài)和振型,。

通常,飛機(jī)機(jī)身有大量的連接,如鉚接/焊接/粘結(jié)等結(jié)構(gòu),這些結(jié)構(gòu)的處理是總體分析中極為重要但又難以處理的問題,，Abaqus為處理各種連接結(jié)構(gòu)提供了方便的功能，如網(wǎng)格無(wú)關(guān)的焊接定義和粘接單元等,。同時(shí)Abaqus/Explicit為機(jī)身在振動(dòng),、沖擊等作用下的動(dòng)力響應(yīng)分析提供了有效的分析手段。一方面軟件自身提供了鉚接,、焊接,、粘結(jié)等各種功能；另一方面顯示求解方法在振動(dòng)等瞬態(tài)分析中容易處理復(fù)雜的接觸問題等因素,。