最輕直線(xiàn)導(dǎo)軌令飛機(jī)更輕量化

寂靜天花板

無(wú)論是在飛機(jī)或汽車(chē)行業(yè)，涉及到輕量化,，設(shè)計(jì)工程師越來(lái)越多地依賴(lài)于碳纖維增強(qiáng)塑料,，所謂的碳纖維技術(shù),。為了滿(mǎn)足這方面的需求，易格斯已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出drylin W碳纖維導(dǎo)軌,。
5 y# `+ n/ f* d極輕,、剛度高、非磁性–這些是碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）相較于金屬的主要優(yōu)勢(shì),。在一些高要求的關(guān)鍵應(yīng)用,，如航空航天和醫(yī)療技術(shù)，易格斯可以提供2000毫米行程的碳纖維直線(xiàn)導(dǎo)軌,。不僅支撐材料是碳纖維,，而且整個(gè)導(dǎo)軌都由碳纖維材料制成，與鋁合金解決方案相比,，導(dǎo)軌和滑塊組成的系統(tǒng)重量減輕高達(dá)40%,，與鋼制解決方案相比減輕60%。
減輕重量也能節(jié)省成本,，特別是在航空航天和汽車(chē)行業(yè),。其它行業(yè)需要高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合也能發(fā)揮作用，如機(jī)器人行業(yè)，越來(lái)越多地利用到碳纖維復(fù)合材料組件的輕量化優(yōu)勢(shì),。易格斯生產(chǎn)碳纖維軸已經(jīng)超過(guò)十年,，做了大量的測(cè)試，經(jīng)驗(yàn)豐富,。
“在這里，它已被證明具有與 iglidur L250 組合使用具有最優(yōu)化的磨損量和摩擦系數(shù),，”Stefan Niermann說(shuō),，drylin直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)主管表示，“根據(jù)測(cè)試結(jié)果,，這也適用于新型的軌道,。與其它易格斯產(chǎn)品一樣，這個(gè)新品也進(jìn)行了廣泛的測(cè)試,，對(duì)摩擦系數(shù)和使用壽命有可靠的數(shù)據(jù)支持,。
一種完全不含金屬的同步軸
高截面的碳導(dǎo)軌可附著抓鉤，不需要再進(jìn)行加工,。此外,，高截面導(dǎo)軌是完全無(wú)金屬的齒帶軸，基礎(chǔ)長(zhǎng)度為1000毫米,。這個(gè)系統(tǒng)由碳纖維軸,、塑料齒輪和xiros塑料滾珠軸承組成。因此,，它可以在X光機(jī)醫(yī)療設(shè)備上使用,。除了碳纖維材料的特色之外，與其它易格斯產(chǎn)品一樣免潤(rùn)滑免維護(hù),。



: o+ h5 b, C* ]! x% p! {, R/ t

yf_fly

你們有相關(guān)資料可以參考一下,，謝謝，
% ]7 ~1 W/ D6 dqq21533469

zengdongzi1

碳纖維擁有強(qiáng)度性能,，和發(fā)展前景