馬光遠(yuǎn)：汽車行業(yè)過去十年的發(fā)展道路已走到盡頭

大陸架

導(dǎo)語：各行各業(yè)供給側(cè)改革,、結(jié)構(gòu)調(diào)整,、整體改革在這三種力量的主導(dǎo)下,，推動中國經(jīng)濟的升級,。中國經(jīng)濟最終要完成這種轉(zhuǎn)換,，我們每個行業(yè)面臨的最重大的機遇也在于此,。
1月13日,，由經(jīng)濟觀察報主辦的“創(chuàng)新責(zé)任.領(lǐng)航未來—2015中國汽車創(chuàng)新責(zé)任盛典暨BCA中國汽車榜頒獎盛典”現(xiàn)場，經(jīng)濟觀察報也邀請到了幾位重量級的專家學(xué)者,，在當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場迎來了轉(zhuǎn)軌和分化的關(guān)鍵時點,，探討中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系和汽車企業(yè)社會責(zé)任在新時期的新任務(wù)和新角色。
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與主流的悲觀情緒不同,，獨立經(jīng)濟學(xué)家,，民建中央經(jīng)濟委員會副主任,，央視財經(jīng)評論員馬光遠(yuǎn)先生認(rèn)為2015年7%的GDP增長是一個不錯的成績，經(jīng)濟本身有規(guī)律,，春夏秋冬的轉(zhuǎn)換很正常,。但這不能掩蓋中國經(jīng)濟一直存在難以突破的創(chuàng)新瓶頸的問題，結(jié)構(gòu)性調(diào)整勢在必行,。
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以下是馬光遠(yuǎn)演講實錄：

3 D% j1 J& H( g, |6 j' ~) h" B從去年到現(xiàn)在有四件大事,，大家都比較關(guān)注。第一個是美聯(lián)儲加息,。第二個是中國經(jīng)濟已經(jīng)連續(xù)六年放緩,。 第三件大事是TPP、亞投行未來對整個亞太地區(qū)的影響,。 第四件大事就是五中全會，提出了國家十三五規(guī)劃建議,。中國經(jīng)濟的大氣候如何,，我個人認(rèn)為基本上跟這四件大事息息相關(guān)。

今天我就簡單講一件事,，再概括一件事,。第一個是關(guān)于2015年的中國經(jīng)濟究竟怎么看。前三個季度的GDP表現(xiàn)大家都看到了,，第一個季度7%,，第二個季度7%，第三個季度低于7%,。
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現(xiàn)在主流觀點,，都認(rèn)為這個數(shù)字很糟糕。這是近六年以來季度增長的最差值,，但我想告訴大家,，放在2015年中國經(jīng)濟的大背景下，我認(rèn)為這個數(shù)字非常漂亮,，這不是一個很糟糕的數(shù)字,。
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2015年中國經(jīng)濟面臨的環(huán)境，可以講是金融危機以來最嚴(yán)峻,、最困難的一年,。國際經(jīng)濟一片動蕩，新興市場出現(xiàn)了二次危機的跡象,，中國經(jīng)濟的各項指標(biāo)全面下滑,。在這種情況下，我們的經(jīng)濟增長能夠達(dá)到7%,，相當(dāng)不容易,。2016年中國經(jīng)濟增長肯定更差,，2017年如果我們能夠維持在6%以上，都相當(dāng)不容易,。

但現(xiàn)在出現(xiàn)最根本的問題,，是不能認(rèn)識到中國經(jīng)濟當(dāng)下這個速度已經(jīng)是現(xiàn)有條件下我們使了九牛二虎之力，能夠達(dá)到最好的速度,。我可以坦率地講,，這個數(shù)字如果沒有國家統(tǒng)計局的“幫忙”，根本不可能,。如果認(rèn)為這個數(shù)字很差,，我認(rèn)為以后的數(shù)字會更差。所以我覺得對我們所有行業(yè)來講,，7%的速度已經(jīng)很不錯,。

; v" c2 x/ Y4 g: T8 j7 {# `- T那么，中國經(jīng)濟究竟出了什么問題,？中國經(jīng)濟出的最大的問題就是過去三十多年拉動中國經(jīng)濟增長的一系列的行業(yè),、指標(biāo)、引擎,、動力都出了問題,。比如汽車，汽車行業(yè)2015年進(jìn)入冬天,。還有我們的房地產(chǎn),，我們的房地產(chǎn)投資的增速從2014年的11.9掉到2015年11月的1.3，跌幅高達(dá)90%以上,，比中國A股的跌幅要大很多,。

; X0 A& P  N4 F2 y) Y1 D所有這些指標(biāo)說明什么問題？說明我們的傳統(tǒng)引擎已經(jīng)基本上精疲力盡,，難以為繼,。這種情況我認(rèn)為是非常正常的，所以大家講說冬天,，但我認(rèn)為春夏秋冬的轉(zhuǎn)換非常正常,。

# e0 C5 ?$ ?, \中國經(jīng)濟下滑的主要原因在哪里，我想我們大的可以講六駕馬車,。第一駕馬車是投資,，第二駕馬車是房地產(chǎn)。其實中國經(jīng)濟要講小的話,，講兩句話就可以,。第一，投資是中國經(jīng)濟的風(fēng)向標(biāo),，投資出問題,，中國經(jīng)濟一定出問題,。第二句話，房地產(chǎn)是中國經(jīng)濟的晴雨表,，房地產(chǎn)下滑,，中國經(jīng)濟的日子不好過。這兩句話基本上可以概括當(dāng)下中國經(jīng)濟所有的表現(xiàn),。

1 A5 I" k" y4 M% j6 U回到汽車行業(yè),，我們今年為什么過得這么困難？責(zé)任恐怕在股災(zāi),，我聽很多人講我賺了錢以后,，一定要換一個車，后來股災(zāi)來了,，就沒有換,。這種暴跌本身對整個消費有非常大的影響，但是對中國經(jīng)濟的影響并不是很大,。影響中國經(jīng)濟的就是這六駕馬車,，這六駕馬車到今天為止不可能往上走，中國經(jīng)濟要尋找新的引擎,，沒有新的引擎，中國經(jīng)濟只有死路一條,。
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" S3 U! h+ t1 Y# e到今天為止,，中國經(jīng)濟的增長的確到了一個真正的瓶頸，這個瓶頸需要我們突破,，突破的關(guān)鍵在哪里,？就是創(chuàng)新，要走其他的道路,。大家必須意識到中國經(jīng)濟到了一個新的階段,，這個新的階段跟過去完全不同，所有的行業(yè)都應(yīng)該用新的思維來看待,。第二個,，大量的傳統(tǒng)行業(yè)的洗牌可能從2016年開始，這個過程會持續(xù)三到五年的時間,，在這三到五年的時間里面,，傳統(tǒng)行業(yè)會遭遇真正的寒冬。

2 n3 Z" `! c: p$ I這么多年我最大的困惑,，就是中國經(jīng)濟到了一個新的周期以后,，我們高層的經(jīng)濟學(xué)思想，我們的經(jīng)濟思維仍然沒有給中國的各行各業(yè)提供一個高屋建瓴的理論指導(dǎo),。今天為止,，最高層有必要形成一個統(tǒng)一的經(jīng)濟學(xué)思想,。我把這個經(jīng)濟學(xué)思想概括成叫習(xí)近平經(jīng)濟學(xué)，不是談一個人的,，是這一屆的領(lǐng)導(dǎo)對中國經(jīng)濟包括未來他的宏觀政策本身的一個最基本的認(rèn)識,。“習(xí)近平經(jīng)濟學(xué)”我認(rèn)為有兩個理論支柱,，第一個是“新常態(tài)”,，第二個是“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”。我想供給側(cè)改革不僅僅在經(jīng)濟層面,，包括在政府層面,，全部都是適用的。目的只有一個,，就是提高中國經(jīng)濟增長的全要素生產(chǎn)率,。這么一個經(jīng)濟學(xué)思想的形成，對下一步中國經(jīng)濟宏觀政策的走向,、行業(yè)的指導(dǎo)意義,，我認(rèn)為都是非常重要的。

$ u- T& J3 z( T8 [3 t今天為止,，包括我們汽車行業(yè)在內(nèi),，第一個要認(rèn)識到中國經(jīng)濟大周期的變化，第二要認(rèn)識到未來中國宏觀政策也要跟過去的政策做一個徹底的決裂,，在這種情況下,，我們該做什么，不該做什么,，我們會做什么,，不會做什么，我們能做什么,，不能做什么,，我認(rèn)為都是非常清楚的。

各行各業(yè)供給側(cè)改革,、結(jié)構(gòu)調(diào)整,、整體改革在這三種力量的主導(dǎo)下，推動中國經(jīng)濟的升級,。中國經(jīng)濟最終要完成這種轉(zhuǎn)換,，我們每個行業(yè)面臨的最重大的機遇也在于此。而中國汽車行業(yè)過去十年的發(fā)展道路到今天為止基本結(jié)束,，汽車行業(yè)要在新常態(tài)下深刻地領(lǐng)會和理解供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革給這個行業(yè)帶來的重大歷史機遇和挑戰(zhàn),，用新的思維走新的路，尋找新的機遇,。（王雪喬/整理）

一朵嬌粉嫩的花

沒看到和1汽車有什么關(guān)聯(lián)

這種論調(diào),，千篇一律

立志成為機械師

撥云見日不見日,，這種經(jīng)濟狀態(tài)何時是盡頭啊

andyany

央視的人能講出什么新意呢,？何況還是公開的。

ygang86

打哈哈

cvn_77

天朝所謂的改革必定是失敗的,，所謂供給側(cè)改革,，改來改去，油,，電,，水，一個沒降,，這些基本生產(chǎn)生活要素不改革,，有個毛的供給側(cè)啊,？
+ O1 X* s$ Y8 j- W不過是一大輪政府收割民眾財富而已啦,，別做夢啦，兄弟們

kabjs

這種論調(diào),，千篇一律

海wt

沒有點墨水真看不懂,，說的就是我，什么該干嘛不該干嘛……都很清楚

daretobe

唉

Kobe520

             是嗎,？??
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