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請大神們看看,,這樣設計合理不,?

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1#
發(fā)表于 2016-1-27 22:31:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖所示,,想讓升降機上的環(huán)形夾具,,升高一段距離,,使升降機上的導軌與靜臺上的導軌對齊,這樣使環(huán)形夾具過渡到靜臺上,。請問,,這樣設計合理嗎,有沒有合適類型的導軌選擇,。
注:導軌承重200kg,,會有傾覆力矩。

2016-01-27_220726.png (249.91 KB, 下載次數(shù): 78)

2016-01-27_220726.png
2#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-27 22:39:18 | 只看該作者
圖中用的是v形導軌,,由于空間等原因沒有考慮滾輪豎直安裝,,這種滾輪水平安裝可靠嗎?承重怎樣,?

2016-01-27_223912.png (56.7 KB, 下載次數(shù): 79)

2016-01-27_223912.png
3#
發(fā)表于 2016-1-27 23:23:17 | 只看該作者
luan橘子 發(fā)表于 2016-1-27 22:39
圖中用的是v形導軌,,由于空間等原因沒有考慮滾輪豎直安裝,這種滾輪水平安裝可靠嗎,?承重怎樣,?

用4pcs滾輪承重?夾具+工件重量多少,?
4#
發(fā)表于 2016-1-27 23:30:48 | 只看該作者
質(zhì)心測量用的,?
5#
發(fā)表于 2016-1-27 23:31:22 | 只看該作者
還是轉(zhuǎn)動慣量?
6#
發(fā)表于 2016-1-28 06:05:57 | 只看該作者
什么叫合理,,花最少的錢辦大事,。所以你說的合理,,是從誰的角度說。
7#
發(fā)表于 2016-1-28 08:04:48 | 只看該作者
樓主  你的四個滾輪導軌側(cè)臥安裝,,優(yōu)點是在對接導軌過度的時候能夠自動對齊找正,。并且導軌限制了夾具的5個自由度這樣比較好。但是就像你說的可能受力不太好,。滾輪軸變成懸臂受力,,對滾輪軸受力分析一下,可能的話安裝多個滾輪分散受力,。
再說提升機構(gòu),。是手動的絲桿提升的吧。這樣你兩邊必須做到同步提升,,不同步的話一旦一邊提升過度另外一邊就會卡死,。我做過這樣的提升機構(gòu),提升重量200KG,,用的T型絲桿,,T型絲桿優(yōu)點是能夠自鎖,缺點不夠滑塊費力,。最后手動提升很費勁還得兩個人做到同步同時提升,。
8#
發(fā)表于 2016-1-28 08:19:21 | 只看該作者
1、兩部升降機,,工作時能否做到升降高度一致,?用機械傳動or電控?
2,、四個滾輪的最大工作載荷是多少,?固定滾輪的螺栓能否長期承受偏載?
3,、滾輪和導軌之間很有可能存在間隙了,會放大夾具行進過程中產(chǎn)生的晃動,,是否允許,?
9#
發(fā)表于 2016-1-28 08:48:28 | 只看該作者
從圖上看應是精密的東西,但結(jié)構(gòu)上不一定能達到,。
10#
發(fā)表于 2016-1-28 09:03:54 | 只看該作者
這樣設計肯定有挑戰(zhàn),。日特有靜態(tài)的轉(zhuǎn)移的
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