汽車市場增速放緩 或將出現(xiàn)合并大潮

寂靜天花板

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計,，今年上半年汽車銷量同比增長僅為1.4%,， 而剛剛過去的6月我國乘用車產(chǎn)銷出現(xiàn)了八年來的首次雙降,。對于出現(xiàn)這樣的情況,，輿論的第一反應是汽車產(chǎn)能過剩,，對此,，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚并不認同,。他表示,，“今年有幾個因素疊加在一起，經(jīng)濟下行壓力加大;我還是認為股市對資金,、現(xiàn)金流的影響是比較大的,，所以把資金都吸引向股市,。我們明顯發(fā)現(xiàn)4S店的進店率下降。當然,，各地的限行限購對這個也有一定影響,。”
" r  u1 V1 |1 [. i3 C6 P今年1-6月,，中國自主品牌乘用車市占率比上年同期提升3.54個百分點,。德系、日系,、美系,、韓系和法系乘用車市占率均呈下降趨勢，德系降幅最大,。SUV車型的快速增長令自主品牌受益頗多,。但該車型的井噴式增長還能持續(xù)多久，業(yè)內對此也充滿擔憂,。
- ?5 Q' j. g% Y" r. w. q3 X

針對當前汽車市場情況以及未來發(fā)展趨勢，咨詢公司AlixPartners近日公布了一份最新調研報告《全球汽車市場調查2015—2021》,。報告稱,，展望當前汽車行業(yè)未來發(fā)展方向，車聯(lián)網(wǎng),、無人駕駛,、信息共享以及電動車等都要求汽車制造商對此投入巨大的財力物力，而這些投入動輒需要耗費百億歐元,。不僅如此,，受當前全球汽車市場增長乏力的影響，未來幾年將迎來車企合并或聯(lián)盟的新浪潮,。以眾多車企的最大單一市場中國為例,，自2007年以來中國汽車銷售市場一直保持著16%的增長水平，然而未來的增長率被指每年將僅有4.3%,。
對此,，AlixPartners公司副總裁、汽車專家斯特凡諾•阿維薩(Stefano Aversa)表示,，“我們預計汽車行業(yè)將出現(xiàn)一個明顯的整合浪潮,，車企之間也將隨之形成新的伙伴關系，也許這一浪潮將從兩個汽車制造商的合并開始,�,！北热缱罱�四處奔走尋求合作的菲亞特克萊斯勒公司CEO馬爾喬內，盡管遭到通用CEO博拉的回絕,，仍不放棄尋求新的合作伙伴,。不過,，阿維薩也指出，配件供應商也有可能抓住這一發(fā)展趨勢,，借以進入科技公司進行合作發(fā)展,。
AlixPartners公司的這份報告還用了四個詞來描述整個汽車行業(yè)發(fā)展的變化和未來——聯(lián)合、 自主,、共享和電動化,，這也就決定了車企單打獨斗難以支撐這一發(fā)展趨勢所要求的投入和花費，因此,，選擇合并來應對未來任務和挑戰(zhàn)將是必然之選,。

tr596

強則更強重新洗牌是肯定的…有些國產(chǎn)品牌月銷量不到十臺的基本上結束。