3D 打印會給制造業(yè)和物流帶來何種影響

寂靜天花板

通過設(shè)計軟件的輔助,，以及融入比傳統(tǒng)制造部件更輕而又同樣穩(wěn)定的空腔和細金銀絲精制的蜂窩結(jié)構(gòu)等元素,，3D打印技術(shù)幾乎可以獲得任何形狀。3D 打印已經(jīng)擁有與傳統(tǒng)制造方法一樣的標準,。牙冠,、髖關(guān)節(jié)假肢、定制助聽器外殼,，不管身體哪個部位需要“替換部件”,，都可以使用3D 打印。醫(yī)療行業(yè)將有望看到,，未來會產(chǎn)生更多的革命性發(fā)展,。研究人員在開展人類細胞打印實驗：為燒傷病人打制人造皮膚，人工耳朵,、人工腎臟將不再是烏托邦愿景,。瑞士制造的一臺3D打印機用于制造肺部組織，很快也會打印顎骨植入物,。
        來自各行各業(yè)的制造商都在探索可以用3D 打印技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品,，物流服務(wù)供應(yīng)商也在推出試驗項目，以確認需求,，并在業(yè)務(wù)模式中納入3D 打印服務(wù)的潛在可能和可選方案,。3D 打印部件的安全性和穩(wěn)定性與所替代的傳統(tǒng)制造方法加工的部件可以相媲美，但重量只有后者的一部分,。將這樣的部件用到如飛機成品上,，有助于節(jié)約燃油，降低CO2 排放,。

        3D 打印不需要集中生產(chǎn),，可以降低運輸成本以及整體的物流成本。同時有利于小批量生產(chǎn)或有限規(guī)模的生產(chǎn)，以及打造這種制造方式所需要的模具,。未來,，我們有望在虛擬的倉庫里而不是在配送中心存放更多替換部件，并且根據(jù)要求進行打印,，這將大幅減少儲存空間和資源,，同時，繼早先將生產(chǎn)外包到“低薪國家” 之后,，開始為高薪國家提供回到“近岸”的生產(chǎn)基地,，這也可以通過電子傳送數(shù)字化設(shè)計方案進行本地生產(chǎn)，而非進口實物,，從而節(jié)約了關(guān)稅,。
        但是，在目前的情況下,，人們尚不清楚,，3D 打印可以在何種程度上勝出傳統(tǒng)制造技術(shù)和物流過程，甚至取代他們,。盡管前景誘人,，但3D 打印技術(shù)依然存在局限。首先,，它的加工速度不能與傳統(tǒng)制造工藝相比,，還不適合大規(guī)模生產(chǎn)。其次,，大批量生產(chǎn)時,，傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝比3D 打印技術(shù)更經(jīng)濟。再者,，如果產(chǎn)品要求具有光滑的表面,，3D 打印之后還必須拋光，因為它會在合成纖維制造的物體上留下粗糙的表面,。各種產(chǎn)品責(zé)任問題也同樣沒有得到解決 ：如果任何人都能成為生產(chǎn)商或制造商,，那么產(chǎn)品損壞時，誰來承擔(dān)責(zé)任呢,？ 3D 打印依然太年輕,，還沒有出臺相關(guān)法律應(yīng)對這些難題。

而在立法方面,，3D 打印同樣也有可能損害確保產(chǎn)品安全性,、適合投放市場的控制機制。當(dāng)商品不再需要過境時,，海關(guān)部門就失去了監(jiān)管能力,；他們不能進行消費者保護或者安全控制,，或者像他們現(xiàn)在所做的那樣，禁止假冒產(chǎn)品進入市場,。
        有了3D 打印,，貨物可能不再需要繞半個地球的長途航運，因為它們可以在靠近客戶的地方打印,。但這并不意味著我們很快就只需要裝運原材料和3D 打印墨盒,。還遠沒有到這一步。事實上,，專家們對該技術(shù)在不久的將來對全球運輸量會造成很大影響這種看法持疑,。目前的定制生產(chǎn)更像是推動“最后一英里”裝運的發(fā)展，即,，商品從運輸中心移動到同一區(qū)域的目的地,。
        但有一件事很確定：3D 打印技術(shù)的市場份額在增加，定制化趨勢在上升,。我們都會從這種新技術(shù)的能力獲益,，滿足不同客戶對于生產(chǎn)要求。制造商不再保留大批標準化產(chǎn)品現(xiàn)貨,，而是會遵循更靈活的“按訂單制造”制造模式這種原則,。3D 打印將與傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)一起并存，而非取代它們,。