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復(fù)合材料部件“一次注�,!惫に囑A得2016年JEC世界創(chuàng)新獎

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發(fā)表于 2016-2-29 19:32:19 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
佛吉亞的可見復(fù)合材料部件“一次注模”加工工藝為其贏得了2016年JEC世界創(chuàng)新獎,。這種工藝方式可以使結(jié)構(gòu)與形狀組合一步到位,。該技術(shù)能夠?qū)㈩A(yù)熱后的熱塑復(fù)合增強(qiáng)材料添加到注塑模具內(nèi),進(jìn)而在常態(tài)下凝固成形,。整個高效工藝在塑料尾門上體現(xiàn)得最為明顯,,其中采用的預(yù)浸式(半固化)玻璃纖維加強(qiáng)材料尤其適合于尾門、下尾門和半結(jié)構(gòu)件,。該工藝的主要效益在于改善了重量,、質(zhì)量、成本和周期時間,。
1 I5 ^" ]& m( g$ T6 T8 _佛吉亞將復(fù)合材料視作汽車輕量化的關(guān)鍵,,并將全部研發(fā)力量集中在兩大方向:開發(fā)價格適中的碳纖材料,及如何實(shí)現(xiàn)每分鐘一個部件的汽車行業(yè)周期時間,。; K  J4 x' x5 r0 f: I
“一次注�,!表�(xiàng)目2014年啟動,由佛吉亞法德研發(fā)團(tuán)隊(duì)牽頭,。該項(xiàng)目為汽車可視件和非可視件的生產(chǎn)設(shè)定了三大目標(biāo):; O& J0 Q5 A0 p5 j
·         柔性復(fù)合增強(qiáng)材料(玻璃,、碳或天然纖維)在注塑模具內(nèi)的嵌件切割、加熱與安裝,;
5 E1 m# d8 h; G; x/ \7 e2 l4 j$ L·         注塑過程中保持增強(qiáng)材料的穩(wěn)固性,;& X- L- i. `; v
·         工藝注塑確保嵌件保持其形狀與位置。
( C3 l4 w: A( x0 i( H) b. g! }整個工藝過程的開發(fā)花費(fèi)了3,000多個工時,,集結(jié)了佛吉亞在設(shè)計,、實(shí)驗(yàn)室、CAE,、材料、模擬、確效驗(yàn)證和生產(chǎn)領(lǐng)域的工程與創(chuàng)新專業(yè)力量,。1 p. y) l+ }- k. x
“‘一次注�,!に嚨脑瓌�(chuàng)性在于成形和注塑組合的一步到位,從根本上獲得無需修改外觀的成型部件,。通過使用熱塑復(fù)合纖維增強(qiáng)材料,幫助工藝生產(chǎn)部件能夠配套汽車制造商的半結(jié)構(gòu)件規(guī)范,使其擁有出色的力學(xué)特性和輕便性,,”佛吉亞汽車外飾研發(fā)與創(chuàng)新副總裁Jacques Hoffner表示。, F* @6 a& e  p. G$ p% @. o
經(jīng)半自動化試驗(yàn)生產(chǎn)線測試,,該工藝可進(jìn)行批量生產(chǎn),,同時還成功地完成了不同的驗(yàn)證確認(rèn),包括抗扭曲強(qiáng)度,、極端溫度(-30℃至+85℃)耐受性能和耐用性(50,000 次開合循環(huán)),。創(chuàng)新的工藝方式下所制造的標(biāo)準(zhǔn)尾門比鋼質(zhì)尾門輕便30%,而且100%可回收利用(含聚丙烯和玻璃纖維),。' {4 r7 ~/ M2 r. [+ S( R9 n) W
考慮到客戶在尾門,、后備箱蓋、座墊及其他半結(jié)構(gòu)化零部件的生產(chǎn)需求,,佛吉亞將于2016年下半年提供新的解決方案,,并計劃于2018年上半年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。! ^# K+ _+ l' ~/ ^
JEC創(chuàng)新獎的選擇標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)先進(jìn)性,、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的典范性,、市場潛力以及原創(chuàng)性。佛吉亞將于2016年3月8日在2016年JEC世界展銷會上登臺領(lǐng)獎,。此次會議將于2016年3月8日至10日在巴黎北維勒班展覽中心舉行,。
5 v, h2 j4 s* W& b& B去年,佛吉亞憑借Flaxpreg™技術(shù),,即長亞麻纖維加強(qiáng)式輕型復(fù)合夾層,,贏得了半成品類別的2015年JEC歐洲創(chuàng)意獎。8 r  Q/ z9 I; A
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