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有設(shè)計(jì)液壓站的老友嗎,?小弟碰到個(gè)頭疼的問(wèn)題

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1#
發(fā)表于 2016-2-1 20:03:41 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
簡(jiǎn)單介紹下,,我現(xiàn)在弄一臺(tái)定做的油壓機(jī),,其他部分都好弄,,就一個(gè)液壓部分難做,,要求是噸位30噸,,油缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng),行程可控,,通過(guò)電子光柵尺設(shè)置,,每次油缸的動(dòng)作行程誤差不能超過(guò)5個(gè)絲(正負(fù)0.025mm),怎么弄都不行啊,,電子尺感應(yīng)到位后,,油缸活塞桿會(huì)有緩沖,控制不到那么高德精度,,找老友幫幫忙,,想想轍
2#
發(fā)表于 2016-2-1 21:12:29 | 只看該作者
坐等高手解答
3#
發(fā)表于 2016-2-1 21:47:09 | 只看該作者
哈哈,上伺服,,

點(diǎn)評(píng)

別只做方向指導(dǎo),,給個(gè)具體設(shè)計(jì)可以嗎。  發(fā)表于 2016-2-2 07:17
4#
發(fā)表于 2016-2-1 22:32:33 | 只看該作者
閉環(huán)控制

點(diǎn)評(píng)

用電子尺測(cè)量信號(hào)控制是不是“閉環(huán)”,?  發(fā)表于 2016-2-2 08:03
別只做方向指導(dǎo),,給個(gè)具體設(shè)計(jì)可以嗎,。  發(fā)表于 2016-2-2 07:18
5#
發(fā)表于 2016-2-2 07:58:44 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2016-2-3 08:18 編輯
  J& X* j! [2 A+ W2 m" h8 L! k. @$ o" N8 Q
從樓主的敘述看,有概念不清楚的地方,。液壓在適用范圍內(nèi),,油液可以認(rèn)為是不可壓縮的,不存在“電子尺感應(yīng)到位后,,油缸活塞桿會(huì)有緩沖”這個(gè)事,,出現(xiàn)的現(xiàn)象是電子信號(hào)給出后油路切斷的機(jī)構(gòu)精度不行的結(jié)果。' c. x- u$ R' ~; Y
液壓缸的行程多少,,說(shuō)到底是個(gè)向油缸輸入的油液量多少的事情,。% g, \2 [9 Q9 j8 U* T- ^$ z9 R
樓主的油缸出力是30噸,但沒(méi)有液壓壓力,。
' n# \. N" z0 x' k" t如果液壓系統(tǒng)壓力為16MPa,,油缸單活塞桿推出出力,則缸徑為160,。: p7 v9 K, p3 ], `$ P" w
油缸行程0.025,,則油量應(yīng)該是0.5(立方厘米),。
+ g9 L1 z* l, E8 s' S% c不知道樓主的具體工況和現(xiàn)在的方案,,但道理只有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的這一點(diǎn)。樓主有本事把進(jìn)入油缸的油量控制精度做到這個(gè)程度就可以了,。
" L; ]9 P0 Z" T6 Q+ l+ f7 [; }0 T) N0 a8 y0 e# }5 q

點(diǎn)評(píng)

marker  發(fā)表于 2016-2-2 15:25
先生為人認(rèn)真敬業(yè)是我輩學(xué)習(xí)的楷模,。  發(fā)表于 2016-2-2 10:15
思路一樣,0.05x缸徑 /預(yù)計(jì)動(dòng)作時(shí)間就是流量,,快速階段用常規(guī)電磁閥,,在到位前用高相應(yīng)速度的閥切換到高精度小流量的閥 讓油缸慢慢前進(jìn) 到位后停止,如果缸徑太小 估計(jì)也很難控制  發(fā)表于 2016-2-2 09:07

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
劉嵩 + 1 熱心助人,,專業(yè)精湛!

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6#
發(fā)表于 2016-2-2 08:38:31 | 只看該作者
可能是電磁閥有泄露,,或者閥芯響應(yīng)速度的問(wèn)題,。9 q  j- P/ s& n: F- q0 m3 X
閥組上裝了液壓鎖沒(méi)?
7#
發(fā)表于 2016-2-2 12:02:04 | 只看該作者
油缸的摩擦一致性,泄漏一致性,,還有光柵檢查到之后的響應(yīng),換向閥,,每次換向泄漏的一致性,,都無(wú)法解決,在這些問(wèn)題都解決的基礎(chǔ)上,,你要加可變小孔節(jié)流去調(diào),,你的系統(tǒng)都無(wú)法解決

點(diǎn)評(píng)

油缸無(wú)泄漏是一定要保證的,其它都可以不考慮,。  發(fā)表于 2016-2-2 12:50
8#
發(fā)表于 2016-2-2 12:02:20 | 只看該作者
油缸的摩擦一致性,,泄漏一致性,,還有光柵檢查到之后的響應(yīng),換向閥,,每次換向泄漏的一致性,,都無(wú)法解決,在這些問(wèn)題都解決的基礎(chǔ)上,,你要加可變小孔節(jié)流去調(diào),,你的系統(tǒng)都無(wú)法解決

點(diǎn)評(píng)

剛性不足或者阻力大,要把“讓”走完  發(fā)表于 2016-2-2 16:40
那么理解導(dǎo)軌爬行,,你還有問(wèn)題,?  發(fā)表于 2016-2-2 15:19
重復(fù)定位精度  發(fā)表于 2016-2-2 14:31
嘿,有點(diǎn)意思了,,這一致性叫什么,?  發(fā)表于 2016-2-2 14:08
9#
發(fā)表于 2016-2-2 12:29:39 | 只看該作者
樓主現(xiàn)在用什么方案?先說(shuō)方案再說(shuō)別的,。

點(diǎn)評(píng)

NAGEL的,,不知道買那家的,只有訂貨號(hào)  發(fā)表于 2016-2-3 19:50
NAGEL的,,不知道買那家的,,只有訂貨號(hào)  發(fā)表于 2016-2-3 19:50
10#
發(fā)表于 2016-2-2 14:29:09 | 只看該作者
我告訴你,我們?cè)趺醋龅�,,我們是油缸,,活塞桿連一個(gè)同步齒形帶,皮帶輪連位置伺服反饋閥

點(diǎn)評(píng)

螺旋大俠高人呢,,在磨削領(lǐng)域,,絕對(duì)是機(jī)電通吃  發(fā)表于 2016-2-4 10:41
哈哈,老師不是汽車行業(yè)的,,我們談的從伺服閥,,扯到品牌,又從品牌扯到珩磨機(jī),,又從珩磨機(jī)扯到珩磨工藝,,又從珩磨工藝扯到珩磨的沖程機(jī)構(gòu)  發(fā)表于 2016-2-4 10:33
兩位討論的和樓主的問(wèn)題是一回事嗎?看著有點(diǎn)糊涂,。  發(fā)表于 2016-2-4 08:59
珩磨,,老式的都是用液壓的,新式的都是用伺服電機(jī)加絲杠滑臺(tái),,但是控制磨塊是格林自己開(kāi)發(fā)的,,他們說(shuō)西門子的受不了  發(fā)表于 2016-2-3 21:09
哦,珩磨往復(fù)軸,。去年在三星見(jiàn)的瑞士?jī)?nèi)磨往復(fù)軸就是MOOG的伺服閥+西門子840D的液壓控制模塊+油缸+光柵尺的方案,。  發(fā)表于 2016-2-3 20:36
這個(gè),,還真不知道,  發(fā)表于 2016-2-3 19:49
問(wèn)一下,,這樣做可以達(dá)到的定位精度是多少,。  發(fā)表于 2016-2-3 08:28
你們家估計(jì)用的是伺服閥,MOOG的吧,。  發(fā)表于 2016-2-2 15:17
恩,,對(duì)的,只是位置反饋的途徑不一樣  發(fā)表于 2016-2-2 15:06
這個(gè)倒沒(méi)關(guān)系,,你用編碼器是需要這樣,,好防護(hù)。用直線尺就不用了,。用光柵防護(hù)是個(gè)麻煩事而且對(duì)氣源要求高,。有可以內(nèi)置在活塞里的位置反饋。  發(fā)表于 2016-2-2 14:42

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