調(diào)質后的軸再這樣淬火,，對嗎,？

旅途者

zerowing 發(fā)表于 2015-8-31 21:36
看一群大俠各抒己見,，還真是件蠻有意思的事兒。哈哈,。
% E3 b$ E" N/ ]/ p' F/ J樓主，這么給你解釋下,，也許你能明白你總工為啥這 ...

5 b9 H% i7 b7 ?" p謝謝大俠的回復,，我當時更改了工藝，就是調(diào)制后在表面淬火,，或者是高頻淬火,，可還是通過不了，很郁悶,。我也曾找了網(wǎng)上對調(diào)質和淬火的詳細解答,，還是通過不了啊

補充內(nèi)容 (2015-9-2 11:40):
. W- W2 u- a; ?5 w回復  zerowing   我對這個也不懂，這樣寫,，也是參照原來許多同事的設計,，目前由于這跟軸需要承受近700N.M的扭矩，鏈輪分度圓是112,，減速機輸出軸徑是50

旅途者

hawk23 發(fā)表于 2015-8-31 16:44
, d; W6 y- H, L) M6 h調(diào)質后淬火是為了提高表面硬度吧,？
這樣,，那干脆些滲氮淬火唄

謝謝，估計要寫個滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的,。,。。,。

sull

調(diào)質后不應該再安排淬火工序了

adulta

調(diào)質不是淬火回火么,，還有在淬火？

旅途者

adulta 發(fā)表于 2015-9-2 07:23
調(diào)質不是淬火回火么,，還有在淬火,？

' S; g' ?( c8 U6 d這樣安排一般是為了心部軟一些，表面硬一些
- a4 k! M/ I* h  E

英雄所賤略同

中頻處理應該可以吧,，這樣處理的深度大概有4,、5個毫米

yccando06

旅途者 發(fā)表于 2015-9-1 16:56
感謝大俠指點，我記得這種應用比較典型的就是鏈輪了,，一般鏈輪整體調(diào)質,，然后齒部淬火，可是我如何去說服 ...

大俠,，您的輸出軸和鏈輪的使用工況不同吧,，
+ c: }9 {$ `: m; a鏈輪的齒形表面是承擔往復運動的，和齒輪一樣,，齒面需要耐磨,，

yccando06

旅途者 發(fā)表于 2015-9-1 17:01
7 A  E! P2 }/ }$ V/ G謝謝，估計要寫個滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的,。,。。,。

( _( Y- s5 `% T& B. h+ G: S; s1 b改材料啦,，用低碳合金鋼滲碳淬火

新新額

fwsc 發(fā)表于 2015-8-31 17:56
外行太多，看不下去了

  }/ f8 z: v  c; m4 e- q& @/ t45調(diào)質之后就能獲得比較后的綜合性能如硬度、強度,、韌性,，一般不再做淬火。只在需 ...

& L% G' V  K% }/ o1 R) n% k45#滲氮可以,，滲碳就很少見了,。

何以解憂123

調(diào)質是為了得到更好的切削加工性能,淬火是為了提高工件的使用性能,雖說都是熱處理,但是效果是完全不一樣的,所以調(diào)質以后在淬火,應該不沖突吧