solidworks Simulation 遠(yuǎn)程位移在自行車車架受力分析中的應(yīng)用

寂靜天花板

在自行車車架的靜力分析中，車架為主要受力部件,，為減小計(jì)算量而將其余零部件簡(jiǎn)化，使夾具不便于設(shè)定,。因此,，如何設(shè)定夾具條件，以保證分析結(jié)果符合實(shí)際情形就顯得尤為重要了,。
1.下圖所示的結(jié)構(gòu)為自行車車架,，其余零部件已被簡(jiǎn)化。受力條件如下圖所示：

' e7 I3 T' P7 R2.車架模型可簡(jiǎn)化為如下受力簡(jiǎn)圖,。

3.通過(guò)受力簡(jiǎn)圖可知,，車輪軸心位置在水平方向有移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，因此不能使用“固定幾何體”,。在后輪軸心位置使用“固定鉸鏈”,，使分析穩(wěn)定的同時(shí)，釋放出旋轉(zhuǎn)趨勢(shì),。

4.前輪軸心位置由于零部件已簡(jiǎn)化,，無(wú)法直接添加夾具。因此,，可使用“遠(yuǎn)程位移”選項(xiàng)模擬在前輪軸心位置處相對(duì)于車架的平移及旋轉(zhuǎn)趨勢(shì),。
6 V+ k( \+ w3 \0 f, j0 N5 |
5.從仿真結(jié)果的動(dòng)畫(huà)中可以判斷所添加的約束條件是合理的。

此例運(yùn)用了遠(yuǎn)程位移條件中的參數(shù)來(lái)合理的設(shè)定約束條件,，使自行車車架在受力后的變形趨勢(shì)符合實(shí)際情形,。當(dāng)然，遠(yuǎn)程位移的應(yīng)用遠(yuǎn)不止此例中所展示的情形,。用戶可根據(jù)自身產(chǎn)品的實(shí)際情況來(lái)靈活運(yùn)用,。如若有更好的方法，希望各位進(jìn)行分享,。

chen0394

不錯(cuò)，感覺(jué)受力圖好像有點(diǎn)小問(wèn)題,，這樣兩端游動(dòng)不行吧,。

堅(jiān)持堅(jiān)持到底

好東西，值得學(xué)習(xí),！

鏖龍鋲峃

長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)

OUYANGXIANGUO