德國的工程師事務(wù)所制度介紹

老德Alex

有朋友對(duì)德國的工程師事務(wù)所感興趣,，我就大概說說,。
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! S! Y% p; f) D* ~, v& z! I德國的工程師事務(wù)所德語叫作Dienstleistung（以下簡稱DL），說得好聽點(diǎn)是工程師事務(wù)所或者技術(shù)支持,，或者可以直接叫作外包商,。一般大中型企業(yè)都跟DL有合作，部分項(xiàng)目的部分工作由DL完成,，企業(yè)在本公司內(nèi)部給DL派遣來的員工提供辦公地點(diǎn),，便于和本公司員工隨時(shí)溝通，在項(xiàng)目進(jìn)行過程中,，雙方員工除了工資不同其余都一樣,。項(xiàng)目結(jié)束之后DL會(huì)把派遣出去的員工再調(diào)回去，根據(jù)下一個(gè)項(xiàng)目分配再重新派遣,。

為什么德國DL這種情況很多,，一個(gè)沒有任何實(shí)體基礎(chǔ)支撐的DL每年的營業(yè)額有十幾億幾十億歐元，這跟德國企業(yè)對(duì)員工的態(tài)度有密不可分的關(guān)系,。德國企業(yè)招聘員工時(shí)考慮的不是用兩年就把你踢走重新招人,，他們考慮的是員工的職業(yè)生涯以及本公司的未來走向。如果跟員工簽了無限期合同,，理論上來說除了員工自己主動(dòng)提出辭職,，或者公司倒閉，其他情況下不能開除員工,，如果無故解約,，不僅面臨賠償，工會(huì)要給公司施壓的,，輿論壓力大,。所以公司在考慮招聘一個(gè)員工的時(shí)候，得考慮到員工本人是不是可以穩(wěn)定留在公司,，公司把這個(gè)員工放在什么位置上,，如何培養(yǎng)，這個(gè)員工以后能勝任什么位置,，等等,，考慮的事情太多。如果招了一個(gè)能力不行的人,，要一直養(yǎng)到老,，公司損失很大。

但是跟DL合作就可以解決這個(gè)問題。比如奔馳新上項(xiàng)目缺人了,，但是公司不想因?yàn)橐粋�(gè)項(xiàng)目而擴(kuò)編,，那么可以和DL說一下，DL負(fù)責(zé)招人,，DL給一個(gè)無限期合同,，把工程師派遣去奔馳工作，如果工作中途奔馳發(fā)現(xiàn)這個(gè)員工專業(yè)能力不行,，或者覺得情商不行難以交流,，有任何原因?qū)е虏幌胍�這個(gè)員工，奔馳只需要跟DL說一下,，DL就會(huì)立刻把這個(gè)員工調(diào)回重新派到其他公司去,，另外再重新派一個(gè)工程師來奔馳。這對(duì)奔馳是一個(gè)沒有后顧之憂的辦法,，對(duì)DL也沒有損失,。奔馳不劃算的地方是要給DL額外的費(fèi)用，字面上的加減法計(jì)算結(jié)果會(huì)覺得奔馳虧本,，但是企業(yè)考慮的是長遠(yuǎn)打算,，這每年出點(diǎn)小錢對(duì)公司來說毛毛雨。
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7 N/ y! M" Q* \, ]$ P. @1 a; Q一般來說員工在DL的收入比企業(yè)內(nèi)部員工的收入少,，因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部的固定職位要求較高,，數(shù)量不多，所以很多工程師選擇現(xiàn)在DL過渡,，積累工作經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),，幾年之后再跳槽到企業(yè)內(nèi)部。也有特殊情況是待遇一樣的,，比如奔馳想要招一個(gè)工程師,，但是由于高層政策沒有空余的人事名額，奔馳會(huì)跟這個(gè)工程師協(xié)商,，在DL過渡,，奔馳出面跟DL單獨(dú)確定工資，讓DL簽一個(gè)和奔馳內(nèi)部工資一樣的合同,，多出來的錢奔馳另出,，一旦內(nèi)部有人事缺口，這個(gè)工程師直接可以轉(zhuǎn)過來,。這也是一個(gè)留住人才的辦法，因?yàn)槿绻�不這么做,，這個(gè)人才因?yàn)楸捡Y眼下沒有人事缺口而去了別家,，以后想挖過來就不容易了。

這種DL制度對(duì)企業(yè)也是很有利的，DL相當(dāng)于一個(gè)人才庫,，企業(yè)可以精確挑選合作員工,。一個(gè)項(xiàng)目要開展，需要不同領(lǐng)域的員工,，直接給DL開一份清單,，人員數(shù)目和要求，DL內(nèi)部遴選之后會(huì)直接送過來,，快捷方便,，而且企業(yè)不滿可以隨時(shí)更換，不用考慮換下的人員如何安置,。
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/ j. `2 B' }: f( s9 v4 ^4 w4 v最后拋一個(gè)問題出來,，這種制度在中國可以推行嗎？可以的理由是什么,？不可以的理由又是什么,？

6 p, H. \7 I' N9 U; f5 j& \& ?

迷茫的維修

中國的DL只做勞務(wù)性質(zhì)的，收的勞務(wù)中介費(fèi),，用來規(guī)避國家的勞動(dòng)合同法,，你說的這種DL，我在東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍見過,，普通工程師是6K的,，DL派過來的給9K，剩下的就什么都沒有了,，和其他人干同樣的活,，不過這個(gè)DL是法國公司

tabade

寶馬中國 好像也是采取的這種方式

實(shí)固美

不過我同學(xué)做汽車車架的，計(jì)算分析不做,，就做汽車車架三維制圖,，他們公司就派她常駐通用汽車，工資只有內(nèi)部員工的三分之一,。

shootbomb1

我覺得本質(zhì)只是個(gè)信用問題,。對(duì)個(gè)人叫名聲，對(duì)公司叫信譽(yù)或者品牌,，對(duì)行業(yè)叫標(biāo)準(zhǔn),，叫法不同。
國內(nèi)也有這些,，形式和深度不一樣,。

5 @! L) I/ }+ Q& R2 H( C6 \常見的勞務(wù)派遣,，提供勞動(dòng)力，沒門檻要求,，是勞動(dòng)力就行,。
; s2 c9 l0 i7 s; `9 R# d4 S5 i現(xiàn)在行情不好，有的惡劣工況招不到男人,，就招女人和老人,，我覺得和人販子沒區(qū)別。

# P0 A" W/ d0 I, E  A. B也有各種推薦,，但只存在于行業(yè)頂層小圈子,，極其依賴于信用，越往上信用越重要,，越是缺乏信用的環(huán)境信用越珍貴,。

聽說北京上海也有極少數(shù)想養(yǎng)工程師備用的公司，但我眼光有限,，目前沒見到成規(guī)模和出名的,。
想了想原因，如果不考慮商務(wù)和主觀因素,，派一個(gè)工程師去人家那做事,，不談技術(shù)細(xì)節(jié)，起碼標(biāo)準(zhǔn)上必須統(tǒng)一,，而即使這個(gè)基本問題,，在國內(nèi)也可能成為門檻。

艱苦干酪

我覺得這個(gè)是和國情有關(guān)的,，德國的類似勞動(dòng)法的法律和工會(huì)都有很強(qiáng)的權(quán)威，且相關(guān)執(zhí)行力很強(qiáng),，才產(chǎn)生的DL,，這和國內(nèi)是不符合的，國內(nèi)有項(xiàng)目突擊招人,，沒項(xiàng)目裁人,，都很常見，再加上信譽(yù)問題,，你幫助某個(gè)公司攻堅(jiān)難題,，可能這就是這個(gè)公司將來的核心技術(shù)，這個(gè)公司會(huì)擔(dān)心外泄,，由于上面這兩個(gè)原因,，DL在國內(nèi)我認(rèn)為不可行！

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米國也有許多這種‘合作體’，效果也不錯(cuò),，
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5 L+ G6 |. z0 g& M中國大概沒有這個(gè)條件,，北京有少數(shù)‘協(xié)作網(wǎng)’，但要多年磨練才可以,，圈外的家伙也完全沒有條件進(jìn)來,，
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另外，北京水平好些的,，可以要求‘周薪’,，這也是一個(gè)不錯(cuò)的辦法,，每周5千，

成形極限

我一個(gè)同學(xué)就在開一個(gè)類似的小公司,，下面的工程師給一些企業(yè)提供服務(wù)。具體模式不太清楚

浪人tjl

了解一下,。

老德Alex

實(shí)固美 發(fā)表于 2016-3-3 09:07
- C0 c8 T; `* Z3 a8 W不過我同學(xué)做汽車車架的，計(jì)算分析不做,，就做汽車車架三維制圖,，他們公司就派她常駐通用汽車，工資只有內(nèi)部 ...

這個(gè)收入差距就大了,。德國DL一般給的工資比內(nèi)部員工少幾千歐到一萬歐的年薪,，比如公司內(nèi)部員工收入標(biāo)準(zhǔn)是7萬歐一年，公司會(huì)給DL10萬歐,，DL拿其中6萬歐出工資,，剩下來的4萬歐歸DL所有。如果收入差距過大,，公司工會(huì)就會(huì)替DL員工出頭了,。我們公司工會(huì)最近一直在替DL員工出頭，提出同工同酬,，要把DL員工的收入提高到跟本公司內(nèi)部一樣,，正在鬧著呢