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焊接疲勞總結

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1#
發(fā)表于 2016-3-21 18:12:35 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
Fatigue life assessment.pdf (2.48 MB, 下載次數(shù): 152)
$ C; B' M$ O# {& v) `- y4 }關于焊接疲勞的總結,。干貨3 \8 B* o' @8 `( L' i) a3 |+ H

4 u3 |/ V# ?/ ^& o
2#
發(fā)表于 2016-3-21 18:25:25 | 只看該作者
這東西要玩好了,不得了,,' P+ W* t  r7 y* K$ q6 v

, Q8 Z% S  c5 Y: ]+ h7 P6 E小松想超越卡特的,,就在這里了,,努力20年了,還在追趕,,

點評

小松是不停歇的追,,你能感覺出來,其車架子壽命在穩(wěn)步提升,,其在山西的那些大車,,你看得出來,其壽命在顯著提升,,但深度沒有卡特大,,卡特玩‘鑄--鍛--焊’一體化的結構,有些處理不了的焊縫,,就索性不焊接了  發(fā)表于 2016-3-21 18:35
對鬼子有信心  發(fā)表于 2016-3-21 18:32
3#
發(fā)表于 2016-3-21 19:13:22 | 只看該作者
本帖最后由 Opposite 于 2016-3-21 19:41 編輯 $ [4 u/ ?8 q6 X# l2 s
2266998 發(fā)表于 2016-3-21 18:25 ; i( V: }. M# A7 U
這東西要玩好了,,不得了,
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4 r# `* H# L7 _9 o/ m- t( v/ R1 ]小松想超越卡特的,,就在這里了,,努力20年了,還在追趕,,

7 S) H6 |. p0 f' H0 [- L: y& @  s  K$ V7 C  @7 u9 _1 T  w
    借貼問版主和8爺一個小問題,。
# j0 f( C: |; n$ U1 H6 H" i) f( w
' h1 t/ x/ g) c$ S
0 A# ]$ r: m4 H: S0 I8 O0 s8 [8 e+ [% p9 t0 e/ ~5 d6 S
    上圖是挖掘機車架,畫圈處耳板連接大臂的油缸,。根據(jù)機型不同,,耳板厚度不同,但是都沒有開坡口,,焊接形式為兩側角焊縫,。這樣肯定焊不透(還有其他地方也是這樣,板厚至少超過25mm以上,,沒有開坡口),。以前做別的產(chǎn)品都是按照國標推薦值開坡口,沒多想這個問題,。
4 Q4 k* y% ]/ M& h6 W* B    請問:
3 {5 C2 X! l+ J9 x! J( [1)不開坡口,直接焊接角焊縫,,對于靜載,,是不是只要角焊縫強度足夠即可?
# v  o+ E9 y0 f2)對于動載,,計算疲勞壽命,,角焊縫焊不透,除了會引起焊根部位應力集中,,還有什么影響,?
% n; R" p( ~8 s! U) R  P+ K6 C  D3)為啥這樣設計,,而不開坡口?是復雜原因,,還是為了減少成本,?" E1 O, ?  w; A: q
另外謝謝上次版主提到的IIW標準。
- E! x6 q9 p" u  B" {4 K9 Q" \+ k$ ]
: `. r6 h6 t; B$ O' e
3 b8 U6 g! ?* {4 W" [% C. G5 m

點評

你說的軟件計算,,我知道一些,。標準中有三種方法計算疲勞壽命,1)名義應力法 2)熱點應力法 3)考慮真實焊縫缺口應力的計算方法,。 應該用第三種  發(fā)表于 2016-3-21 20:45
恩,,我是這樣想的。兩個影響1)初始裂紋源 2)這個相當于T型接頭,,開坡口,,焊根處無應力集中。  發(fā)表于 2016-3-21 20:44
做設計如果是制造的原因,,那盡量方便制造,。如果制造能達到,而是設計不合理,,那就果斷的修改,。  發(fā)表于 2016-3-21 20:39
這個東西要上軟件分析的。把焊縫建出來,,計算SCF,。后面評估就容易了。另外,,你可以簡單理解,,如果有拉伸,沒焊透的是里面已經(jīng)有裂紋了,。  發(fā)表于 2016-3-21 20:37
先謝版主,。你上次有說到IIW標準,我在看里面關于焊接接頭疲勞壽命計算部分,。不過里面的內(nèi)容也不能直接解釋這個問題(貪心啦,,嘿嘿)。我再看看  發(fā)表于 2016-3-21 20:26
不知道你這個地方什么個焊接工序,。大耳板外面貼個小耳板,。是一起焊完在往機架上焊,還是分開焊,。兩個方法都不是太好,。  發(fā)表于 2016-3-21 20:23
沒遇到,我們都是全熔透焊接。特別是油缸,,銷軸支撐這些,。  發(fā)表于 2016-3-21 20:18
對于疲勞載荷,看看油缸運動是否對焊縫產(chǎn)生拉伸,。 1,,對油缸整個工作循環(huán)做力的統(tǒng)計分析,包括方向和大小,。 2,,對焊縫進行相應的計算,參考靜載計算,。按照參考資料進行疲勞計算,。 上面是粗略計算。  發(fā)表于 2016-3-21 20:17
版主能否回答下第三個問題,。像這樣的結構(厚板不開坡口的),,你遇到過嗎?  發(fā)表于 2016-3-21 20:16
先說個人觀點,,不對的8爺指正: 1,,焊縫對于靜載荷,要計算焊接有效面積的應力,,焊縫強度按照焊縫材料的折減來計算,。 2,不考慮殘余應力的影響,,假設已經(jīng)進行消除應力的工序了,。  發(fā)表于 2016-3-21 20:13
4#
發(fā)表于 2016-3-21 19:19:38 | 只看該作者
學習了!
5#
發(fā)表于 2016-3-21 19:48:06 | 只看該作者
謝謝!留貼學習,!
6#
發(fā)表于 2016-3-21 21:16:08 | 只看該作者
都是全熔透焊接
7#
發(fā)表于 2016-3-22 08:55:36 | 只看該作者
是英文版的嗎,?
8#
發(fā)表于 2016-3-22 11:36:25 | 只看該作者
威望啊
9#
發(fā)表于 2016-3-22 12:15:43 | 只看該作者
感謝樓主分享
10#
發(fā)表于 2016-4-1 09:24:05 | 只看該作者
下載了,謝謝樓主,!
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