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雙頂加工問(wèn)題

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1#
發(fā)表于 2015-10-31 20:51:54 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
雙頂著加工,,卡盤上錐度軸是現(xiàn)車的,,沒(méi)有二次裝加,。尾坐螺絲不松,,緊尾坐桶的手柄也緊了,。加工出來(lái)的軸跳動(dòng)0.06mm,,超公差了,。求教怎么解決?加工的轉(zhuǎn)子是不會(huì)顫的,。求教怎么解決
$ D; _6 H5 y  R: c* J1 y
2#
發(fā)表于 2015-10-31 21:30:18 | 只看該作者
主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎,,車好就沒(méi)拆過(guò)?
3#
發(fā)表于 2015-10-31 21:32:47 | 只看該作者
尾座端用的是活頂尖還是死頂尖,?工件長(zhǎng)徑比多少,?
4#
發(fā)表于 2015-10-31 21:38:49 | 只看該作者
車削時(shí)工件會(huì)升溫,長(zhǎng)度會(huì)伸長(zhǎng),,車床尾座固定死的,,工件會(huì)被頂彎。外圓磨的尾座是彈簧的,,能補(bǔ)償工件因溫升而產(chǎn)生的軸伸,。這是磨床與車床的顯著不同之一。
- R& g( |8 Q5 p0 J4 H/ K  X這是書上說(shuō)的哈,,樓主的問(wèn)題也許與這有關(guān),,供參考,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 21:43:20 | 只看該作者
熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:32
; |* g/ w2 L2 Z) ^# e. n3 x' ]尾座端用的是活頂尖還是死頂尖,?工件長(zhǎng)徑比多少?

1 O" T2 m5 ^& n$ m. ]8 w活頂尖,,之前加工沒(méi)有事,。而且活頂尖也是質(zhì)量好的。大師你說(shuō)的工件長(zhǎng)徑比是什么�,�,?我不懂,。求教% E! O$ V5 k3 _5 a) C4 C. v, I

點(diǎn)評(píng)

你能確定主軸端的頂尖跳動(dòng)是好的嗎?尾座端的頂尖呢,?如果這兩項(xiàng)是好的,,那基本是你的工件變形了,如果是尾座偏了,,會(huì)有錐度,,但圓跳動(dòng)不會(huì)差多少。  發(fā)表于 2015-10-31 21:49
長(zhǎng)徑是長(zhǎng)度與直徑的比值,,軸類加工時(shí)容易變形,,長(zhǎng)徑是最主要的影響因素,你要把你的詳細(xì)的情況說(shuō)清楚,,不然別人也無(wú)法判斷問(wèn)題出在哪  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-10-31 21:46
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 21:44:16 | 只看該作者
磨高一丈 發(fā)表于 2015-10-31 21:38 . H4 f  `- Z* J  m
車削時(shí)工件會(huì)升溫,,長(zhǎng)度會(huì)伸長(zhǎng),車床尾座固定死的,,工件會(huì)被頂彎,。外圓磨的尾座是彈簧的,能補(bǔ)償工件因溫升 ...
. N4 ~% W1 l) |3 N- n8 Z
我加工的是轉(zhuǎn)子,,沒(méi)有你說(shuō)的這么歷害
9 A& I3 J- U/ N. F# V
7#
發(fā)表于 2015-10-31 21:46:51 | 只看該作者
李強(qiáng)啊李強(qiáng) 發(fā)表于 2015-10-31 21:43 ; P: g! W3 p" I1 B/ ~  J
活頂尖,,之前加工沒(méi)有事。而且活頂尖也是質(zhì)量好的,。大師你說(shuō)的工件長(zhǎng)徑比是什么�,。课也欢�,。求教
. [+ z  ]6 y) I3 O$ c  y
長(zhǎng)徑是長(zhǎng)度與直徑的比值,,軸類加工時(shí)容易變形,長(zhǎng)徑是最主要的影響因素,,你要把你的詳細(xì)的情況說(shuō)清楚,,不然別人也無(wú)法判斷問(wèn)題出在哪
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 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 22:10:14 | 只看該作者
李強(qiáng)啊李強(qiáng) 發(fā)表于 2015-10-31 21:43
0 J8 k1 g- }/ G2 m: t2 E: ?1 D% L活頂尖,之前加工沒(méi)有事,。而且活頂尖也是質(zhì)量好的,。大師你說(shuō)的工件長(zhǎng)徑比是什么啊,?我不懂,。求教
" w4 K$ @( B9 x0 [+ ^$ Z
真心的感謝你師傅,能夠確定卡盤上的頂尖是好的,,用千分表測(cè)了0.015mm沒(méi)有事,,后尾坐上的也用表測(cè)了沒(méi)有問(wèn)題,一點(diǎn)也不跳,。就是加工完工件跳五六絲,。( @& R/ {, y; \# x
不會(huì)頂變形,,也不是加工量的事,一共1.4mm,。分兩刀加工也跳,。就是找不到原因了,實(shí)在不行就用死頂尖,,但是中心孔還有用,,就怕給硯了,給傷了2 l1 _6 w9 @' C  b
9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-31 22:14:32 | 只看該作者
熊anh 發(fā)表于 2015-10-31 21:30
9 s3 ], H+ v: B0 d8 x主軸端的頂尖裝卡盤上的嗎,,車好就沒(méi)拆過(guò),?
4 Z; |/ C% q/ n% D# [
現(xiàn)車的,沒(méi)有動(dòng)過(guò),,我知道這個(gè)情況,,而且還有個(gè)臺(tái)階卡在卡盤外,以免后尾坐頂勁過(guò)大,,把卡盤上現(xiàn)車的頂尖給頂竄動(dòng)了,。
5 n/ Y" {1 {/ p2 Z

點(diǎn)評(píng)

如果頂尖沒(méi)有問(wèn)題那就只有工件變形和中心孔缺陷兩種可能了,中心孔不圓的可能性一般也比較小,,工件變形的影響因素就很多了,,刀具參數(shù),工件剛性,,切削參數(shù)都有關(guān)系,,樓主再仔細(xì)檢查一下吧,  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-10-31 22:23
10#
發(fā)表于 2015-10-31 22:23:39 | 只看該作者
李強(qiáng)啊李強(qiáng) 發(fā)表于 2015-10-31 22:14 8 ]" l7 y" J7 ?+ m
現(xiàn)車的,,沒(méi)有動(dòng)過(guò),,我知道這個(gè)情況,而且還有個(gè)臺(tái)階卡在卡盤外,,以免后尾坐頂勁過(guò)大,,把卡盤上現(xiàn)車的頂尖 ...
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如果頂尖沒(méi)有問(wèn)題那就只有工件變形和中心孔缺陷兩種可能了,中心孔不圓的可能性一般也比較小,,工件變形的影響因素就很多了,,刀具參數(shù),工件剛性,,切削參數(shù)都有關(guān)系,,樓主再仔細(xì)檢查一下吧,
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