|
佛吉亞的可見復(fù)合材料部件“一次注�,!奔庸すに嚍槠溱A得了2016年JEC世界創(chuàng)新獎,。這種工藝方式可以使結(jié)構(gòu)與形狀組合一步到位。該技術(shù)能夠?qū)㈩A(yù)熱后的熱塑復(fù)合增強材料添加到注塑模具內(nèi),,進(jìn)而在常態(tài)下凝固成形,。整個高效工藝在塑料尾門上體現(xiàn)得最為明顯,其中采用的預(yù)浸式(半固化)玻璃纖維加強材料尤其適合于尾門,、下尾門和半結(jié)構(gòu)件,。該工藝的主要效益在于改善了重量、質(zhì)量、成本和周期時間,。
! A p: R# Y9 I) i6 I9 Y/ x佛吉亞將復(fù)合材料視作汽車輕量化的關(guān)鍵,,并將全部研發(fā)力量集中在兩大方向:開發(fā)價格適中的碳纖材料,及如何實現(xiàn)每分鐘一個部件的汽車行業(yè)周期時間,。) `6 F2 c0 U7 Z
“一次注�,!表椖�2014年啟動,由佛吉亞法德研發(fā)團(tuán)隊牽頭,。該項目為汽車可視件和非可視件的生產(chǎn)設(shè)定了三大目標(biāo):
+ w5 E* B" O9 M0 n v+ {- C) D* s· 柔性復(fù)合增強材料(玻璃,、碳或天然纖維)在注塑模具內(nèi)的嵌件切割、加熱與安裝,;
7 O. b) X& R ~5 R+ J· 注塑過程中保持增強材料的穩(wěn)固性,;
! I3 a5 P; ^6 a& f/ L1 R( F' _· 工藝注塑確保嵌件保持其形狀與位置。
, z- |7 u& `6 F4 i整個工藝過程的開發(fā)花費了3,000多個工時,,集結(jié)了佛吉亞在設(shè)計,、實驗室、CAE,、材料,、模擬、確效驗證和生產(chǎn)領(lǐng)域的工程與創(chuàng)新專業(yè)力量,。
& o5 B" e! h1 }/ x( @“‘一次注�,!に嚨脑瓌�(chuàng)性在于成形和注塑組合的一步到位,從根本上獲得無需修改外觀的成型部件,。通過使用熱塑復(fù)合纖維增強材料,,幫助工藝生產(chǎn)部件能夠配套汽車制造商的半結(jié)構(gòu)件規(guī)范,使其擁有出色的力學(xué)特性和輕便性,,”佛吉亞汽車外飾研發(fā)與創(chuàng)新副總裁Jacques Hoffner表示,。
! C8 G+ U. d4 Y+ |* P* `& Q經(jīng)半自動化試驗生產(chǎn)線測試,該工藝可進(jìn)行批量生產(chǎn),,同時還成功地完成了不同的驗證確認(rèn),,包括抗扭曲強度、極端溫度(-30℃至+85℃)耐受性能和耐用性(50,000 次開合循環(huán)),。創(chuàng)新的工藝方式下所制造的標(biāo)準(zhǔn)尾門比鋼質(zhì)尾門輕便30%,,而且100%可回收利用(含聚丙烯和玻璃纖維)。
1 K5 s' w# l) f0 I考慮到客戶在尾門,、后備箱蓋,、座墊及其他半結(jié)構(gòu)化零部件的生產(chǎn)需求,佛吉亞將于2016年下半年提供新的解決方案,,并計劃于2018年上半年實現(xiàn)批量生產(chǎn),。 G5 X4 x& K+ ~& m
JEC創(chuàng)新獎的選擇標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)先進(jìn)性,、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的典范性、市場潛力以及原創(chuàng)性,。佛吉亞將于2016年3月8日在2016年JEC世界展銷會上登臺領(lǐng)獎,。此次會議將于2016年3月8日至10日在巴黎北維勒班展覽中心舉行。 K% N/ p" R3 o& |/ r, ^
去年,,佛吉亞憑借Flaxpreg™技術(shù),,即長亞麻纖維加強式輕型復(fù)合夾層,贏得了半成品類別的2015年JEC歐洲創(chuàng)意獎,。* W' R- D0 G# j" U4 o
|
|