福特GT原型車進(jìn)行公共道路測(cè)試

寂靜天花板

福特2017款GT的開發(fā)時(shí)間表已經(jīng)進(jìn)入公共道路測(cè)試階段，這款超級(jí)跑車在沒有任何偽裝和噴漆的狀態(tài)下開始了在密歇根東南部的公路測(cè)試,，在日常的上下班時(shí)段這輛外形酷炫的美式超級(jí)跑車就這么裸跑了幾英里。近日,，汽車工程的記者在密歇根州諾維附近的1-696公路上目睹了一輛GT工裝樣車,，并有幸拍到了諜照，當(dāng)時(shí)該車正以70mph（113km/h）這個(gè)中規(guī)中矩的速度向西行駛,。

用于公共道路測(cè)試的GT車安裝了制造商執(zhí)照的車牌,，車身只是噴涂了灰色裸漆，碳纖維與鋁制組件盡顯無疑,，而且車身沒有任何品牌標(biāo)志,，就是這樣一輛無外形修飾的汽車卻引來了途徑司機(jī)的頻頻注視。該車型從后面看非常驚艷，兩邊對(duì)稱的飛翼將車頂與后翼子板相連接,，后翼子板受到運(yùn)動(dòng)型賽車設(shè)計(jì)的影響顯得肌肉感十足,。對(duì)稱的飛翼不僅僅用來給汽車制造下壓力，還可以將氣流引導(dǎo)至兩邊的冷卻器,，這兩個(gè)冷卻器與翼子板的前緣集成在一起,，通過尾燈中心的通道將熱空氣排出至車后方。


福特公司負(fù)責(zé)汽車性能的總工程師 Jamal Hameedi 稱,，2016 款GT 車型在設(shè)計(jì)過程中用到了非常多的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的分析,，可以算是迄今為止所有的福特量產(chǎn)車型中應(yīng)用最多該分析手段的一款車型
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從曝光的原型車諜照來看，測(cè)試用車沒有安裝最終量產(chǎn)時(shí)的尾燈,，而是用了Pep Boys 某型號(hào)的剎車燈,，車身后下方的外殼罩也沒有安裝，暴露出大塊的橫置排氣消聲系統(tǒng),。測(cè)試車同樣沒有裝置多軸主動(dòng)后擾流板,，這塊擾流板可以給車身既提供下壓力又提供氣動(dòng)阻力。
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% p# m/ e" l1 D8 P: O# H5 m5 C一位福特工程部的同事告訴汽車工程的記者,，“GT 的設(shè)計(jì)開發(fā)一直在持續(xù)進(jìn)行中,，預(yù)期的上市時(shí)間為明年晚些時(shí)候，在此之前,，GT車都只會(huì)用裸露的碳纖維車身面板制作已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的車身結(jié)構(gòu)部分,，然后在迪爾伯恩附近的公路上進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試�,！�
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與量產(chǎn)GT跑車同期開發(fā)的還有新款GT賽車,，GT賽車項(xiàng)目對(duì)于這款新型賽車的定價(jià)大約在40萬美元，每年僅會(huì)限量發(fā)售250臺(tái)車,。加拿大公司Multimatic是福特在其賽車項(xiàng)目上的長期合作伙伴,，這次GT的項(xiàng)目同樣是兩者聯(lián)手合作，福特公司承諾會(huì)派出兩支精英車隊(duì)同時(shí)出明年的戰(zhàn)帝駝美國跑車錦標(biāo)賽和世界耐力錦標(biāo)賽,，福特的新款GT賽車同樣會(huì)參加后一項(xiàng)賽事中的勒芒24小時(shí)耐力賽,，以此紀(jì)念50年前GT40賽車出征勒芒24小時(shí)耐力賽一舉挫敗法拉利的光輝戰(zhàn)績(jī)。
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密歇根州法明頓以西1-696公路 的右側(cè)車道上,，汽車工程的記者尾隨著一輛福特GT原型車,，該 車具有精巧的空氣動(dòng)力學(xué)車身。

; e* s) M# F" i2 _/ z# [一位熟悉GT發(fā)展進(jìn)程的福特工程師透露,，新款GT賽車正在卡拉博吉賽車公園進(jìn)行測(cè)試,，這個(gè)賽車公園正好位于Multimatic公司安大略省的工程部附近。該工程師還稱,，新款賽車的渦輪增壓V6傳動(dòng)系統(tǒng)主要由Roush Yates發(fā)動(dòng)機(jī)公司參與設(shè)計(jì)開發(fā),。新款GT賽車的測(cè)試日程集中安排在今年的深秋季節(jié)，屆時(shí)的測(cè)試賽道分別有Sebring，Daytona,，以及位于德克薩斯奧斯丁的美洲賽道,。

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