直線導(dǎo)軌的受力

蕳單瞹

如圖示導(dǎo)軌水平安裝,，再兩導(dǎo)軌滑塊上端平鋪一塊板相連，在板的正下方有一個(gè)氣缸向上作用力,，出力約為300kg,，問滑塊所承受力的參考值,，選型手冊(cè)上給出了M垂直向下的力參數(shù)，選用型號(hào)為臺(tái)灣上銀EGH15C,，其靜止負(fù)載約為16.2KN，所以想知道M4反向參數(shù),，不知道該如何計(jì)算

藍(lán)色格

下面有個(gè)氣缸用來干嘛？工作狀態(tài)是怎樣的,？

蕳單瞹

藍(lán)色格 發(fā)表于 2018-5-30 10:33
下面有個(gè)氣缸用來干嘛,？工作狀態(tài)是怎樣的？

就是再靜止?fàn)顟B(tài)下,，底部氣缸帶動(dòng)零件向上作用力,，氣缸的出力是300kg~工作狀態(tài)是上面平板到指定位置后靜止不動(dòng)，底部氣缸向上作用力,，作用時(shí)間為16s循環(huán)一次

藍(lán)色格

蕳單瞹 發(fā)表于 2018-5-30 10:39
就是再靜止?fàn)顟B(tài)下,，底部氣缸帶動(dòng)零件向上作用力，氣缸的出力是300kg~工作狀態(tài)是上面平板到指定位置后靜止 ...

零件是掛在氣缸下面對(duì)吧,。如果這樣,，跟氣缸出力沒有關(guān)系。跟零件跟氣缸的總重有關(guān),。

曉昀

導(dǎo)軌帶動(dòng)平板做直線運(yùn)動(dòng),，也就是平板運(yùn)動(dòng)的力是直線導(dǎo)軌提供的，那么下端的氣缸出力是起什么作用,？在什么位置,，氣缸才會(huì)輸出力？請(qǐng)樓主把運(yùn)動(dòng)狀況描述清楚,。

年華不_CZffW

如果不考慮系數(shù),，從力臂角度分析,，需要知道氣缸到滑塊中心的垂直距離L,然后滑塊所承受的力f=F/3L

蕳單瞹

藍(lán)色格 發(fā)表于 2018-5-30 10:43
零件是掛在氣缸下面對(duì)吧。如果這樣,，跟氣缸出力沒有關(guān)系,。跟零件跟氣缸的總重有關(guān)。

氣缸與導(dǎo)軌是安裝再同一個(gè)面,，氣缸是固定不動(dòng)的,，是說上面的平板移動(dòng)到氣缸正上方后，氣缸向上施壓力

蕳單瞹

曉昀 發(fā)表于 2018-5-30 10:53
導(dǎo)軌帶動(dòng)平板做直線運(yùn)動(dòng),，也就是平板運(yùn)動(dòng)的力是直線導(dǎo)軌提供的,，那么下端的氣缸出力是起什么作用？在什么位 ...

氣缸與導(dǎo)軌是安裝再同一個(gè)面,，氣缸是固定不動(dòng)的,，滑塊做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)平板移動(dòng)到氣缸正上方后,，氣缸向上施壓力到平板,，氣缸的出力約為300kg，施壓時(shí)間約為16s,，不知道是否對(duì)兩端的滑塊影響多大

藍(lán)色格

蕳單瞹 發(fā)表于 2018-5-30 11:10
氣缸與導(dǎo)軌是安裝再同一個(gè)面,，氣缸是固定不動(dòng)的，是說上面的平板移動(dòng)到氣缸正上方后,，氣缸向上施壓力

還是搞不清楚,，你氣缸有什么作用？

蕳單瞹

年華不_CZffW 發(fā)表于 2018-5-30 11:06
如果不考慮系數(shù),，從力臂角度分析,，需要知道氣缸到滑塊中心的垂直距離L,然后滑塊所承受的力f=F/3L

這樣算下來滑塊所承受力就很小了，嗯,，但是不知道滑塊能承受多大,，供應(yīng)商也沒個(gè)說法