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樓主: 害怕伏櫪
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長棒料車床送料,，鉆桿,、錨栓兩端螺紋制作

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-7-31 09:14:50 | 只看該作者
在線等
12#
發(fā)表于 2015-7-31 10:08:06 | 只看該作者
彭老還是滿滿正能量,，贊一個
13#
發(fā)表于 2015-7-31 10:51:50 | 只看該作者
滿滿的正能量,。
14#
發(fā)表于 2015-7-31 12:28:33 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-7-31 08:26
最近，zerowing大俠在998大俠的帖子 “蹬著梯子往上比”http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid= ...

俺的想法是空心鉆桿,，短的有5——6m的,，可是每m，8.8萬牛的雙頭動力,，真不知道是電機(jī)連接減速機(jī)形式還是馬達(dá)連接減速機(jī)形式,，無解………

點(diǎn)評

系統(tǒng)沒提醒，我都不知道這帖子還有我的事兒,。最近事多,，論壇只翻了翻新貼  發(fā)表于 2015-8-2 21:31
抱歉說高于自身也許不強(qiáng)當(dāng)，應(yīng)該說高于自身的扭轉(zhuǎn)剛度,。保證在扭轉(zhuǎn)彈變后,，回復(fù)過程中形成反轉(zhuǎn)扭矩時不會脫扣。  發(fā)表于 2015-8-2 21:30
zerowing,；您咋現(xiàn)在才回復(fù),？在單位有閑兒沒完沒了地查資料，不過現(xiàn)在還用不上,。感謝,！  發(fā)表于 2015-8-2 21:29
底部一般有二次動力生成裝置，目前 國際流行的二次動力生成,，6寸半的扭矩能到12000牛米的峰值,，正常工作狀態(tài) 也有8-9千的扭矩值  發(fā)表于 2015-8-2 21:27
大俠的理解有偏,。鉆桿的接頭強(qiáng)度一定要高于自身,，原因是防止反轉(zhuǎn)時脫扣。另外,，整個動力上來說,，所有的外殼動力來自頂部的頂驅(qū)動，液壓動力,，根據(jù)鉆井設(shè)備大小不同,，最終的驅(qū)動力也不同。  發(fā)表于 2015-8-2 21:23
歡迎大俠參加討論,。  發(fā)表于 2015-8-1 06:02
15#
發(fā)表于 2015-7-31 14:25:47 | 只看該作者
前輩好厲害,，能否講解下板材送料如何呢
16#
發(fā)表于 2015-7-31 14:26:46 | 只看該作者
長200——2米，寬45——150,，厚5,，送沖床沖正中間的一個孔
17#
發(fā)表于 2015-7-31 14:32:14 | 只看該作者
現(xiàn)在籮筐里放了長度200---2米，寬度40---150，厚度5--15的矩形板,，每次都要在矩形板中間打一個孔,，在沖床上批量生產(chǎn)，現(xiàn)在的問題是,，籮筐里長長短短不一,，如何設(shè)計機(jī)構(gòu)能一步到位呢？

點(diǎn)評

首先當(dāng)然得把各個不同規(guī)格的材料分類歸攏了,。  發(fā)表于 2015-8-1 06:03
18#
發(fā)表于 2015-7-31 15:09:32 | 只看該作者
前輩 ,，能把三維圖發(fā)給我學(xué)習(xí)下么。謝謝了[email protected]

點(diǎn)評

抱歉,，為別人設(shè)計,，有商業(yè)利益在其中，技術(shù)權(quán)益不是我一個人的,。  發(fā)表于 2015-7-31 16:54
19#
發(fā)表于 2015-7-31 18:05:14 | 只看該作者
彭老,，棒料離開靠近機(jī)床的驅(qū)動輪后，應(yīng)該還有1米多長在機(jī)床外面,，這個是如何輸送的,？

點(diǎn)評

謝謝！明白了,！  發(fā)表于 2015-8-3 08:36
首樓敘述含糊,，抱歉。工件每次只加工一頭,，兩頭螺紋要調(diào)頭,。  發(fā)表于 2015-8-1 06:05
20#
發(fā)表于 2015-8-1 00:56:36 | 只看該作者
圖很漂亮！學(xué)習(xí),！有個地方?jīng)]看明白,，請指導(dǎo)一下：“3個送料翻板裝置靠近料架設(shè)置。氣缸使翻板動作,，把棒料托舉到斜度10度的軌道”翻轉(zhuǎn)板是哪一個,？如何保證只推舉一個棒料呢？謝謝,！

點(diǎn)評

圖片上紅色的構(gòu)件就是翻板,。  發(fā)表于 2015-8-3 05:24
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