據(jù)美國汽車電商搜索及交易平臺TrueCar統(tǒng)計，10月份汽車制造商們平均每輛車都打了約3140美元(約合人民幣2萬元)的折扣,。這一數(shù)據(jù)近乎是每輛車平均交易價格(3.2529萬美元,，約合人民幣20.6萬元)的9.6%，折扣力度同比去年增長了14%,。 據(jù)美國汽車媒體autonews 報道,，隨著10月份美國汽車銷量的大漲，汽車行業(yè)也掀起了一股“激勵”熱潮,，著實吸引了不少關(guān)注,。
據(jù)美國汽車電商搜索及交易平臺TrueCar統(tǒng)計，10月份汽車制造商們平均每輛車都打了約3140美元(約合人民幣2萬元)的折扣,。這一數(shù)據(jù)近乎是每輛車平均交易價格(3.2529萬美元,，約合人民幣20.6萬元)的9.6%，折扣力度同比去年增長了14%,。
美國國富銀行(Wells Fargo)的研究人員David Lim在一份研究報告中寫到：“毫無疑問,，激勵政策促成了10月份汽車市場亮眼的銷售。”與此同時他還表示,，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，美國的汽車銷量仍呈增長態(tài)勢。
汽車行業(yè)從2010年起開始復蘇,，各汽車制造商從中獲利頗豐,。在這6年中，消費者涌入汽車展廳,，享受著新車型和新技術(shù)的魅力,，紛紛拋棄了傳統(tǒng)的舊車，而選擇新型汽車,。
當然,，激勵政策雖然是行業(yè)銷售的一部分，但是各制造商們卻沒有必要單純?yōu)榱颂嵘N量而推送折扣,。
TrueCar的副總裁Eric Lyman表示,，獎勵機制現(xiàn)在還不至于是觸動整個行業(yè)緊張的按鈕，但是如果持續(xù)這樣下去,，這一天早晚會來到。
Lyman表示,，如果汽車制造商仍繼續(xù)鼓勵激勵政策,，那么獎勵折扣將會突破平均交易價格的10%，進而會拉低二手車價格,，剩余價值和新車價格也會隨之受到影響,。
現(xiàn)如今，減緩折扣的現(xiàn)象似乎還未出現(xiàn),。上周,，雪佛蘭舉辦了一場名為“全月海淘”(Black Friday All Month Long)的促銷活動，多款2015款車型都享受了巨大折扣,，其中2015款雪佛蘭科魯茲LTs的折扣率達到了20%,，售價僅為2.92萬美元(約合人民幣18.5萬元，含運費),，相比之前正常售價減少了4184美元(約合人民幣2.66萬元),。福特集團也推出了一項名為“親朋好友”(Friends & Neighbors)的項目，鼓勵員工邀請其親朋好友前來購車,。
受刺激政策影響,，汽車的交易價格仍在節(jié)節(jié)攀升，這也使得各汽車制造商的利潤率能一直維持在較為良好的狀態(tài),。
例如,，今年第三季度，福特汽車公司在北美的營業(yè)毛利為11.3%，通用也稱其北美營業(yè)毛利為11.8%;豐田,、本田,、馬自達和斯巴魯也分別公布了本季度強勁的收益。
福特美國總部銷售,、市場及服務(wù)部門總監(jiān)Mark LaNeve在電話會議中表示,，公司為消費者提供的各種優(yōu)惠政策并沒有促成一步的激勵：“‘親朋好友’只是一種營銷策略，而非潛在的刺激機制,，并不會進一步擴大折扣,。”
事實上,，那些所謂的“折扣價”,，打折的范圍也就在4%至10%之間，和現(xiàn)在的市場價格差距不大,。
此外,，汽車制造商們已經(jīng)注意到，汽車行業(yè)的整體環(huán)境如今還算健康：銷量穩(wěn)步增長,，價格也在持續(xù)抬高,，各廠房也在充分發(fā)揮著作用。2015年已過去10月之久,，今年美國的汽車銷量預計將達到歷史之最,。在剩下的兩個月內(nèi)，銷量只需同比去年同時期增長3%,，就能讓今年的總年售率達到1740萬輛,。
今年10月，美國市場的新車和輕型卡車的營銷量攀升了14%,，高達146萬輛,。受燃油價格下跌影響，皮卡,、跨界車,、SUV、小型貨車以及輕卡的總交付量增長了22%,。
汽車行業(yè)咨詢公司IHS Automotive的分析師湯姆?利比(Tom Libby)表示：“菲亞特-克萊斯勒(FCA),，福特、通用以及豐田——這些擁有強大輕卡陣容的集團——紛紛最大限度地提高產(chǎn)量并且努力提升產(chǎn)品的使用性能,，以此來充分利用低利率和低油價的大好時機,，因為誰也不清楚以后的局勢會是什么樣子�,！�
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發(fā)表于 2015-12-7 19:01:33
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