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今天,,在一片雨雪蒙蒙中迎來了第四屆北京國際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì),。這恰如此刻人們對新能源汽車的心情:愛新能源汽車之情越加“情深深”,,對電動(dòng)汽車充電的擔(dān)憂之心更見“雨蒙蒙”,。電動(dòng)汽車越來越多,,越來越多的電動(dòng)車主卻在為找不到地方充電而發(fā)愁,。究竟如何破解這一難題,特來電的“答卷”尤為特別,�,!覀儾蛔龀潆姌叮�
特銳德董事長于德翔蒞臨 特來電展臺(tái)
特來電“無樁水中充電”亮相中國充電設(shè)備展 現(xiàn)場人氣爆棚
特來電現(xiàn)場的“充電樁”要么掛在墻上,,要么“躺”在地下,,只現(xiàn)充電不見“樁”,正如特來電本屆展會(huì)的主題“我們不做充電樁”。這一個(gè)個(gè)像停車擋板一樣的充電裝備,,在地上怕不怕下雨浸水呢,?旁邊正在充電的電動(dòng)汽車給出回答:不怕,因?yàn)檫@輛車正在充電中,,而給它充電的特來電“充電樁”卻是泡在水里的,。
特來電水中給汽車充電
原來這些所謂的“充電樁”其實(shí)本身不帶電,所有的充電以及操作都在旁邊的一個(gè)箱式變電器和云端進(jìn)行,,這里只是提供一個(gè)連接車身的充電槍而已,。
簡單來說,就是通過轉(zhuǎn)配一個(gè)占地不大的箱式變電器集中管理多個(gè)充電接口,,而充電接口則安裝在長寬高都只有幾十厘米,、幾乎不占地方的停車擋板內(nèi)。不需要電網(wǎng)改造線路,,不需要開發(fā)商和政府新增地方,,也不需要專人管理,特來電的智能化充電箱會(huì)根據(jù)電網(wǎng),、充電車數(shù)量,、用戶需求等多方情況制定最佳充電時(shí)間,而特來電的后臺(tái)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對各個(gè)充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理,。
車主方面,,借助移動(dòng)互聯(lián)技術(shù),只需要一個(gè)APP就可以了解車輛的充電狀態(tài),。
之所以會(huì)有這樣的設(shè)計(jì),,是通考慮到市場需求:傳統(tǒng)的一車一樁的電動(dòng)車充電方式有幾大問題,一是充電樁占地,,一般而言一個(gè)充電樁要占地0.8平米,,這在寸土寸金的核心城區(qū)意味著政府部門要想方設(shè)法增設(shè)區(qū)域建充電樁,即便新的小區(qū)也意味著開發(fā)上要把停車位建得更大,,以便留下充電樁的位置,。二是充電樁的管理和維護(hù),要考慮下雨漏電,,以及人為破壞等問題,,一般需要有專人看護(hù),這對于充電設(shè)備的管理方無疑增加了運(yùn)營成本,。而且,,如果充電樁多了,往往涉及電網(wǎng)改造,,如何協(xié)調(diào)眾多車輛對電網(wǎng)的壓力,,對于充電樁的管理方來說也是棘手問題,。
特來電的這套CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng),就是針對占地方,、安全,、管理維護(hù)等困擾政府、電網(wǎng),、開發(fā)商,、物業(yè)管理公司等各方痛點(diǎn),不占地,、群管群控,、智能充電。通過采用智能監(jiān)控技術(shù)和高頻開關(guān)電源技術(shù),,通過監(jiān)測區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)負(fù)荷,、待充電車輛數(shù)量、電池荷電狀態(tài)以及用戶充電的時(shí)間需求,,以優(yōu)化的柔性電流輸出對電池進(jìn)行充電,。
2014年特來電成立以來,在技術(shù)研發(fā)層面已經(jīng)創(chuàng)造了84項(xiàng)國家專利,。截至2015年9月,,特來電已經(jīng)成立合資公司15家,,項(xiàng)目落地城市67個(gè),,建設(shè)公共充電站777個(gè),已建充電終端19450個(gè),。2015年年底,,特來電將在全國成立合資公司30個(gè),項(xiàng)目落地城市80個(gè),,建設(shè)公共充電站1000個(gè),,建設(shè)充電終端60000個(gè)。
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