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2012年2月12日,,力拓周一證實(shí)將花費(fèi)5.18億美元(4.81億澳元)營建全球首個無人駕駛的遠(yuǎn)距離重載鐵路網(wǎng),,而首輛自動火車將于2014年在西澳首發(fā),,其余火車預(yù)計(jì)將在2015年后建成,。力拓澳洲和鋼鐵部門執(zhí)行長沃爾什(SamWalsh)稱,,自動火車有助于集團(tuán)應(yīng)對貨車司機(jī)工資太高等問題,,并提升Pilbara鐵礦產(chǎn)的生產(chǎn)力,。“隨著力拓的擴(kuò)張,,我們將增設(shè)更多的崗位,,而這會為鐵路和其他行業(yè)帶來全新的就業(yè)機(jī)會�,!�
目前,,力拓已經(jīng)擁有1500公里的鐵路網(wǎng)以及41列用于運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)的列車,。力拓指出,AutoHaul列車專案是集團(tuán)2008提出的未來發(fā)展方案的一部分,, 其中就包括建造150輛無人駕駛的列車和自動鉆頭,。通過引進(jìn)自動火車、取消列車司機(jī)的做法使得火車時刻表更加靈活,,從而提升Pilbara礦產(chǎn)的產(chǎn)能,,同時也可以節(jié)省下火車的額外投資。
現(xiàn)在,,礦業(yè)公司力拓集團(tuán)近日在澳大利亞的西澳大利亞州投入一批無人駕駛卡車,,以提高運(yùn)輸工作效率。據(jù)澳大利亞廣播公司報道,,這些卡車共有69輛,,它們負(fù)責(zé)在西澳大利亞州的兩處采礦基地運(yùn)輸鐵礦石。這種全自動無人駕駛卡車由1200公里以外位于西澳州首府珀斯的工作人員操控,。工作人員事先將礦區(qū)地圖輸入車載計(jì)算機(jī),,其相關(guān)系統(tǒng)會自動設(shè)置卡車的行進(jìn)路線。,,Josh Bennett在Yandicoogina管理礦業(yè)運(yùn)作并密切參與運(yùn)行礦上的22部無人駕駛卡車,。他說目前使用無人駕駛卡車的兩個礦井是世界上同類礦井中最大的。
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2015-10-21 21:14 上傳
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“裸眼看上去和傳統(tǒng)開礦方法沒什么兩樣,。我想對于我們關(guān)鍵的變化是我們的雇員正在做的工作,,”他說。
“我們所作的是描繪整個礦的地圖,,輸入系統(tǒng),,系統(tǒng)然后計(jì)算出如何讓卡車在各處移動�,!�
該公司目前有69部無人駕駛卡車在Yandicoogina, Nammuldi和Hope Downs 4運(yùn)送礦石,。
這些卡車能全年午休運(yùn)作,沒有司機(jī),,不需上廁所或者吃午飯,,業(yè)內(nèi)人士估計(jì)每輛卡車每年能節(jié)省500工時。
如果用每小時80美元的工資計(jì)算,,每輛車每年省下的數(shù)字將是40000美元,。
澳大利亞的卡車司機(jī)每年年薪超過15萬美元同時經(jīng)常罷工。
澳大利亞媒體報道說,,由于此前力拓的人力開支在運(yùn)輸成本中占有很大比重,,無人駕駛卡車能節(jié)約一大筆開支。不僅如此,這種無人卡車可快速,、安全地運(yùn)輸鐵礦石,,更高效地使用燃料,降低能源成本,,減少生產(chǎn)每噸鐵礦石帶來的二氧化碳排放,,從而直接推動提高生產(chǎn)率。
除無人駕駛卡車外,,力拓目前還在試驗(yàn)無人駕駛的火車和機(jī)器人采礦,,以期最終實(shí)現(xiàn)采礦基地內(nèi)的大部分工作由人遠(yuǎn)程控制。另一家世界著名礦業(yè)企業(yè)必和必拓和西澳大利亞州的采礦企業(yè)福蒂斯丘金屬集團(tuán)也在嘗試相似的自動化技術(shù),,以提高生產(chǎn)率,。
近幾年來,無人駕駛技術(shù)在不少國家已接近或達(dá)到實(shí)用化水平,,無人自動駕駛的卡車已在美國,、德國和日本等國上路試駕
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