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長棒料車床送料,,鉆桿,、錨栓兩端螺紋制作

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1#
發(fā)表于 2015-7-31 06:46:15 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-8-1 08:22 編輯

給一位做旋風切削的小朋友設計了套送料裝置。
主機是臺數控旋風切削設備,,實際就是有個大孔徑,、兩頭都裝有三爪卡盤的主軸,床頭加高,,中拖板放寬并安裝著一個內旋風切削頭的車床,。
制作的工件是12米長,直徑從50-100毫米的42CrMo的調質圓鋼,,需要在兩頭車一段外圓和羅紋,。
這套送料裝置的設計圖片:



3個支架組成的上料架,靠近靠近機床一端離開機床約1米,,支架間距5米,,一次可置放100毫米直徑的材料10根。
3個送料翻板裝置靠近料架設置,。氣缸使翻板動作,,把棒料托舉到斜度10度的軌道,棒料滾至軌道前端V形槽停止,。棒料軸線在機床主軸軸線下面約20-40毫米,。
3個支承輪裝置和2個驅動輪裝置升起,抬高棒料與旋風機床主軸同軸,;驅動輪動作,,快速將棒料送入機床空心主軸,在棒料端面靠近車床尾座時減速并停止,。
棒料由主軸前后端卡盤夾緊,。夾緊或用自動卡盤或人工。
旋風切削工作時,,驅動輪落下,,棒料在車床主軸外的懸空部分由3個支承輪裝置托扶,每個裝置有2個支承輪,,支承輪中心與棒料中心連線構成的夾角,,在棒料直徑100毫米時為90度,棒料直徑50時為120度。
切削工作完成,,棒料被松開,,驅動輪升起并運轉,將已加工棒料退出機床主軸,。
翻板動作,,將已加工棒料托舉送到下料架,同時,,上料架上的棒料進入可托舉位置,;然后驅動輪與支承輪下降。
一次工作完成,。
受托設計,,應該是能夠達到所要求的各要點了。沒看到工件圖紙,,也沒關心工件用來做什么,。
一直到最近瀏覽論壇的熱帖,看到了幾個帖子,。

一個是“三十萬打水漂,,跪求大俠指導”http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=412420
這個帖子里說到了“熱處理加工直徑30-65MM,,長度2.5米到9米長的42CRMO產品”,,這不就是送料裝置服務機床所用的材料嗎?
這個 帖子發(fā)帖者是社友紫湘,。點擊他的ID,,搜索他別的發(fā)帖,果然看到另幾個帖子:
“求超長棒料9M直接65MM實現在普車上下自動化設備”,,http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=411322
“求9米長的棒料在車床上自動上下料設備”,http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=411321
“ 這么長的棒料,,怎么實現在普車上面上下料,?”http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=411318
這3個帖子是一樣的內容,其要點是:
"加工長9米,、7米,、4米的棒料 ,直徑65MM ,,兩端只在車床上車3-4個毫米,,70MM長,然后就直接在滾絲機上面滾絲”,。
確實是差不多的產品,,但螺紋加工的手段不一樣,一個是旋風切削,另一個是“滾絲機上面滾絲”,。
那么,,這兩家的產品用在哪里呢?
紫湘社友還有個帖子:
“風電機組安裝用的錨栓招標書和供貨合同,,求助”http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=411433,。
雖然這個帖子沒有任何回復,但用途是很清楚了,。用旋風切削的那一家,,產品用在哪里,沒問出具體情況,,只知道螺紋是普通螺紋,,要求不高。
工藝的選擇,,要看工件的技術要求,,也得看加工手段能否實施。
按照習慣,,對某一種東西感興趣時,,首先找一找是不是有有關標準。
下面就是搜索并下載的第一批資料:
GBT 22795-2008 混凝土用膨脹型錨栓 型式與尺寸.rar (142.28 KB, 下載次數: 9)
QJHXN_02-2012_風力發(fā)電機組反向平衡法蘭和預應力錨栓組合件安裝,、驗收及檢查技術條件-B0.pdf (372.16 KB, 下載次數: 8)


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2#
發(fā)表于 2015-7-31 07:35:27 | 只看該作者
大俠早啊    坐等講解
3#
發(fā)表于 2015-7-31 08:19:27 | 只看該作者
都渲染過了啊,!學習一下
4#
發(fā)表于 2015-7-31 08:24:34 | 只看該作者
圖真漂亮~~

點評

確實  發(fā)表于 2015-8-4 23:40
5#
發(fā)表于 2015-7-31 08:24:46 | 只看該作者
學習一下  再說的具體點冒,。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-31 08:26:49 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2015-7-31 09:50 編輯

最近,zerowing大俠在998大俠的帖子 “蹬著梯子往上比”http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=412782里說的一個跟帖也引起我的注意。
他說“前兩天跟LIAO大聊天,,說起鬼子,。我說鬼子在165外徑127內徑的限制下玩螺紋連接,扭矩輸出能力玩到88000N*m,,這個水平,,國內行業(yè)內的玩家想都沒想過。根鬼子比,,什么立林德州完全都是不夠看的層次,。但是為此就該拿更次的給自己壯膽嗎?哈哈,,搞樂了,。
我現在玩70X25.4的限制螺紋連接,目前玩到10000N*m,,下面就去跟鬼子較勁去,,這就服輸了,后20年就沒法玩了,�,!�
鉆桿是不是也是很長,兩頭有螺紋的空心桿件,?
那么,,這兩頭的錐螺紋是如何制作的?
@zerowing

點評

補一句,,如果是加工雙頭螺紋,,其實可以不用翻轉管體,對角布置兩臺數車即可,,前一個加工一端,,流水到下一個加工另一端,如此下來,,運送設備相同,,而且免去吊裝的過程,降低生產的安全事故風險,。也節(jié)省場地  發(fā)表于 2015-8-2 21:56
彭老的送料設計很符合當前石油專用管類的螺紋加工需求,目前的流水加工線也是同樣的思路,。  發(fā)表于 2015-8-2 21:20
抱歉,,不知道是不是系統(tǒng)問題,一直沒收到彭老@的提醒,。我現在做的不是長桿件,,也不是鉆桿,是空心,長度控制在700以內,,因此錐螺紋加工在數車上就可以完成,。之后做磷化處理保護螺紋表面。  發(fā)表于 2015-8-2 21:19
7#
發(fā)表于 2015-7-31 08:36:58 | 只看該作者
圖很漂亮
8#
發(fā)表于 2015-7-31 08:54:21 | 只看該作者
前輩的驅動輪選的什么材質,?驅動輪是完全把鋼管托起還是稍微的向上一個力不離開支撐輪,?會不會和支撐輪存在摩擦?,?

點評

驅動輪與棒材接觸部分材質為尼龍,。驅動時,棒材和支撐輪接觸,,會有摩擦,。  發(fā)表于 2015-7-31 09:54
9#
發(fā)表于 2015-7-31 08:57:42 | 只看該作者
圖渲染的真不錯,是用solidworks?

點評

是的。  發(fā)表于 2015-7-31 09:54
10#
發(fā)表于 2015-7-31 09:12:11 | 只看該作者
想問一下前輩,,驅動輪前面那個小氣缸是什么作用�,。�

點評

將棒材移動長度測量裝置壓向棒材的氣缸,。  發(fā)表于 2015-7-31 09:57
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