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Cr12MoV熱處理后不耐磨

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1#
發(fā)表于 2015-10-14 10:27:12 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
(PS:取此標題希望能吸引各位大俠的眼球,,以現(xiàn)身出來指點迷津�,。�1 k# ?7 I- W3 P: C* o$ Z6 k

4 ]& a  x4 O9 ~, f" m       我們公司設備上有一軌道零件,,要求耐磨,,硬度60~62HRC,,材料為Cr12MoV,正常使用壽命為5年以上(前期出廠設備已證明該壽命期限無誤)。近期在客戶處,,有一批機器該軌道短期內即出現(xiàn)磨損,,甚者期限僅為一個月,。負載正常,潤滑油品,,潤滑狀況均良好。反復檢驗該批次軌道均為61~63HRC之間,,于是懷疑是否軌道所用材料為假冒,。接下來分兩步走,一是將該批次零件材料拿去有色金屬材料研究院化驗,。) z: q4 e: u5 l

! o& _. m- M2 W9 s7 Y1 V約一周時間才出結果,;二是約談供應商,質疑其所用材料,。供應商一口咬定材料選用撫順特鋼,,采購時打過光譜分析,另外如果材料有問題,,熱處理+深冷之后,,硬度不可能達到62HRC左右。現(xiàn)在雙方相持不下,,只有等待材料化驗結果,。該事故給公司客戶造成一定損失,現(xiàn)在面臨的索賠事項讓老板大為光火,,于是我等攻城獅面臨的責難也是難辭其咎,。
! ]6 F  k0 r7 v* s2 u* R' \- B/ L
      在此弱弱的請教各位大俠,除了材料問題,,還有什么原因可能導致該軌道不耐磨,?希望大俠們不吝賜教,再次拜謝,!
; @" K+ x( z, E% z5 Q( b8 U$ p& }/ w

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2#
發(fā)表于 2015-10-14 10:50:39 | 只看該作者
無圖無真相,,發(fā)個圖吧
3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-14 11:12:39 | 只看該作者
zms9439 發(fā)表于 2015-10-14 10:50 % h6 {' T" L" t! Z+ n5 P
無圖無真相,發(fā)個圖吧

! O% z+ \8 C. V( O, |9 l; R已上傳,,不知道是否可以查看,。  L% u8 Q0 A4 A; Q" d" `

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看著是個凸輪的樣子,,看看與其接觸那個零件裝配有無傾斜  發(fā)表于 2015-10-14 13:10
是凸輪導軌面嗎?凸輪材料,、硬度和以前都一樣嗎,?  發(fā)表于 2015-10-14 11:55
4#
發(fā)表于 2015-10-14 11:26:31 | 只看該作者
導軌表面太臟了,,是不是臟東西造成的?
5#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-14 11:58:25 | 只看該作者
mixin0756 發(fā)表于 2015-10-14 11:26
5 W2 e( h+ L( N" n, S導軌表面太臟了,,是不是臟東西造成的,?

- U$ R  ~; s/ e/ O. m$ s, Z不是臟東西造成的,這個是手摸過后的印跡,。
2 [, F- d  X/ D& Z; r! Q
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-14 11:59:14 | 只看該作者
黃粱美夢 發(fā)表于 2015-10-14 11:12 " j& s% a, Z5 q. ?2 ^
已上傳,,不知道是否可以查看,。

4 S* |( m: |+ \, k* d' o只能確定硬度跟以前是一樣的,,都是61~63HRC之間,,材料不確定,在等化驗結果,。
7 @; S5 s* @/ H* [
7#
發(fā)表于 2015-10-14 12:44:53 | 只看該作者
淬火--深冷----低溫回火 (去應力)試試
8#
發(fā)表于 2015-10-14 12:59:00 | 只看該作者
00

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層主說的有理有據(jù),,耐磨性要求高,,那就花點錢碳氮共滲。  發(fā)表于 2015-10-14 22:03
有理有據(jù),,望樓主采用此法驗證后能貼上結果  發(fā)表于 2015-10-14 13:13

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zh39204128 + 1 熱心助人,,專業(yè)精湛!
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9#
發(fā)表于 2015-10-14 13:02:09 | 只看該作者
我建議同時檢查一下滾輪
" V* H7 |3 q8 c. c& I9 c: H' p( J

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發(fā)表于 2015-10-14 13:09:46 | 只看該作者
深冷處理與低溫回火去應力原理上應該不同吧?經(jīng)過深冷處理零件內應力能去除多少,?兩者在去應力效果上哪個更有效,?
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