機(jī)械城市系列之二十三：安徽省

江雪寒橋

奇瑞地盤占了不小，大街上一多半都是奇瑞，整個(gè)江北工業(yè)園他自己要占了一半，配套子公司數(shù)不勝數(shù)，永達(dá)科技,，瑞鵠模具，瑞祥,，江森別鶴等等,，設(shè)計(jì)院也有好幾個(gè)，主要兩個(gè)在澳大利亞和歐洲,。其效益下滑和品牌雜亂有很大關(guān)系,，據(jù)說(shuō)尹同躍在非公開(kāi)場(chǎng)合也講過(guò)。海螺在蕪湖還是不錯(cuò)的,，城南的水泥,，海螺川崎重工，城北的海螺型材,，海螺模具,，還有海螺國(guó)際酒店，效益還是不錯(cuò)的�,；茨系牡V務(wù)局旗下煤礦還好些,，新集集團(tuán)的不太樂(lè)觀，煤炭相關(guān)配套企業(yè)也不太景氣,，目前正在轉(zhuǎn)型,，相信未來(lái)還是可期的

Lixinwu

安徽蕪湖除了奇瑞轎車外,在蕪湖縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),還聚集著一批來(lái)自浙江省溫州、臺(tái)州地區(qū)的創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)辦的民營(yíng)企業(yè),，主要以汽車零部件生產(chǎn),。

aiwolei

aiwolei 發(fā)表于 2015-8-3 10:18
奇瑞汽車：
    自那個(gè)艱苦的時(shí)代，引進(jìn)美國(guó)福特二手發(fā)動(dòng)機(jī)仿制,，由于無(wú)資質(zhì)和資金被迫歸于上海汽車旗下,， ...

奇瑞的前身,的確只是安徽省的一個(gè)汽車配件廠,非常小的一個(gè)廠.蕪湖這個(gè)小地方有名氣的東西不多,除了瓜子之外,就是當(dāng)年中國(guó)買俄羅斯的蘇--27是最先在這里服役的,當(dāng)然,現(xiàn)在這里出了個(gè)奇瑞汽車.

安徽省是個(gè)農(nóng)業(yè)大省,省里面的一些領(lǐng)導(dǎo)感覺(jué)只有工業(yè)才能讓省里面富裕起來(lái),才能帶來(lái)GDP的大幅度增長(zhǎng).所以,就決定發(fā)展汽車工業(yè).

一開(kāi)始,奇瑞還只想做發(fā)動(dòng)機(jī).那時(shí)候安徽省和一汽關(guān)系比較好,當(dāng)時(shí),希望奇瑞能夠給一汽的汽車提供發(fā)動(dòng)機(jī).

福特原來(lái)在英國(guó)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠,經(jīng)營(yíng)不好被福特給關(guān)閉了.奇瑞聽(tīng)說(shuō)后,就把這條破舊的流水線引進(jìn)過(guò)來(lái)了,那些英國(guó)人就來(lái)到蕪湖安裝流水線.一開(kāi)始那些傲慢的英國(guó)人在蕪湖不好好干活,還喝酒后打架啥的,后來(lái)被中方把他們?nèi)�部轟走了...然后奇瑞人自己把流水線給裝好了,發(fā)動(dòng)機(jī)也點(diǎn)火成功了.就在蕪湖人把發(fā)動(dòng)機(jī)搞出來(lái)后,一汽這邊卻傳來(lái)壞消息,一汽不用奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)了.這搞得安徽省很難受,既然錢已投入那么多了,就繼續(xù)搞整車吧!另外有一版本說(shuō),安徽人一開(kāi)始就有搞整車的野心,所以一汽沒(méi)要他們的發(fā)動(dòng)機(jī),他們也不是很急.

德國(guó)大眾在西班牙有個(gè)子公司叫西亞特(seat)公司,該公司本來(lái)自己生產(chǎn)汽車,但后來(lái)德國(guó)大眾為了其品牌號(hào)召力,把西亞特自己的產(chǎn)品給關(guān)閉了,讓它們給生產(chǎn)golf,POLO[綜述 圖片 論壇]等大眾車型.

西亞特有款3箱車叫雷東多(TOLEDO),這款車的所有技術(shù)后來(lái)好象賣給了東南亞一家公司,該公司對(duì)于雷東多車的都已開(kāi)模準(zhǔn)備生產(chǎn)了(好象開(kāi)模是臺(tái)灣的臺(tái)塑給做的).但由于東南亞金融危機(jī),該公司的項(xiàng)目被下馬了......奇瑞在聽(tīng)說(shuō)后,非常高興就用很便宜的價(jià)格把該整車流水線引進(jìn)來(lái)了,并且整車模具臺(tái)塑都做好了.這就是奇瑞自己生產(chǎn)出來(lái)的第一款車-----風(fēng)云汽車. 雷東多(或者說(shuō)風(fēng)云汽車)和一汽大眾引進(jìn)的捷達(dá)的底盤技術(shù)是一樣的,所以,奇瑞當(dāng)時(shí)從一汽挖過(guò)來(lái)的一批原來(lái)捷達(dá)生產(chǎn)線的工程師,在第一次見(jiàn)到風(fēng)云生產(chǎn)線時(shí),就感覺(jué)非常熟悉.所以,奇瑞當(dāng)時(shí)生產(chǎn)出來(lái)的第一批風(fēng)云車時(shí),車的質(zhì)量還是不錯(cuò)的,有業(yè)內(nèi)人說(shuō),就是整容后的捷達(dá),質(zhì)量當(dāng)然應(yīng)該皮實(shí)的.但是,當(dāng)時(shí)第一批風(fēng)云車,用的還是技術(shù)落后的福特老單點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),這為風(fēng)云的第一批車還是帶來(lái)些小麻煩.后來(lái)?yè)Q上了沈陽(yáng)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)后問(wèn)題就不明顯了。另外西亞特還有款2箱車,后來(lái)被南汽給引進(jìn)來(lái)了,就是后來(lái)的英格爾.而英格爾的后續(xù)車型其實(shí)就是一汽出的都市高爾夫.所以說(shuō),有人說(shuō)奇瑞的風(fēng)云車是抄襲西亞特的雷東多,我說(shuō)這句話,肯定是不對(duì)的.我自己掏錢全部買進(jìn)來(lái)的,現(xiàn)在該車的所有技術(shù)都是歸奇瑞所有,還能叫抄襲嗎?這點(diǎn)和華晨找老外設(shè)計(jì)車型,設(shè)計(jì)出來(lái)的技術(shù)完全歸我...基本上是一樣的,都是花錢買來(lái)的技術(shù).只是一個(gè)買的現(xiàn)成老技術(shù),一個(gè)買設(shè)計(jì)出來(lái)的新技術(shù).再說(shuō)說(shuō),QQ和東方之子的來(lái)源吧! QQ模仿的是大宇的曼蒂斯(Matiz,在國(guó)內(nèi)叫通用SPRAK),東方之子模仿的是大宇的美男爵(Magus). 這里面就有點(diǎn)歷史原因的.大宇在東南亞金融危機(jī)的時(shí)候,日子很難過(guò),差點(diǎn)破產(chǎn).而通用和大宇以前合作過(guò)很多年,基本上算是關(guān)系非常好. 可是是在大宇快破產(chǎn)的時(shí)候,大宇對(duì)通用說(shuō)拉兄弟一把吧!可是通用沒(méi)有拉,直到后來(lái)通用用非常便宜的價(jià)格就把大宇買過(guò)去了...南朝鮮人才知道,嘿嘿,傻瓜,人家根本就是想來(lái)控股的,咋會(huì)在你危機(jī)時(shí)刻幫你.通用對(duì)大宇的收購(gòu)也談判了很長(zhǎng)時(shí)間....當(dāng)然,可以想象,在這樣一個(gè)時(shí)間內(nèi),大宇的日子很難過(guò). 也就在那個(gè)時(shí)候,奇瑞好象和大宇進(jìn)行了些技術(shù)合作...現(xiàn)在想起來(lái),應(yīng)該是有償技術(shù)合作,大宇人為了自救估計(jì)就賣了些技術(shù)給奇瑞.所以,奇瑞很快就推出了QQ和東方之子,如果只是單純仿造,估計(jì)奇瑞人干得沒(méi)那么快...看看單純仿照花冠的BYD的F3,從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)用了多少時(shí)間.后來(lái),通用對(duì)大宇控股了,通用把大宇的好幾款車引進(jìn)到中國(guó),有做得比較成功的,比如說(shuō):凱躍;但也有做得差的,比如說(shuō): SPRAK和景程.于是乎,上海通用就和奇瑞干上了......兩家還要打官司.但最后,上海通用還是居然就不再提這件事了.

其中的原因...我也不知道.

我估計(jì)是不是這樣的,后來(lái)忍無(wú)可忍的奇瑞私底下給通用出事了份文件,證明奇瑞可是花錢買來(lái)的這些技術(shù)(估計(jì)花錢不多),通用發(fā)下這樣鬧下去也沒(méi)啥意思,就不再提這件事了.到底是不是這樣,大家自己去猜吧!到是,奇瑞的瑞虎,可是完完全全抄襲豐田的RAV4這也是奇瑞人說(shuō)它們的最后一件抄襲作品!).

另外說(shuō)說(shuō)抄襲這件事,天下文章相互抄...你只要不抄人家的專利技術(shù),隨便抄就是了.這是合法的.對(duì)于人家的專利技術(shù)就不要碰了.很多網(wǎng)友一說(shuō)到抄襲,就表現(xiàn)出來(lái)鄙視的態(tài)度...嘿嘿,我要說(shuō),沒(méi)有國(guó)內(nèi)這些汽車廠的合理合法的抄襲...現(xiàn)在絕大多數(shù)人賣得起車嗎?如果沒(méi)有奇瑞,吉利,BYD,這些抄襲高手,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)轎車能這么便宜嗎?基本上價(jià)格一萬(wàn)美元以內(nèi)的汽車,全世界來(lái)說(shuō),中國(guó)是最便宜的.經(jīng)過(guò)中國(guó)人的努力,接下去的就是1.5萬(wàn)美元,2萬(wàn)美元的汽車......

其實(shí),全世界的轎車牛廠,好象自己只生產(chǎn)利潤(rùn)最高的底盤,發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱,其他的東西都讓配件廠生產(chǎn).

1.看《中國(guó)汽車畫(huà)報(bào)》,里面介紹瑞虎是裝備的奇瑞自己生產(chǎn)的波箱了,那么現(xiàn)在奇瑞在波箱上面已無(wú)技術(shù)難度了.

2.奇瑞和國(guó)外聯(lián)合搞發(fā)動(dòng)機(jī),也搞了不短時(shí)間了,出來(lái)的東西也不錯(cuò),一但技術(shù)成熟后,估計(jì)在它今后的產(chǎn)品中馬上采用.畢竟自己生產(chǎn)的便宜呀!好象自己造的才4000---6000元一臺(tái),而東方之子買的國(guó)產(chǎn)三菱的都要2--3萬(wàn).

我個(gè)人以為：一但轎車的技術(shù)難點(diǎn)都被突破后,決定它價(jià)格的就是該生產(chǎn)地勞動(dòng)力的工資水平了.

舉個(gè)例吧!

歐寶有款小車Corsa,原來(lái)在歐洲大概是10萬(wàn)RMB的樣子,后來(lái)引進(jìn)到巴西,該車就變?yōu)?萬(wàn)2人民幣左右了,而該車最后再引進(jìn)到中國(guó)來(lái)改名叫塞歐后,國(guó)內(nèi)也曾經(jīng)買到5萬(wàn)多元的.

剛好德國(guó)和巴西,我家人都去過(guò),聽(tīng)說(shuō)德國(guó)的平價(jià)月薪大概是3萬(wàn)RMB的樣子,而巴西是5000人民幣的樣子.

而奇瑞所在的安徽省,經(jīng)濟(jì)還不是特別發(fā)達(dá),大部分奇瑞廠的職工月薪還不到1000元人民幣.所以,現(xiàn)在也基本掌握造轎車核心技術(shù)的奇瑞,具備了在世界范圍內(nèi)和倭國(guó)(平價(jià)工資大概是2萬(wàn)RM,南朝鮮的轎車低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的能力.好多東西一旦國(guó)產(chǎn)后,都會(huì)便宜不少的.比如說(shuō)： ABS.這個(gè)東西,剛國(guó)產(chǎn)時(shí)好象是1萬(wàn)多元一套.

現(xiàn)在能造的廠也多了,另外也廣泛采用了.價(jià)格好象降到幾百元到一千多了.

中國(guó)這幾年的汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展,也吸引了不少的國(guó)外汽車配件廠商直接來(lái)中國(guó)投資辦廠,加速了國(guó)內(nèi)配件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),當(dāng)然配件質(zhì)量和功能還反而提高了.

還有一點(diǎn)了..決定轎車單車成本的還有一個(gè)因素：產(chǎn)量.

現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn),都是流水線生產(chǎn),其中一產(chǎn)品的銷量不好,其產(chǎn)量馬上就下來(lái)了.

當(dāng)然,象一汽,二汽那樣的大廠,其產(chǎn)銷量還是很難協(xié)調(diào)一致的,畢竟船大不好調(diào)頭.

而一個(gè)車廠,平時(shí)的運(yùn)營(yíng)成本是基本不變的,那么多一線工人要發(fā)工資,產(chǎn)品廣告也要打,給各個(gè)媒體記者的紅包也要包......

象華晨這樣的車子,廠家本來(lái)具備月產(chǎn)8000的產(chǎn)能(流水線設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)),去年只賣了10001臺(tái),月均產(chǎn)800臺(tái),產(chǎn)能只釋放了10%,那其單車成本,可就大不同了. 所以,ZC大降價(jià),JJ的低價(jià)上市...都是成為高銷量.

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http://www.autohome.com.cn/culture/201401/674417.html

ben357657011

馬鞍山的方圓回轉(zhuǎn)支承挺有名的啊，

wgary

曾近買過(guò)榮事達(dá)洗衣機(jī),，滿滿的坑,。

夢(mèng)shine

在合肥工作一年多，至少知道的江淮,、合力這兩個(gè)國(guó)企的待遇都不怎么滴。進(jìn)廠兩三年了,，月到手不到三千還是很正常的,。老國(guó)企的隊(duì)伍比較龐大，各種臃腫的機(jī)構(gòu),，多余的人員,。近兩年的狀況也是不好。江淮上周剛放的高溫假,，合力也是上四休三的節(jié)奏,。
在合肥工作，就聽(tīng)說(shuō)家電還可以,，只是累些,，收入與支出成正比而已。

夢(mèng)shine

夢(mèng)shine 發(fā)表于 2015-8-4 20:27
在合肥工作一年多，至少知道的江淮,、合力這兩個(gè)國(guó)企的待遇都不怎么滴,。進(jìn)廠兩三年了，月到手不到三千還是很 ...

剛畢業(yè)一年多，不懂什么大道理,，以前老師說(shuō),，不要看你畢業(yè)三年后賺多少錢，而要看你三年后能值多少錢,。我一直很認(rèn)定這句話,，便耐著心在這個(gè)工資低低的國(guó)企工作下去，期待一點(diǎn)點(diǎn)的積累,。但是工作一年還是發(fā)現(xiàn),，當(dāng)工資低到只能糊口的地步，不得不去思考一些其他的出路,。就我說(shuō)的這兩個(gè)國(guó)企來(lái)講,，江淮屬于特大型企業(yè)，場(chǎng)子鋪的特別大,。但是聽(tīng)說(shuō)去年某一個(gè)方向的部門還是出現(xiàn)虧損了,。所以日子不好過(guò)是肯定的，只是對(duì)于這么大一個(gè)企業(yè)來(lái)講,，肯定有更難過(guò)的與相對(duì)不難過(guò)的,。 合力的工人，稍微懂點(diǎn)技術(shù)的有野心的幾乎是留不住的,。這個(gè)企業(yè)就要好好的熬下去,。之前連續(xù)20多年叉車行業(yè)第一許是好日子過(guò)慣了，領(lǐng)導(dǎo)們嘴上很重視員工利益,，重視產(chǎn)品,。可實(shí)際上并沒(méi)有改變什么,。熬不下去的走了,，熬下去的好多熬廢了。,。,。
至于聽(tīng)說(shuō)的其他企業(yè)，美菱,，榮事達(dá)加班還是挺多的,，應(yīng)該還可以。佳通我知道的,，工資還行,，但還是挺閑的，混加班好像很容易,。光電方面的,，京東方不錯(cuò),，美達(dá)光電等等，聽(tīng)說(shuō)都不錯(cuò),�,？傊�，機(jī)械好像挺坑的,。,。。不敢談公平公正,，只是我自己的認(rèn)識(shí)吧,。

zhzh1001

說(shuō)下我所知道的，我老家在安徽省安慶市,，有個(gè)有名企業(yè)叫帝邁德,，做發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的，業(yè)內(nèi)很有名,。
帝邁德公司于1985成立,2003年完成重組改制,，成立安慶帝邁德活塞環(huán)制造有限公司，注冊(cè)資本2000萬(wàn)元,，總投資2.5億元,，現(xiàn)有員工280人，2010年產(chǎn)值已超過(guò)1億元,。
二,、產(chǎn)品系列
帝邁德公司擁有從德國(guó)、日本,、法國(guó)引進(jìn)和自行研發(fā)的設(shè)備共190臺(tái),，生產(chǎn)汽車、摩托車及特種活塞環(huán),、活塞,、缸套,，擁有25項(xiàng)專利技術(shù),其中汽車CKS活塞環(huán),、電梯活塞環(huán)、緩沖器活塞環(huán),、火車用活塞環(huán)已作為國(guó)家高新產(chǎn)品推廣,。
三、認(rèn)證情況
帝邁德公司2003年9月通過(guò)了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證;2004年在同業(yè)率先通過(guò)了ISO/TS16949體系認(rèn)證;2011通過(guò)了瑞士SGS實(shí)地工廠認(rèn)證,。并先后通過(guò)了中國(guó)奇瑞,、江淮、玉柴,、康明斯,、德國(guó)萊寶公司,、大眾公司、美國(guó)PTS公司,、英國(guó)豪樂(lè)奧公司,、日本豐田公司等第二方審核。
四,、配套車型,、廠家
　帝邁德公司目前已形成汽車系列與上海大眾、一汽大眾,、豐田,、本田、東風(fēng)日產(chǎn),、東風(fēng)康明斯,、馬自達(dá)、東安,、長(zhǎng)安,、五菱、依維柯,、五十鈴,、鉑金斯、玉柴,、常柴等廠家的車型直接或間接的配套,；摩托車系列與宗申、力帆,、嘉陵,、銀翔、建設(shè)等車型全面配套,。
五,、方針目標(biāo)
　帝邁德公司通過(guò)精益管理、精益生產(chǎn),、精益營(yíng)銷,、精益服務(wù)，努力打造安慶帝邁德,、世界活塞環(huán),，實(shí)現(xiàn)中國(guó)第一、世界領(lǐng)先的目標(biāo),。
安慶－中國(guó)活塞環(huán)的故鄉(xiāng)
安慶帝邁德－中國(guó)活塞環(huán)行業(yè)的一顆明珠
安慶帝邁德是全國(guó)同行中擁有教授,、博士、碩士,、高級(jí)工程師,、高級(jí)技工等人才隊(duì)伍最多的生產(chǎn)廠家,。
安慶帝邁德是中、德,、日三國(guó)專家技術(shù)交流協(xié)作項(xiàng)目,，是中國(guó)引進(jìn)國(guó)外活塞環(huán)先進(jìn)技術(shù)的中轉(zhuǎn)站。
安慶帝邁德是以德,、日技術(shù),，德日設(shè)備，德,、日,、瑞典原材料打造的高品質(zhì)活塞環(huán)。
安慶帝邁德是中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué),、清華大學(xué),、合肥工業(yè)大學(xué)等知名學(xué)府專家技術(shù)支持項(xiàng)目。
安慶帝邁德是研發(fā)多項(xiàng)行業(yè)尖端技術(shù)的生產(chǎn)廠家,，引導(dǎo)了中國(guó)活塞環(huán)行業(yè)技術(shù)新潮流,。
安慶帝邁德將動(dòng)力與環(huán)保達(dá)到了至高無(wú)上的完美組合。
安慶帝邁德堅(jiān)持生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品定位,，堅(jiān)決拒絕生產(chǎn)低檔劣質(zhì)爛貨,。
安慶帝邁德以超越顧客期望為目標(biāo)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造新價(jià)值
公司官網(wǎng)的公司簡(jiǎn)介
在外面漂泊5年了,，很想回老家,，工資低，物價(jià)跟沿海地區(qū)一樣,，也沒(méi)有類似公司做我這行（汽車夾具）,。所以一直在外面拼搏。

專注2014

我在蕪湖海螺型材工作過(guò),，大學(xué)畢業(yè)校招進(jìn)入海螺的,，被分在海螺型材下屬公司--海螺泰森。就在海螺型材總部一分廠院內(nèi),，是海螺型材與奧地利泰森的合資企業(yè),，主要為海螺型材各地分公司生產(chǎn)型材擠出模具的及周圍配件的。公司全套引進(jìn)泰森圖紙和工藝技術(shù),。包括主要加工機(jī)床都與奧地利泰森一模一樣（主要有進(jìn)口DMG五軸加工中心2臺(tái)（刀庫(kù)150把）,、mazak四軸加工中心2臺(tái)（刀庫(kù)20把）,、進(jìn)口Agie charmilles慢走絲線切割機(jī)床2臺(tái),、進(jìn)口FANUNC慢走絲線切割機(jī)床6臺(tái)、進(jìn)口美國(guó)珩磨機(jī),、進(jìn)口Agie charmilles數(shù)控電火花成型機(jī)2臺(tái),、火花穿孔機(jī)1臺(tái),、國(guó)產(chǎn)大立銑2臺(tái)、國(guó)產(chǎn)平面磨2臺(tái),、國(guó)產(chǎn)車床1臺(tái),、國(guó)產(chǎn)萬(wàn)能工具銑床4臺(tái)、國(guó)產(chǎn)噴砂機(jī)1臺(tái)等等）,。
在那里工作3年,、可以說(shuō)見(jiàn)證了公司初創(chuàng)時(shí)期的30多人到后來(lái)的一百多人發(fā)展壯大的過(guò)程。公司成立伊始包括領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)大約30人左右,，都是從蕪湖海螺型材各個(gè)分廠的模具室和設(shè)備保全處抽調(diào)出來(lái)的精兵強(qiáng)將組成的,，大家都沒(méi)有做過(guò)模具，最多只是做一下模具維護(hù),。為了讓大家盡快掌握模具制造技術(shù)公司花錢送大家出去培訓(xùn),，其中領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)人員被送到合資方奧地利泰森公司總部，車間技術(shù)人員被送到銅陵三佳（國(guó)內(nèi)模具行業(yè)第一股,，海螺型材是其大客戶）,。幾個(gè)月之后回公司開(kāi)始 試做模具。最初外方也派出了很多技術(shù)人員前來(lái)指導(dǎo)從設(shè)計(jì),、加工到裝配調(diào)試等各個(gè)方面,。以一臺(tái)模具耗時(shí)將近一個(gè)月才做出來(lái)。制造過(guò)程也是歷經(jīng)坎坷,，根本原因就是大家都是新手加工的過(guò)程經(jīng)常出錯(cuò),，而模具又是高精度的東西。這一問(wèn)題直到投產(chǎn)一年以后才有所改觀,，公司不允許出錯(cuò),，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)都要被扣考核分的（等同于扣工資）。領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)會(huì)的時(shí)候會(huì)反問(wèn)我們：“與外方同樣的設(shè)備,，同樣的圖紙和工藝,。做出來(lái)的產(chǎn)品差距為什么會(huì)這么大？”
根據(jù)與外方協(xié)議,，公司生產(chǎn)的模具只能自用和出口歐洲不允許對(duì)外賣（因?yàn)樘┥�的技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平,，估計(jì)是怕仿制）。2011年中的時(shí)候接到2個(gè)外方訂單是制作門窗中梃和轉(zhuǎn)角型材的模具接到訂單的時(shí)候公司領(lǐng)導(dǎo)很重視,。這是公司成立以來(lái)第一筆出口訂單,，能否獲得外方的認(rèn)可對(duì)以后的業(yè)務(wù)拓展很重要。首先沖編排的加工工藝,，零件外表面為保證光潔平整能上磨床的全部上磨床,，就連倒角也都是在加工中心上倒，參與制造的各崗位人員都是當(dāng)時(shí)公司的技術(shù)大拿,�,？梢哉f(shuō)這兩套模具的代表了我們當(dāng)時(shí)的最高水平,，但是產(chǎn)品發(fā)往國(guó)外后還是受到了外方二十幾條整改意見(jiàn)，諸如零件表面有劃痕啦,，裝箱不規(guī)范啦等等,。不得不說(shuō)老外對(duì)細(xì)節(jié)的追求使我們無(wú)法想象的。
然后說(shuō)一下待遇公司是國(guó)企（國(guó)有控股）,，五險(xiǎn)一金,，工資在蕪湖市屬于中等以上。公司提供住宿雙人間有獨(dú)立衛(wèi)生間,，條件可比賓館雙人標(biāo)間,，但沒(méi)有空調(diào)，有食堂吃自助餐,，吃多少打多少,，不允許浪費(fèi)。
人員組成：公司大專以上學(xué)歷人員90以上%（包括車間操作工）,，設(shè)計(jì)人員大都本科以上且大多畢業(yè)于安徽省院校(合肥工業(yè)大學(xué),、安徽工程大學(xué)、合肥學(xué)院,、銅陵學(xué)院,、蚌埠學(xué)院等)。車間人員大多畢業(yè)于安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院,、安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,、安徽工業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，蚌埠學(xué)院和極少數(shù)的安徽省內(nèi)中專學(xué)校,。且基本上都是校招進(jìn)來(lái)的,，總體氛圍還不錯(cuò)。也是為數(shù)不多的還存在師傅帶徒弟的企業(yè),。大學(xué)畢業(yè)生學(xué)徒期半年與師傅簽師徒協(xié)議,，期間如果工作上犯了錯(cuò)要懲罰師傅的。

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