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樓主: 恁老廝
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礙路!拖由他-愛路,你造嗎?

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-12-18 15:38:08 | 只看該作者
這車在中國很有前途,,值得好好研究
7 M# `1 ~. ^; B" w+ ~
12#
發(fā)表于 2015-12-18 15:42:44 | 只看該作者
看到這個車,,又想起初中剛開始學英語的時候,,有篇課文,,Uncle WANG Plike

點評

大俠貌似還欠一篇“clamp collar”的文章  發(fā)表于 2015-12-24 12:54
咱學的簡單多了,初中學第一句英文:This is a book,木知那"不來客"系蝦米碗糕!  發(fā)表于 2015-12-18 17:35
13#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-18 21:09:39 | 只看該作者
主動側(cè)傾裝置是這類車的大腦與神經(jīng),ICONA這套俺只能看出減速機可作動減震器上支架使車身左右傾斜,控制系統(tǒng)則無所知也!
7 V/ U0 c1 [' A. C+ B' n* b, D/ g' ]) h9 p3 S- W

- [8 Y+ l2 K  s* j" z5 a$ ]  I' |* ~控制主動側(cè)傾方式咱也有自己腹案
( H3 L$ d1 M$ @* u3 Y7 e3 }

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14#
發(fā)表于 2015-12-19 08:43:54 | 只看該作者
感覺 三個輪要求精度太高  要不快了會不平穩(wěn)

點評

二輪,四輪不要求精度了?  發(fā)表于 2015-12-19 10:10
15#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-19 11:31:23 | 只看該作者
去缸活塞泵 發(fā)表于 2015-12-18 15:38
1 X3 V- C, |8 J5 E6 ]6 {, Z: G: \這車在中國很有前途,,值得好好研究
" f* O4 S+ G( i- m: i2 C; |( Z
動手研究才有錢途,只是華文化崇尚君子,流行動口不動手,大家說了半天還都是圍觀看熱鬧嘆天冷( Z, r$ p# y0 t5 S/ U
16#
發(fā)表于 2015-12-19 11:38:47 | 只看該作者
安全性能怎么樣
17#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-19 12:11:35 | 只看該作者
lbcgh123 發(fā)表于 2015-12-19 11:38
- y; @6 M3 U) ^" @) ^: T1 G+ ]3 n% \安全性能怎么樣
$ p2 k9 ^/ U. ^6 S$ Y5 `  m' e
得看與啥車比較  Q: R! A6 v* q; z! ?
18#
發(fā)表于 2015-12-19 16:02:25 | 只看該作者
側(cè)翻不是那么容易的,,轉(zhuǎn)彎時,,車輛ECU根據(jù)轉(zhuǎn)向角度,陀螺儀數(shù)據(jù),,速度等數(shù)據(jù)調(diào)整懸架,,抵消離心力,類似于摩托車,,豐田給出的轉(zhuǎn)彎半徑3米
19#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-19 16:33:02 | 只看該作者
左手的幸福 發(fā)表于 2015-12-19 16:02 ! {9 P4 |: X- u/ c; ?6 q
側(cè)翻不是那么容易的,,轉(zhuǎn)彎時,車輛ECU根據(jù)轉(zhuǎn)向角度,,陀螺儀數(shù)據(jù),,速度等數(shù)據(jù)調(diào)整懸架,抵消離心力,,類似于摩 ...

3 C5 \- K) @' o: A& Y! F+ J你相信不需計算也能順暢側(cè)傾壓彎嗎?鐘擺隨時都與合力向量一致,當開關(guān)柄與車體一有角度差就可叫伺服馬達出力
6 ?/ P) s! g7 ?# L% J7 R6 V
! X! S: }" B/ M3 c5 L1 w

084810uiu2f4ishdfiaqi1.jpg (147.44 KB, 下載次數(shù): 211)

084810uiu2f4ishdfiaqi1.jpg

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ttx.JPG

合力向量2.JPG (100.85 KB, 下載次數(shù): 195)

合力向量2.JPG
20#
發(fā)表于 2015-12-19 19:37:53 | 只看該作者
不知道,,第一次見
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