大膽預(yù)測，輝道依然會非常慘淡,。

老德Alex

negtive 發(fā)表于 2016-3-8 21:52
我的意思是,，從前面車型的水平來看，大眾造街車的最高水平就是帕薩特了,，別折騰了認命吧,。
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0 H7 k/ e2 u, }' |' h7 r當然我個人 ...

備不住中國這么大的市場，輝騰單從絕對值上看還是可以的,，只是在中國市場的占有率達不到要求,。所以大眾下調(diào)標準，面向更多中國客戶,。對于大眾來說,，在中國的任何一種車型都不會失敗，因為有巨大的市場,，只是賺多賺少的問題,。所以他才有膽量一試再試，很明顯啊,，這款車型目前只面向中國市場,，典型吃準了中國人

negtive

老德Alex 發(fā)表于 2016-3-9 16:16
備不住中國這么大的市場，輝騰單從絕對值上看還是可以的,，只是在中國市場的占有率達不到要求。所以大眾下 ...

可能是我top gear看多了,。要不是因為輝疼發(fā)動機我可能根本不對這類車感冒,。

根本不出挑，買它干什么啊,。
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老德Alex

negtive 發(fā)表于 2016-3-9 18:21
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根本不出挑,，買它干什么啊 ...

這就是中國市場的特點啊,，所以說吃準中國人。你看大眾敢在北美市場這么隨意么,？老美都不買大眾,，人家自家有品牌，政府還各種打壓大眾這種中端品牌,，從而為自家品牌贏得市場,。為了美國這個零星銷售量的市場搭進去尾氣門事件，大眾賠大了,。再回頭看看中國,，多好糊弄，私改懸架系統(tǒng)這種直接威脅駕駛安全性能的都能全身而退,，比尾氣門對消費者的實際影響大多了,，還是丟不了中國這個客戶群。去年尾氣門事件的幾天后大眾就全面停止了招聘計劃,，奧迪保時捷都受牽連影響,，后來陸續(xù)只打開少數(shù)急需崗位招聘，灰溜溜的快憋瘋了,。默克爾訪華把大眾總裁帶著,，訪華結(jié)束回德國之后就全面打開招聘計劃，一掃尾氣門的陰霾,。哈哈,，所以大眾對中國的市場研究得透透的，中國人有的是錢,，只要把車做大做長做寬,，掛個大眾的牌子，有的是人來買

negtive

老德Alex 發(fā)表于 2016-3-9 18:39
這就是中國市場的特點啊,，所以說吃準中國人,。你看大眾敢在北美市場這么隨意么？老美都不買大眾,，人家自家 ...

加長加寬,，對車子的危害大嗎？我感覺這樣結(jié)構(gòu)必須要加強,，不然性能肯定受影響的吧,。

老德Alex

negtive 發(fā)表于 2016-3-9 19:24
加長加寬，對車子的危害大嗎,？我感覺這樣結(jié)構(gòu)必須要加強,，不然性能肯定受影響的吧。

* k& U6 ^2 w7 r+ E) S2 `. j* @哈哈,，你說有危害嗎,？你認為性能受影響嗎？所以說,，大眾只敢在中國明目張膽地為了節(jié)約生產(chǎn)成本而粗暴地用片狀拖拉臂,。

中國人的消費心態(tài)決定了市場，不要說德系車日系車了,，看看國產(chǎn)車,，10萬就能買國產(chǎn)SUV，內(nèi)飾功能應(yīng)有盡有,，油耗擺在那,，馬力擺在那，但是他就是敢掛SUV的名頭叫賣,，也還是一窩蜂的人去買,。
, B+ n- c. c2 ~+ l& @0 N, d$ V- U
% }; n( A* p" T* `$ w! @; \我親眼見過一輛尼桑SUV，在一家KFC門口倒車,，龜速,，車屁股碰到花壇，然后防撞梁就掉下來了,，哈哈

negtive

老德Alex 發(fā)表于 2016-3-11 05:48
. d# @4 B+ R. H* L0 a" ]哈哈,，你說有危害嗎？你認為性能受影響嗎,？所以說,，大眾只敢在中國明目張膽地為了節(jié)約生產(chǎn)成本而粗暴地用 ...

我覺得拉長也許不會立刻損害到車子變形，有許用系數(shù)呢,，余量一般留的很大,。但是轉(zhuǎn)彎，顛簸產(chǎn)生的扭矩是不是就要車身以更多的變形來承受了,。我不知道這是不是就是好多加長車標榜的舒適的實現(xiàn)形式,。