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曲滑,?哈哈,,你寫不動了我寫

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1#
發(fā)表于 2015-11-28 05:27:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 zerowing 于 2015-11-29 18:26 編輯 5 P# a/ `1 [$ a. c  e& P- O
0 h$ k# b7 j2 s. o; o7 X% @
唉,,看來某人是寫不動了,。俺不想多評價,,但看到那句曲柄慣性力無用,俺就知道是個什么水平了,。沒事兒,,你不寫,我寫,!俺還可以告訴你,,寫得有據(jù)可查。算了,,歸正題吧,。
; E% w  E2 _" g3 Y  |7 T
4 n7 w; ~3 X. u* d5 L3 U& N我其實挺納悶的,求解位移曲線就求吧,。你愿用什么用什么,,非一邊邊強調(diào)用矢量。意思非矢量算不對,?; S' l- g: u- M! `/ x
來吧,,先算位移,速度,,加速度,。
* |, Z5 J. ]- k3 U8 Q% E6 o6 P6 u6 _, B& A& e% Z

! d+ q8 u3 J" o- K基本字母表示的意思都已經(jīng)在圖中了。哪位有不解可以問,。字不好看,,湊合下。第一張圖是以負載為標準計算曲柄環(huán)節(jié)需求的,。因此主動力可以認為是F,。其中,F(xiàn)是連桿滑塊限位合力,,F(xiàn)=Fg-Fj,。Fj是滑塊部分變速運動的加速力,,也就是所謂的m*a(不單是滑塊自己),F(xiàn)g是負載力,。說明一點,。一個系統(tǒng)受力分析,最忌諱把虛擬力畫在上面,。所謂,,虛擬,是不存在的力,。而虛擬力一定存在一個和其等大反向的加速力,,這個力是實際存在的。受力分析畫的是這個,。同樣的應(yīng)用,,在曲柄位置處,我畫出了向心力Fr,,而不是曲柄慣性力,。
- m9 \! ?. |% x+ A3 t, g9 L! O& W7 }( |) b
第二張圖,是以電機驅(qū)動為標準,,計算輸出扭矩所能提供給連桿的力的情況,。這里其實有一個很細節(jié)的部分。電機是否能夠衡扭矩,,是否能夠衡功率,,切向力FT是否一直存在、等大,。這個先不展開。先計算現(xiàn)有的,。8 J6 [+ a8 i5 ?- U& b
第一張圖左上角已經(jīng)寫了位移,、速度、加速度的計算過程,,不重復(fù)了,。直接得結(jié)果。
: X; q+ H0 a/ t8 R
- F! W- z) R+ z. E& F  I+ b$ g. W& f- X8 ~

  O& w9 y2 |! |5 D8 L/ S% I, D' j9 w5 l" C7 `, b3 {

; X/ G( b. }7 w4 }1 A1 k: k" L* P+ O- a- J
說明一點,,m1,m2是什么,。當我們認為連桿有質(zhì)量的時候。分析這個機構(gòu)就需要將連桿的質(zhì)量分質(zhì)點當量化,。這是一種非常有效簡潔的手段,。m1是靠近滑塊端的當量質(zhì)量,m2是曲柄端的,。m1*l1=m2*l2,。式子中,,m0是滑塊質(zhì)量,mr是曲柄質(zhì)量,。mj是滑塊部分的總當量質(zhì)量,,mr是曲柄端的總當量質(zhì)量。
! X! A/ V7 _' |: G: m  ^) r0 }8 Y" ?
, K5 Z' s$ d6 t) v, v7 a4 \( Z
7 l% b0 j% M9 b: \' t/ H" }  P: M8 _$ j- l  u1 J

# b  T$ v* T7 ^  @
# f( J6 N& o4 e6 l8 ~; _繼續(xù),,我們設(shè)定一組參數(shù),,來看看最終的情況。這里要說明,,最終的結(jié)果會根據(jù)你的數(shù)據(jù)不同而不同,。不同的負載,不同的四連桿參數(shù),,不同的質(zhì)量,,角速度等。有興趣的大俠可以自己嘗試,。
' b% V' Z/ T1 }' C6 N% d) V/ W
( j! d8 v, J6 a* {# O
3 B; d. F3 N, D. {0 H! t6 @# p# S連桿力需求曲線# \' C7 S% k0 \" j

2 S: D7 e* X$ a% p; I切向力需求曲線/ u: F* D( m+ H& g

& _; K1 G6 `3 n4 Z& L. l徑向力曲線,。這里插一嘴,通過改變負載等參數(shù),,下圖不一定都為負值情況,。
' ]9 G% q; \( x8 r8 ~/ C5 A* r# V2 C4 x
- S% Y# S9 \  Q) D8 ~# y5 L$ O

5 @) w* k, {7 @; q! y
  R- u* k9 H* q! E( o
" x0 a$ O( e1 R  h從整個分析中,肯以看到,,所謂的倍力,,其根本原因是曲柄慣性能的作用。這也是很多曲滑機構(gòu)中大量使用飛輪的原因,。比如高速沖裁機等等,。由于飛輪的存在,使得我們在實際使用中可以選擇小型號的電機,,就可以完成對沖擊能量要求很大的工作,。我們可以通過間歇的方式,使用小功率的電機去回補飛輪損失的能量,,為下一次耗能準備,。
, k; `0 x, O& l/ D3 w: I: b' v7 ]9 b) O4 ~4 |4 b, K' U
想了想,補充一句:文中的數(shù)據(jù)都是隨手給的,。不一定合理,,不能反應(yīng)實際的變化情況。出圖的目的只是表明函數(shù)的連續(xù)性和極值性,。有大俠愿意提供參數(shù)的,,我可以根據(jù)參數(shù)修正出來。7 p8 D; g# I$ I8 F  d
+ B0 Z7 o( @* x  p( H
2015年11月29日修訂:認真思考了下又,,覺得關(guān)于曲柄慣量的部分如此敘述并不好,。最后一部分的恒定切向力的描述也不好,。于是予以刪除。具體更新到總結(jié)中,。
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$ v+ ^  x. ]4 U% e
. Y  x+ l" H- O0 o; y3 n1 I

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參與人數(shù) 8威望 +507 收起 理由
seebb + 1 大神 膜拜..完全看不懂 差距太大了~~
duanyz + 1 專業(yè),,牛逼,!
張聾子 + 1
愛貓人士薛定諤 + 1 向零大學(xué)習(xí)
everfree + 1 這種爭論有價值,望雙方因此成為朋友
風(fēng)隨意 + 1 問題描述清楚,,顯得很專業(yè),!
Michael0576 + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!
老鷹 + 500

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本帖被以下淘專輯推薦:

2#
 樓主| 發(fā)表于 2015-11-28 05:30:13 | 只看該作者
算了,,有幾個尾圖沒編輯掉,。無所謂了。
6 U5 j  F3 P( G6 p) h) c% N' k7 o. }/ I, z4 P: J$ g: W* E
另外,,@老鷹 ,。請鷹大來做個監(jiān)管。誰敢到這里滿嘴不干凈的,,希望鷹大能予以封殺,。技術(shù)放一邊不論,如果人品差得沒邊,,那就啥都不是,!
3#
發(fā)表于 2015-11-28 07:06:39 | 只看該作者
兩位的認知的確是不同  ^_^
# n3 Z& p& }# |! r- R' \& n* k& P* B6 |1 k* m) Y1 Z
一為  機械設(shè)計 › 連桿分析,不服跟上�,�,!
! M% O8 j' i0 l% E' u      機械設(shè)計 › 俺錯了就道歉,但拳頭還是硬的
, h" h: n# c7 i      機械設(shè)計 › 技術(shù)激辯 ,,讓我們繼續(xù) + J5 _1 ^: r4 g& O+ K2 g& Z

4 A& d* q, O3 `& Y' i  L一為  基礎(chǔ)知識 › 曲滑?哈哈,,你寫不動了我寫

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想起兩年前跟你pk那哥們了  發(fā)表于 2015-11-28 09:43
捉刀 基礎(chǔ)知識 › 一泡狗屎引發(fā)的血案  發(fā)表于 2015-11-28 07:11
4#
發(fā)表于 2015-11-28 07:27:45 | 只看該作者
兩位技術(shù)討論非常支持,!夾雜一點義氣也難免,但如果有侮辱,,罵人之類的話就不好了,,屬于自降檔次,為工程師所不齒,,社區(qū)嚴厲禁止這類行為,。) w5 o" Y3 q6 ]+ Q8 l  q  t

1 t0 G* a! U  L4 C9 |. g技術(shù)越辯越明,,大家跟著受益,這是一種很棒的精神,。中國人有沒有民主自由的基因,,主要看能否尊重別人講話的權(quán)利,友好對待和你意見不同的人,。

點評

兄弟,,不要受他人影響,集中于技術(shù)討論,。  發(fā)表于 2015-11-28 16:28
老鷹,。自由民主,首先是個人的人格獨立和理性批判,,如果說不是有那些個阿Q,。我和zerowing這個爭論,也許我不會這么“糞”,。  發(fā)表于 2015-11-28 16:26

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
妙僧無花 + 1

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5#
發(fā)表于 2015-11-28 08:11:25 | 只看該作者
計算功底很強啊,,佩服
6#
發(fā)表于 2015-11-28 08:15:22 | 只看該作者
我有個問題,是學(xué)習(xí)問題,,理論力學(xué)里面有運動學(xué)分析還有達朗貝爾原理,,但大多數(shù)人學(xué)的不好 機械原理算的方法與理論力學(xué)算的方法還不一樣。我困惑了,,想咨詢一下,。
% k/ l" B/ i3 d# |6 L* E連桿是機械原理里面的東西,國內(nèi)工科教材大多數(shù)是西北工業(yè)的,,教材也有許多年了,,當初我學(xué)習(xí)很困惑,我曾讀過老美翻譯的機械設(shè)計(機器和機構(gòu)綜合與分析 里面說凸輪 齒輪都是連桿的演化得來的,,算自由度有許多方法,!當初我也在圖書館尋找書,我翻到一個是機構(gòu)學(xué) 4 ]3 r% F/ \& J% T: \6 F' ?* v% f, _
我想咨詢一下如何更好的學(xué)習(xí)呢?我一直困惑在這上邊,。

點評

虛功原理,,我也沒很好理解,我想知識結(jié)構(gòu)有問題 對后面的影響很大,。  發(fā)表于 2015-11-28 11:11
你說的那倆其實是一回事,。只不過虛功是對缺少直接解題參數(shù)的補充。對于一些問題會更方便,。  發(fā)表于 2015-11-28 10:17
7#
發(fā)表于 2015-11-28 08:22:34 | 只看該作者
樓主辛苦了
8#
發(fā)表于 2015-11-28 08:37:49 | 只看該作者
這個要好好學(xué),,標記一個
9#
發(fā)表于 2015-11-28 08:50:57 | 只看該作者
一山還比一山高啊,欽佩樓主為人態(tài)度,!
10#
發(fā)表于 2015-11-28 09:00:24 | 只看該作者
有辯論是好事,,論完就明了,。不罵人就好。哈哈哈,。2 e, S1 F: ]3 d
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