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樓主: 高山捷鷹
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這個(gè)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行嗎,?

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-30 22:41:05 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-30 20:26 8 D% p2 Y' w5 E9 f/ L8 ]7 g- h! |: \
大俠,,多路閥分兩塊嗎,,能詳細(xì)指點(diǎn)下嗎,?

9 [# ~- x- Y5 ^  y- e% |" l你好,回轉(zhuǎn)和推進(jìn)需要同時(shí)工作,,兩者并聯(lián);兩溢流閥,,油會(huì)不會(huì)通過壓力設(shè)定較低的跑掉了呢,?推進(jìn)的壓力設(shè)的高時(shí)影響回轉(zhuǎn)速度;推進(jìn)壓力設(shè)的低,,超過這壓力回轉(zhuǎn)的油就跑掉了呀,?也許我沒理解    大俠求解釋1 j7 A6 q; {$ ?

點(diǎn)評(píng)

呵呵,我又把問題扯到多路閥上面去了,。我覺得你目前的方案還是可行的,,不過那些節(jié)流閥怎么都是出口節(jié)流,控制負(fù)負(fù)載嗎,?我們多路閥是通過梭閥來選出最高壓力反饋到泵的,,所以不會(huì)有你說的,油跑掉了,。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-11-1 00:07
兩路換向閥中增設(shè)截止閥,。  發(fā)表于 2015-10-30 23:19
12#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 06:17:44 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-30 22:41
+ G. {! F: X0 S/ S你好,回轉(zhuǎn)和推進(jìn)需要同時(shí)工作,,兩者并聯(lián),;兩溢流閥,油會(huì)不會(huì)通過壓力設(shè)定較低的跑掉了呢?推進(jìn)的壓力設(shè) ...

4 s; y7 M" ?7 m+ J9 A大俠,,推進(jìn)與回轉(zhuǎn)并聯(lián)同時(shí)工作,,需要邊回轉(zhuǎn)邊推進(jìn),加截止閥不合適,!
* j; k# K$ Z0 @, a- W) K
13#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 06:37:23 | 只看該作者
Luca-doctor 發(fā)表于 2015-10-30 18:46 1 {/ m5 o; D! J. a5 @! t% K. d0 \
你這個(gè)恒功率的泵肯定會(huì)有這種現(xiàn)象啊,,輕載的時(shí)候泵是恒流量的。然后是恒功率,,再者是恒壓低流量,。在恒功率 ...

+ V  X% l0 ~4 ]你好,定值減壓閥的設(shè)定壓力不能低于回轉(zhuǎn)的壓力,,否則定值減壓閥不打開,,會(huì)停止推進(jìn)。另外為了能正�,?s回,,需要在定值減壓閥旁并一個(gè)單向閥(去掉單向調(diào)速閥)。   大俠怎么看  ,?2 D- M3 y. e0 L7 }( }. `' z. j

點(diǎn)評(píng)

好像扯淡遠(yuǎn)了,。兩并聯(lián)回路,你算過流量嗎,?會(huì)不會(huì)存在泵流量飽和,,再者定差減壓閥是前置在換節(jié)閥之前的使流量和負(fù)載無關(guān)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配的你的閥塊能實(shí)現(xiàn)嗎?你要是考慮買咱公司的閥的話我可以告訴你,,咱的也不貴,。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-10-31 09:34
14#
發(fā)表于 2015-10-31 08:19:43 | 只看該作者
好像不行,請(qǐng)問泵如何變量,?
15#
發(fā)表于 2015-10-31 09:34:31 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-31 06:37
. Y3 k. I3 P" N/ w: h你好,,定值減壓閥的設(shè)定壓力不能低于回轉(zhuǎn)的壓力,否則定值減壓閥不打開,,會(huì)停止推進(jìn),。另外為了能正常縮回 ...
6 G: y2 }2 A4 Q2 @5 h  s" l
好像扯淡遠(yuǎn)了,。兩并聯(lián)回路,,你算過流量嗎?會(huì)不會(huì)存在泵流量飽和,,再者定差減壓閥是前置在換節(jié)閥之前的使流量和負(fù)載無關(guān)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配的你的閥塊能實(shí)現(xiàn)嗎,?你要是考慮買咱公司的閥的話我可以告訴你,咱的也不貴,。! |& g# @( c2 U8 U' x/ p/ g
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 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 12:44:43 | 只看該作者
自由度007 發(fā)表于 2015-10-31 08:19
, D' ]% {9 P2 e5 L5 t/ J$ A7 T好像不行,,請(qǐng)問泵如何變量,?
% S& \2 T- p$ C  ~
恒功率泵,根據(jù)壓力變化自動(dòng)變量
" j! l4 V& ?  ~, Q

點(diǎn)評(píng)

你好,,恒功率變量泵壓力低時(shí)以最大流量輸出,,壓力高于設(shè)定值后進(jìn)入恒功率階段,隨壓力升高流量減小,。  發(fā)表于 2015-10-31 13:05
17#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 12:59:38 | 只看該作者
Luca-doctor 發(fā)表于 2015-10-31 09:34
, R7 z; {8 W5 z* [  j好像扯淡遠(yuǎn)了,。兩并聯(lián)回路,你算過流量嗎,?會(huì)不會(huì)存在泵流量飽和,,再者定差減壓閥是前置在換節(jié)閥之前的使 ...
5 B7 A5 p. p4 P" I, N, J7 M3 L  `
你好,流量和負(fù)載無關(guān)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配的閥之前用過丹佛斯的,,結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,,這系統(tǒng)想做的簡(jiǎn)單、實(shí)用些......: C) a+ N* X% W4 Z! w& E
18#
發(fā)表于 2015-10-31 18:34:30 | 只看該作者
圍觀
19#
發(fā)表于 2015-11-1 00:07:23 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-30 22:41
+ g) t4 ?  D. f  \你好,,回轉(zhuǎn)和推進(jìn)需要同時(shí)工作,,兩者并聯(lián);兩溢流閥,,油會(huì)不會(huì)通過壓力設(shè)定較低的跑掉了呢,?推進(jìn)的壓力設(shè) ...

6 [$ M/ q' |4 F) I呵呵,我又把問題扯到多路閥上面去了,。我覺得你目前的方案還是可行的,,不過那些節(jié)流閥怎么都是出口節(jié)流,控制負(fù)負(fù)載嗎,?我們多路閥是通過梭閥來選出最高壓力反饋到泵的,,所以不會(huì)有你說的,油跑掉了,。2 I) n7 [$ S* X! L7 _2 ]* P
20#
發(fā)表于 2015-11-6 10:18:07 | 只看該作者
高山捷鷹 發(fā)表于 2015-10-31 12:44 & L0 {' C2 Q' d, D/ e, x
恒功率泵,根據(jù)壓力變化自動(dòng)變量

) p0 v' ?  `( N- F9 Q- Q0 u”壓力高于設(shè)定值“的壓力從哪里�,�,?壓力高,流量減小是不是流量就不夠用了呢,?

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