大膽預(yù)測(cè),，輝道依然會(huì)非常慘淡,。

老德Alex

哈哈，我持相反觀點(diǎn),，這種行為恰恰表明大眾掐準(zhǔn)了中國市場(chǎng)的特性

negtive

不是有奧迪了么，畢竟中低端現(xiàn)在啥車都不比Vw差啊,。

老德Alex

negtive 發(fā)表于 2016-3-7 23:55
1 z$ e' x! d# Z: v# k. z不是有奧迪了么,，畢竟中低端現(xiàn)在啥車都不比Vw差啊。

大眾和奧迪并不是簡單的一家,，經(jīng)營結(jié)算都是分開的,。舉個(gè)大致類似的例子，一汽為什么要自己搞一個(gè)紅旗呢,？既然跟大眾合資成一家,，何不讓大眾甩個(gè)車型來呢？

走江湖

這個(gè)不一定 25w起步 我估計(jì)市場(chǎng)很好

半先生

不是定位在皇冠和金牛座這一檔嗎？大眾一出,，這倆就廢,。

fhdakaoshan

看來看去還是像帕薩特

威斯李

都說Vw車主是錢多人傻,。道聽途書

1510444617

      非常贊同前輩觀點(diǎn)，一直以來輝騰都是象征性的存在而已,，原因就是國人根本不買你大眾的帳,。“BBA才是一線豪華品牌”這個(gè)觀念在國內(nèi)已經(jīng)深入人心,。即使輝道的產(chǎn)品力足夠與5系E級(jí)叫板甚至超越,，但大眾的品牌力注定無法與豪華品牌在這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，倒不如去跟皇冠,、君越,、金牛座搶奪B+級(jí)市場(chǎng)。

negtive

老德Alex 發(fā)表于 2016-3-8 00:04
% X. L# w4 Y0 j$ N% r大眾和奧迪并不是簡單的一家,，經(jīng)營結(jié)算都是分開的,。舉個(gè)大致類似的例子，一汽為什么要自己搞一個(gè)紅旗呢,？ ...

我的意思是,，從前面車型的水平來看，大眾造街車的最高水平就是帕薩特了,，別折騰了認(rèn)命吧,。

當(dāng)然我個(gè)人來講輝滕國內(nèi)還是有價(jià)值的，好歹是12w
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