solidworks Simulation 遠(yuǎn)程位移在自行車車架受力分析中的應(yīng)用

寂靜天花板

在自行車車架的靜力分析中,，車架為主要受力部件,，為減小計(jì)算量而將其余零部件簡化,，使夾具不便于設(shè)定,。因此,，如何設(shè)定夾具條件,，以保證分析結(jié)果符合實(shí)際情形就顯得尤為重要了,。
  L  H! M5 Z( w+ E- L% y, m1.下圖所示的結(jié)構(gòu)為自行車車架,，其余零部件已被簡化。受力條件如下圖所示：
( W: S/ |: O( k: E
2.車架模型可簡化為如下受力簡圖,。

* U- [! O+ R" N( A! B+ x3.通過受力簡圖可知,，車輪軸心位置在水平方向有移動和旋轉(zhuǎn)的趨勢，因此不能使用“固定幾何體”,。在后輪軸心位置使用“固定鉸鏈”,，使分析穩(wěn)定的同時(shí)，釋放出旋轉(zhuǎn)趨勢,。
, j! R- Y( H( w+ }8 i- U
# O, L. b( p; R$ s, B4.前輪軸心位置由于零部件已簡化,，無法直接添加夾具。因此,，可使用“遠(yuǎn)程位移”選項(xiàng)模擬在前輪軸心位置處相對于車架的平移及旋轉(zhuǎn)趨勢,。

) J2 [  L* h) e0 P- u) ^' z' Q3 U5.從仿真結(jié)果的動畫中可以判斷所添加的約束條件是合理的。
. p1 p5 [, w) X: u* ?
此例運(yùn)用了遠(yuǎn)程位移條件中的參數(shù)來合理的設(shè)定約束條件,，使自行車車架在受力后的變形趨勢符合實(shí)際情形,。當(dāng)然，遠(yuǎn)程位移的應(yīng)用遠(yuǎn)不止此例中所展示的情形,。用戶可根據(jù)自身產(chǎn)品的實(shí)際情況來靈活運(yùn)用,。如若有更好的方法，希望各位進(jìn)行分享,。

chen0394

不錯(cuò)，感覺受力圖好像有點(diǎn)小問題,，這樣兩端游動不行吧,。

堅(jiān)持堅(jiān)持到底

好東西，值得學(xué)習(xí),！

鏖龍鋲峃

長見識
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