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人類流水線工業(yè)的扛鼎之作-自由輪

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發(fā)表于 2015-9-10 14:33:10 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
文章提交者:fdns 加貼在 一,、二戰(zhàn)史 鐵血論壇 http://bbs.tiexue.net/bbs172-0-1.html- M! X3 @/ b1 t4 ~8 h

美國(guó)海事委員會(huì)把在二戰(zhàn)期間,以EC2船型為基礎(chǔ),,專為緊急建造而設(shè)計(jì)的船只稱呼為自由輪,。而弗蘭克林·D·羅斯福總統(tǒng)為自由輪起的綽號(hào)是“丑陋的小鴨子”,。


2 _4 ]+ a" G7 b7 Y! P1 B6 }

1940年,,英國(guó)政府在美國(guó)船塢訂了60艘商船,來補(bǔ)充戰(zhàn)損并支援商船船隊(duì),。這些船只非常簡(jiǎn)單,,但是非常大(在當(dāng)時(shí)的水平來講),使用一臺(tái)1846千瓦的往復(fù)式蒸汽機(jī)做為動(dòng)力,。這些Ocean級(jí)的設(shè)計(jì)雖然過時(shí),,但是非常的可靠。這些商船的前輩,,是一艘1938年在森德蘭由J.L. Thompson & Sons建造的,。英國(guó)特別要求增加18英寸(457MM)吃水,使排水量增加到10100噸,。英國(guó)沒有本土油田,,所以在設(shè)計(jì)中特別要求用煤做燃料,。船只的住宿區(qū),,艦橋,發(fā)動(dòng)機(jī)都集中在船舯部,,用一條長(zhǎng)長(zhǎng)的通道將發(fā)動(dòng)機(jī)軸和螺旋槳連接起來,。第一艘Ocean級(jí),Ocean Vanguard號(hào),,于1941年八月下水,。

[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/post_5681319_1.html/ ]- _" \$ Q' w8 f" O$ B7 ~
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/ r5 R; m" L  D. k

為了適應(yīng)美國(guó)的的建造習(xí)慣,美國(guó)海事委員會(huì)更改并且優(yōu)化了設(shè)計(jì),,讓船只建造起來更快而且更便宜,。美國(guó)版,特指'EC2-S-C1',,E代表緊急,,C代表貨輪,2代表船只長(zhǎng)度在400到450英尺長(zhǎng),,S代表蒸汽動(dòng)力,,C1表示設(shè)計(jì)版本,。在原先的設(shè)計(jì)中鉚釘連接占用了三分之一的人工,在新版設(shè)計(jì)中,,大量鉚釘連接被焊接替代,,并且安裝了燃油鍋爐,訂單交給了由六家公司組成的聯(lián)合企業(yè)——西海岸引擎與建造公司,,并且采用了海運(yùn)法的設(shè)計(jì),。


% I3 I& K! [+ G9 ?& M1 G" C

一位勇于創(chuàng)新的實(shí)業(yè)家亨利·凱澤成為美國(guó)歷史上的傳奇人物,他用預(yù)制構(gòu)件和裝配的方法大規(guī)模生產(chǎn)船只,。一艘萬(wàn)噸級(jí)自由輪從安裝龍骨到交貨,,原來要200 多天,凱澤一開始就把生產(chǎn)時(shí)間減為40天,,半年之后,,一艘萬(wàn)噸自由輪創(chuàng)下24天下水的世界紀(jì)錄。這時(shí)候,,美國(guó)的船只生產(chǎn)超過了德軍的打擊能力,。

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2751艘自由輪由13個(gè)州、15家公司的18座造船廠承造,,首船SS Patrick Henry1941年9月27日開始按照大規(guī)模生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格建造,,總重超過2500噸的250,000個(gè)預(yù)制構(gòu)件在大約70天內(nèi)從遍布全國(guó)的各個(gè)生產(chǎn)廠被運(yùn)送到船廠中焊接起來,,開工150天之后,,于1941年9月下水(建造它的船廠也在施工過程中)。在1941-1942年德國(guó)的U艇和水面襲擊艦一共擊沉盟國(guó)2963艘各類船只,,而同期美國(guó)只完成了863艘船來彌補(bǔ)這一巨大的損失,,并且在建的貨船數(shù)量也不夠多。在造船工人獲得熟練的建造經(jīng)驗(yàn)之后,,美國(guó)的船廠開始開足馬力生產(chǎn)這些所謂的“可消耗”船只,。由于德國(guó)潛艇的威脅,180萬(wàn)美元的自由輪只要能成功地完成一次越洋航行就被認(rèn)為是成功地完成了其建造使命,。


6 |8 S' |6 ], s! B2 X1 ]

像戰(zhàn)前亨利·福特組裝汽車一樣,,大量自由輪的預(yù)制構(gòu)件通過鐵路平板車自全美各地的工廠運(yùn)到組裝她的船臺(tái)。于是各個(gè)船廠拼命提高自由輪產(chǎn)量的競(jìng)賽開始了,。Permanente金屬公司(Permanente Metals Corporation現(xiàn)在成了一間醫(yī)療器械生產(chǎn)廠)位于加利福尼亞的kaiser皇帝船廠的2號(hào)船臺(tái)是這場(chǎng)激烈競(jìng)賽的勝出者,,SS Robert E. Peary“羅伯特·皮爾里”號(hào)自由輪的龍骨于1942年11月8日上午12點(diǎn)01分開始鋪放在船臺(tái)上,總重超過1400萬(wàn)磅的25萬(wàn)個(gè)部件在4天15小時(shí)零29分鐘內(nèi)被組裝完畢,,1942年11月12日,,它下水了-油漆還沒干。而紐波特造的勝利輪(勝利輪比自由輪還要大一號(hào),。結(jié)構(gòu)大體相同,,噸位約多出2500-3000噸,。)有從鋪龍骨到下水用了28小時(shí)的記錄(當(dāng)然這是為了測(cè)試而比較極端的數(shù)字)。美國(guó)在1943年生產(chǎn)高峰的時(shí)候,,1天能下水5條船,,其中3條是自由輪。1943年1年造的船比1914-1938年的總和還多……生產(chǎn)速度是擊沉速度的三倍以上,。


, J5 f* @  c- n; f

自由輪一般是用以故的美國(guó)名人名字命名,,由Patrick Henry這個(gè)美國(guó)獨(dú)立宣言署名人作為首艦命名。其中18艘自由輪是以著名的非洲裔美國(guó)人的名字命名的,。而任何團(tuán)體只要認(rèn)購(gòu)200萬(wàn)美圓的戰(zhàn)爭(zhēng)債券就可以為1艘自由輪提名,。

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自由輪在開始的時(shí)候公眾印象很糟糕,因?yàn)樗雌饋韺?shí)在很丑,,在一個(gè)宣布戰(zhàn)時(shí)緊急造船計(jì)劃的演講中,,羅斯福總統(tǒng)稱之為“看起來很糟的東西”,,時(shí)代雜志叫它丑小鴨,。為了改善公眾對(duì)它的印象,1941年9月27日被定位自由艦隊(duì)日,,第一批14艘緊急建造的船只在那天下水,。第一艘是Patrick Henry號(hào),由羅斯福本人親自主持下水儀式,。在下水儀式中,,羅斯福總統(tǒng)引用了Patrick Henry在1775年的演講中的一句話:“給我自由,,或者死亡”,。羅斯福總統(tǒng)說,,這些船只將給歐洲帶來自由,,于是這就成了自由輪的名字的起源。

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4 J, T1 m8 b8 y/ @0 l; ?) Z* V7 ]5 a8 T  F% W

' [5 q  J1 W5 B- ^

自由輪技術(shù)數(shù)據(jù):

級(jí)別:EC2-S-C1型自由輪

船只毛重: 7,167噸

標(biāo)準(zhǔn)排水量:10,149噸

滿載排水量:14,245噸

The Liberty was 441 feet long and 56 feet wide.

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長(zhǎng)度:441英尺6英寸(134.5米)

船寬:56英尺10.75英寸(17.1米)

吃水:27英尺9.25英寸(8.2米)

Her three-cylinder, reciprocating steam engine, fed by two oil-burning boilers produced 2,500 hp and a speed of 11 knots.

推進(jìn)系統(tǒng):由兩具Babcock & Wilcox鍋爐為三缸往復(fù)蒸汽機(jī)提供蒸汽,,使用重油為燃料,單螺旋槳,,2500馬力

速度:11 節(jié)

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續(xù)航力:19000海里

定員: 44(戰(zhàn)時(shí)會(huì)額外增加12-25名海軍武裝人員)

設(shè)計(jì)載量:8500噸(實(shí)際9000噸)

武器::

· One 3 inch bow gun 1門3英寸50倍徑前主炮

· One 4or 5 inch stern gun 1門4或5英寸50倍徑后主炮

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$ E. u; R7 n6 x# S' B, E1 p' W9 Y& B4 }4 w

· Two 37 mm bow guns 2門37毫米船頭高射炮

· Six 20 mm machine guns 6門20毫米機(jī)關(guān)炮

· or eight 20 mm machine guns 或者8門20毫米機(jī)關(guān)炮

# ~0 G. q5 Q6 n9 n* Z

Her 5 holds could carry over 9,000 tons of cargo, plus airplanes, tanks, and locomotives lashed to its deck.

載荷:5個(gè)貨艙(4大1�,。┛梢赃\(yùn)載超過9000噸貨物(除9000噸艙載貨物以外,甲板還可以另外捆綁裝載飛機(jī),、坦克,、火車頭等裝備)

" n3 L2 j* P  x; i2 z: @* o

A Liberty could carry 2,840 jeeps, 440 tanks, or 230 million rounds of rifle ammunition.

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0 e& y( `3 ?: `! a. |8 l* F; [0 b8 ?

每艘自由輪可以運(yùn)載2840輛吉普車、440輛坦克,、2.3億發(fā)步槍子彈


9 e3 [6 k2 U) ?+ D

在二戰(zhàn)中,,大約200艘自由輪在潛艇,、水雷、空襲和神風(fēng)攻擊中沉沒,。戰(zhàn)后只有2艘自由輪被改裝博物館對(duì)公眾開放,,它們是在舊金山的“歐布蘭”(一譯奧布賴恩)號(hào)和在巴爾的摩的“約翰-布朗”號(hào)。

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 樓主| 發(fā)表于 2015-9-10 14:34:50 | 只看該作者
百度百科" [8 X6 A+ o/ q5 l
簡(jiǎn)介編輯; V# ^9 _7 K, C
二戰(zhàn)中還有一些其他類似的標(biāo)準(zhǔn)化的船只,很多都借鑒了自由輪的設(shè)計(jì)和制造方式,。建造自由輪所付出的巨大努力,,這些船只的數(shù)量,以及很多船只在五年的設(shè)計(jì)壽命之后依然幸存,,都讓他們成為了很多研究的對(duì)象,。# F' g, |, s) l- V
自由輪數(shù)據(jù)編輯
, y, Z( T0 f0 d排水量:自重7,000噸# e2 P1 r7 D8 y1 i0 o
長(zhǎng)度:441英尺6英寸(135米)% l# d5 O0 T# z; N
船幅:56英尺10.75英寸(17.3米)
" H* `" a% j# X0 [( {吃水:27英尺9.25英寸(8.5米)
0 }9 f: r% a/ V- T4 {" J推進(jìn)系統(tǒng):煤動(dòng)力三發(fā)蒸汽機(jī),單螺旋槳,,2500馬力4 v' V4 `) p9 B( }  t4 E* t, @6 C4 w
速度:11 - 11.5節(jié)
3 D3 I- }  D, C8 K! I續(xù)航力:11500海里# N3 a4 w; D& E* V
武器:船尾4英寸甲板炮用于對(duì)付上浮的潛艇,,各種高射炮- Y3 |1 i5 A# M: g
載荷:9,140噸貨物,運(yùn)載貨物5500噸左右,。9 \) S% g/ m' J! t. ?3 ~* y( U
一次性可裝載:(按配貨統(tǒng)計(jì))
  o! g! g5 J) R  |# i卡車250臺(tái)(或吉普車400臺(tái),、或輕型坦克200輛、或重型坦克100輛),,約2500—3000噸,。
! I# K& v8 ]$ W) X2 B彈藥1000噸,輕武器500噸(含輕重機(jī),、長(zhǎng)短槍支5000,、迫擊炮500、火箭筒1000,、輕榴彈炮50等),,給養(yǎng)500--1000噸。差不多是一個(gè)摩托化旅、或者輕型裝甲旅的基本裝備,。
/ ^' V! R4 g- n+ V+ I; z4 u% w單獨(dú)裝載量為:2840輛吉普車,、440輛坦克、2.3億發(fā)步槍子彈,。
* q' Z2 L2 M6 ?歷史編輯0 w" u% o; X- E
1936年,,美國(guó)通過了海運(yùn)法,每年資助建造50艘商船,,戰(zhàn)時(shí)將被用作美國(guó)海軍的輔助船只,。1939年,數(shù)字增長(zhǎng)了一倍,,1940年,,數(shù)字再次增長(zhǎng)了一倍,達(dá)到每年200艘,。這些船只的包括一種油輪和三種商船,,他們均使用蒸汽輪機(jī)做動(dòng)力,工業(yè)生產(chǎn)能力的限制,,尤其是蒸汽渦輪的生產(chǎn)限制,,導(dǎo)致最終只建造了很少的船只。, }" l. w; l+ b' T- Q3 Z. t" J
1940年,,英國(guó)政府在美國(guó)船塢訂了60艘商船,,來補(bǔ)充戰(zhàn)損并支援商船船隊(duì)。這些船只非常簡(jiǎn)單,,但是非常大(在當(dāng)時(shí)的水平來講),,使用一臺(tái)1846千瓦的往復(fù)式蒸汽機(jī)做為動(dòng)力。這些Ocean級(jí)的設(shè)計(jì)雖然過時(shí),,但是非常的可靠,。這些商船的前輩,是一艘1938年在森德蘭由J.L. Thompson & Sons建造的,。英國(guó)特別要求增加18英寸(457MM)吃水,,使排水量增加到10100噸。英國(guó)沒有本土油田,,所以在設(shè)計(jì)中特別要求用煤做燃料,。船只的住宿區(qū),艦橋,,發(fā)動(dòng)機(jī)都集中在船舯部,,用一條長(zhǎng)長(zhǎng)的通道將發(fā)動(dòng)機(jī)軸和螺旋槳連接起來。第一艘Ocean級(jí),,Ocean Vanguard號(hào),于1941年八月下水。) T; K4 X" q. F. d7 S0 K1 ~- |
設(shè)計(jì)編輯, }) G' _5 F) N- `
為了適應(yīng)美國(guó)的的建造習(xí)慣,,美國(guó)海事委員會(huì)更改并且優(yōu)化了設(shè)計(jì),,讓船只建造起來更快而且更便宜。美國(guó)版,,特指“EC2-S-C1”,,E代表緊急,C代表貨輪,,2代表船只長(zhǎng)度在400到450英尺長(zhǎng),,S代表蒸汽動(dòng)力,C1表示設(shè)計(jì)版本,。在原先的設(shè)計(jì)中鉚釘連接占用了三分之一的人工,,在新版設(shè)計(jì)中,大量鉚釘連接被焊接替代,,并且安裝了燃油鍋爐,,訂單交給了由六家公司組成的聯(lián)合企業(yè)——西海岸引擎與建造公司,并且采用了海運(yùn)法的設(shè)計(jì),。: {% N& C# I( q4 j3 c, p
建造及使用編輯7 I0 [6 F2 L1 D8 V
1941年,,3月27日,防御援助輔助撥款法案通過,,租借法案船只增加到了200艘,,并且在四月增長(zhǎng)到306艘,其中117艘就是自由輪,。船只的零件在船塢中焊接在一起,,由于使用了焊接工藝,需要幾個(gè)月來鉚接的工作時(shí)間被大大縮短,。
; K% Y# t& E, U6 c這些工作人員也被重新訓(xùn)練,,因?yàn)橹安]有在造船中如此大規(guī)模使用焊接。在美國(guó)加入戰(zhàn)爭(zhēng)之后,,那些船塢開始雇傭女人來代替那些被征召入伍的男人們,。
: N: R9 O% |- `自由輪在開始的時(shí)候公眾印象很糟糕,因?yàn)樗雌饋韺?shí)在很丑,,在一個(gè)宣布戰(zhàn)時(shí)緊急造船計(jì)劃的演講中,,羅斯福總統(tǒng)稱之為“看起來很糟的東西”,,《時(shí)代》雜志叫它丑小鴨,。為了改善公眾對(duì)它的印象,1941年9月27日被定位自由艦隊(duì)日,,第一批14艘緊急建造的船只在那天下水,。第一艘是帕特里克·亨利號(hào),由羅斯福本人親自主持下水儀式。在下水儀式中,,羅斯�,?偨y(tǒng)引用了帕特里克·亨利在1775年的演講中的一句話:“給我自由,或者死亡”,。羅斯�,?偨y(tǒng)說,這些船只將給歐洲帶來自由,,于是這就成了自由輪的名字的起源,。
. a8 @1 K4 J$ U5 \% [: F% @! i早期,每艘船都需要大約230天來建造,,其中帕特里克·亨利號(hào)用了244天,。后來建造速度不斷加快,最終,,平均只需要42天就可以下水,。最快的記錄是一艘叫Robert E. Peary的船創(chuàng)造的。它從鋪設(shè)龍骨到下水只用了4天15小時(shí)30分鐘,。實(shí)際上這個(gè)宣傳噱頭并沒有被重復(fù)很多次,,而且很多非常重要的工作都是在它下水之后才完成的。- w- B+ S$ I/ g) R
這些船只都是按照流水線的風(fēng)格建造的,,一些預(yù)先制造好的零件被運(yùn)到船塢進(jìn)行裝配,。在1943年,每天有3艘自由輪下水,。他們的名字,,一般取自一些獨(dú)立宣言簽署之后的著名的美國(guó)人。
/ a+ u7 i" ^, L( u( I, H- Y時(shí)至今日,,僅存的兩艘自由輪:奧布萊恩號(hào)與布朗號(hào)均已成為博物館中彌足珍貴的展品,,見證著第二次世界大戰(zhàn)的硝煙與戰(zhàn)火。
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 樓主| 發(fā)表于 2015-9-10 14:37:44 | 只看該作者
00

截圖04.jpg (84.89 KB, 下載次數(shù): 174)

截圖04.jpg
4#
發(fā)表于 2015-9-11 12:45:50 | 只看該作者
路過
5#
發(fā)表于 2015-9-21 09:33:52 | 只看該作者
思路改變,,制造速度就上去了,,成本反而降低不少
6#
發(fā)表于 2015-9-24 15:03:58 | 只看該作者
創(chuàng)新很重要

點(diǎn)評(píng)

問題是怎樣創(chuàng)新,如何創(chuàng)新呢,。  發(fā)表于 2015-9-24 15:04
7#
發(fā)表于 2015-9-24 20:08:11 | 只看該作者
創(chuàng)新很重要
8#
發(fā)表于 2016-4-18 09:15:23 | 只看該作者

$ a* o% q" @* v! `% l. l% i/ I質(zhì)量不好,,只能國(guó)內(nèi)互相壓價(jià)

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