求助氣動(dòng)軸承方面的知識(shí)

林海加油

在學(xué)習(xí)過程中,，發(fā)現(xiàn)了氣動(dòng)軸承這個(gè)術(shù)語,。
讓我想起了之前呆的一家公司拆的磨床主軸好像就是用的這個(gè)軸承， 轉(zhuǎn)速應(yīng)該有上萬轉(zhuǎn),， 載荷很小 應(yīng)該可以忽略不計(jì),，是磨一個(gè)產(chǎn)品的內(nèi)孔的，
步入正題,，發(fā)帖的原因是想問問有沒有玩過這種軸承的大俠,，因?yàn)榘俣饶苷业綒鈩?dòng)軸承的資料實(shí)在有限�,？赡苓@種軸承的應(yīng)用也不算廣泛,，
; e3 Y! g) v" M! c; J; l, j0 ~按我的回憶，我只記得當(dāng)初拆的主軸,，里面有個(gè)套 好像上面有很多的氣孔,，然后有一個(gè)進(jìn)氣孔 一個(gè)出氣孔。
0 `0 m6 ]( F  b5 Q3 A( o/ \具體是充氣就轉(zhuǎn)還是需要?jiǎng)恿Φ故峭�記了�?font class="jammer">8 k( Q, Q& S; Y( q5 r' u$ I6 j" X3 e
因?yàn)楫?dāng)初只是個(gè)小打雜的 對(duì)此沒有很深的印象,，也沒來得及留下照片,，希望有大俠可以給點(diǎn)相關(guān)的資料學(xué)習(xí)下。謝謝了
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這種軸承必須先通壓縮空氣才能運(yùn)轉(zhuǎn)的,，否則會(huì)損壞主軸，利用空氣壓力浮起主軸,，旋轉(zhuǎn)阻力極小,，不過載荷承受能力也比較小,。這種軸承一般應(yīng)用于超精密機(jī)床和設(shè)備上的。

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這是利用空氣浮力使軸懸浮然后旋轉(zhuǎn)的,，由于軸與定子之間不存在接觸,，沒有摩擦，所以轉(zhuǎn)速比較高,。當(dāng)然也可以理解為,，將潤(rùn)滑油換成了潤(rùn)滑空氣。主要用在超精密機(jī)床,，能源行業(yè)等需要考慮高轉(zhuǎn)速和無污染要求的地方,，日本某核電站一回路透平就采用了這種軸承。

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氣動(dòng)軸承的應(yīng)用都集中在高端行業(yè)的高精尖產(chǎn)品里，所以技術(shù)文獻(xiàn)散布的不是很常見,，不過靜壓軸承的資料就多很多了,，基本原理都是一樣的，只是氣體和油的流動(dòng)特性不一樣,，所以可以參考下靜壓主軸的一些資料,。氣體和油的差異主要在粘滯特性不一樣，流速也不一樣,，油比較粘稠,，，所以運(yùn)行阻力比氣動(dòng)軸承大很多,，同樣抗剪切能力也強(qiáng)很多,，導(dǎo)致承受負(fù)荷能力也要大很多，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)也相對(duì)比較大,，氣動(dòng)軸承則剛好相反,，運(yùn)行阻力小，承受載荷能力小,，但是平穩(wěn)性好,，同時(shí)可以達(dá)到極高的轉(zhuǎn)速。

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至于臟東西進(jìn)去那是肯定會(huì)有很大影響的,，因?yàn)槔锩娴拈g隙很小,，靜壓主軸都只有0.03左右，氣壓軸承也不會(huì)差很多,，臟東西一進(jìn)去就把軸承卡死了,，或者嚴(yán)重破壞氣流穩(wěn)定性導(dǎo)致失效抱死,。