請(qǐng)教一個(gè)齒輪應(yīng)力計(jì)算的問題

藍(lán)眼敬

[size=+0]如果問題比較無腦,，煩請(qǐng)前輩們指正,，小弟感激不盡

齒輪彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力的計(jì)算公式,，書上給的參數(shù)下標(biāo)都是1，是代表小齒輪還是主動(dòng)齒輪呢？
2 v8 U+ D- `: H9 o書上說這兩個(gè)公式對(duì)于大小齒輪都是適用的,，意思是把大齒輪參數(shù)帶入,，還是計(jì)算結(jié)果同時(shí)適用于大齒輪呢？
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對(duì)于彎曲應(yīng)力公式,，大小齒輪的Ft,，b，m都是相等的,，只有系數(shù)Y不等,，大小齒輪彎曲應(yīng)力不等，也就是說只需要把系數(shù)Y分別帶去就行了,？

對(duì)于接觸應(yīng)力公式,，大小齒輪的Ft相等但d不等，不知道書上的d1對(duì)于增速傳動(dòng)代表什么,，也不明白書上的對(duì)大小齒輪都適用什么意思,。大小齒輪接觸應(yīng)力相等，如果把d分別帶入算得的結(jié)果顯然不等,。
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書上的接觸應(yīng)力公式對(duì)于減速傳動(dòng)來說算小齒輪即可,，對(duì)于增速傳動(dòng)如何計(jì)算呢？也是算小齒輪嗎,？

2 u" u+ {" J: `8 {; i. t% U謝謝(^_^)

zhangqiuhao

第一個(gè)問號(hào)公式應(yīng)該是通用的,，只是變量數(shù)值不同
+ T% x5 e; j/ c- F" Y第二個(gè)問號(hào)同一,，參數(shù)的帶入
) E8 E) I( a" i5 n: _. b第三個(gè)問號(hào)Ft相同,，但是力臂不同
后邊的至于增速和減速在校核時(shí)應(yīng)該沒區(qū)別，因?yàn)橐话闱闆r下一堆齒輪配合小齒輪先破壞,，所以校核的都是小齒輪的強(qiáng)度,，且校核的接觸應(yīng)力都是以最大值為準(zhǔn)。

Ruland聯(lián)軸器

首先理解彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力的含義,。在齒輪的彎曲應(yīng)力計(jì)算中,，計(jì)算模型是將齒作為懸臂梁結(jié)構(gòu)分析的，研究的是抗彎強(qiáng)度,；接觸應(yīng)力玩的是表面的循環(huán)應(yīng)力,，那東西是疲勞強(qiáng)度；然后理解校核的目的,，校核的目的是保證最小的強(qiáng)度都能滿足要求,。

xue428032

一般都是算小齒輪，不過現(xiàn)在很少去算了,，都是直接用軟件了,，計(jì)算能力降得好快

藍(lán)眼敬

zhangqiuhao 發(fā)表于 2015-12-10 17:06
  D; J; n2 b3 y$ M+ B5 ~第一個(gè)問號(hào)公式應(yīng)該是通用的，只是變量數(shù)值不同
第二個(gè)問號(hào)同一,，參數(shù)的帶入
; L9 c- r& T# b) Q6 l6 B第三個(gè)問號(hào)Ft相同,，但是力臂 ...

0 e) x# s8 N( j) K謝謝回復(fù)！
6 x# N: h! i5 ~; ?& r: L
6 G& Q8 M+ v5 ]2 `- i5 b5 L7 O不知道你的“通用”是指什么,？把大小齒輪的參數(shù)分別帶入,？那么對(duì)于接觸應(yīng)力計(jì)算公式來說，F(xiàn)t相同d不同的話算得結(jié)果不同,，而大小齒輪接觸應(yīng)力是相同的,。

. k5 m4 c8 H! i' f5 g) f另外，你說力臂不同,，不知道彎曲應(yīng)力計(jì)算公式里哪個(gè)參數(shù)提現(xiàn)力臂,？
" b5 E( U: z& D
3 H% y" Q( e/ O( W2 q你的意思是不管增速還是減速，計(jì)算接觸應(yīng)力時(shí)都算小齒輪是嗎,？

藍(lán)眼敬

Ruland聯(lián)軸器 發(fā)表于 2015-12-10 17:14
/ k$ m6 C0 i! W; Q1 ~8 M首先理解彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力的含義,。在齒輪的彎曲應(yīng)力計(jì)算中，計(jì)算模型是將齒作為懸臂梁結(jié)構(gòu)分析的,，研究的 ...

謝謝回復(fù),！
* p9 h9 d4 [5 |1 O
總結(jié)得不錯(cuò)。我現(xiàn)在只是不理解計(jì)算時(shí)候的一些問題,。

藍(lán)眼敬

計(jì)算彎曲應(yīng)力時(shí)候,，先看YfaYsa/[σF]哪個(gè)齒輪大,，然后將此值較大的那個(gè)齒輪的參數(shù)帶入彎曲應(yīng)力計(jì)算公式里進(jìn)行校核。是不是這樣,？這個(gè)我理解,。

我疑惑的是計(jì)算接觸應(yīng)力時(shí)，將大小齒輪的參數(shù)帶入公式,，算得的接觸應(yīng)力值不等,。而書上說“公式對(duì)于大小齒輪都適用，因?yàn)榇笮↓X輪接觸應(yīng)力相等,，計(jì)算時(shí)選取[σH]小的進(jìn)行校核”,。

我能不能這樣理解，計(jì)算時(shí)不論是增速還是減速傳動(dòng),，都帶入小齒輪的值進(jìn)行計(jì)算,，再和兩齒輪較小的[σH]比較進(jìn)行校核？

藍(lán)眼敬

求教啊,，接觸應(yīng)力真是讓人頭疼

藍(lán)眼敬

接觸應(yīng)力計(jì)算里的T1和d1在增速傳動(dòng)里到底是主動(dòng)輪還是小齒輪的呢,？

師旅團(tuán)營(yíng)連

藍(lán)眼敬 發(fā)表于 2015-12-21 10:42
/ a9 z% `2 @. a' j1 C$ v接觸應(yīng)力計(jì)算里的T1和d1在增速傳動(dòng)里到底是主動(dòng)輪還是小齒輪的呢？

一般情況下,，下標(biāo)1表示齒數(shù)少的齒輪,，也就是小齒輪。

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