AV500無人直升機首飛大海

寂靜天花板

在7級風(fēng)海上復(fù)雜氣象下,，國產(chǎn)AV500無人直升機能否正常飛行,？4月27日,，在距離廣東省汕頭市48千米遠的南澳島海面上空,，AV500無人直升機在7級陣風(fēng)的海面上,，經(jīng)過45分鐘飛行,，展現(xiàn)了優(yōu)良的飛行性能,。這是AV500無人直升機首次開展海上試飛，它的成功為加快無人直升機承擔(dān)海事作業(yè)以及海上運營創(chuàng)造了條件,，也標(biāo)志著我國民用無人直升機將開啟海洋區(qū)域作業(yè)的新里程,。

南澳島坐落于粵、閩,、臺三省交界海面,，亞熱帶季風(fēng)性氣候。4月27日下午,，廣東省以及汕頭市,、佛山市等省市海事局領(lǐng)導(dǎo)專程到飛行現(xiàn)場觀摩,。AV500無人機起飛后，先是短暫的懸停,，隨后昂首飛向大海前方,，很快在天空中從現(xiàn)場人們的視線中消失。飛控人員告知大家,，無人機飛行高度260米,，時速108千米，飛行圖像穩(wěn)定清晰,。當(dāng)無人機經(jīng)過長空跋涉順利返航之后,，現(xiàn)場響起了熱烈的掌聲。

相對于陸地飛行,，直升機在海上比在陸地飛行因氣象原因增加了不少困難,。此次AV500無人機在南澳島的試飛歷時2天，演示項目共分三個階段,，第一階段是開展數(shù)據(jù)鏈海上拉距試驗,，驗證無人直升機在海洋環(huán)境下的測控鏈路有效作用距離與信息傳輸質(zhì)量；第二階段是在近場進行適應(yīng)性試驗,，以檢查無人直升機在海邊場地的機上系統(tǒng)工作,、起降能力、飛行適應(yīng)性,；第三階段是針對典型使用場景開展航線預(yù)設(shè)飛行,，此次場景假定為無人直升機在海邊場地懸停起飛開展巡邏任務(wù)，到達任務(wù)區(qū)域后圍繞目標(biāo)船只進行低空飛行,，并通過掛載的光電吊艙對海面船只進行監(jiān)視,、辨識。

無人直升機是由無線電遙控飛行或自主控制飛行的不載人的直升機,，可以執(zhí)行超越飛行員生理極限或者危險系數(shù)比較高的任務(wù),，通過軍民融合發(fā)展，無人直升機以其獨特優(yōu)勢在國防建設(shè)和國民經(jīng)濟建設(shè)等方面具有廣泛的應(yīng)用前景,。我國無人機起步雖晚,，但發(fā)展速度較快，目前中國已成為無人機研發(fā)生產(chǎn)大國,。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,，我國民用無人機有望在未來一段時間內(nèi)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)并實現(xiàn)廣泛應(yīng)用,。

地跨江西,、天津兩地，具有近50年直升機研發(fā)歷史的中航工業(yè)直升機設(shè)計研究所將無人直升機研制列入戰(zhàn)略目標(biāo),，近年來加大了開發(fā)力度,，攻克了一系列無人機關(guān)鍵技術(shù),，如總體、旋翼,、傳動系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)以及活塞發(fā)動機控制技術(shù),、自主飛行控制系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、試飛技術(shù)等,，已開發(fā)的系列產(chǎn)品均為自主創(chuàng)新成果并在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位,。

此次飛行為什么會選定直升機所自行研制的AV500無人直升機？以長航時,、多任務(wù),、穩(wěn)定性等為標(biāo)志，AV500是嚴(yán)格意義上的無人直升機,，采用單旋翼帶尾槳常規(guī)構(gòu)型,，蹺蹺板式旋翼，滑撬起落架,，配置一臺活塞式發(fā)動機,，在ISA國際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下，它的最大起飛重量450千克,，最大平飛速度每小時170千米,，升限可達到3500米，最大續(xù)航時間大于5小時,，控制半徑200千米,。專業(yè)人士認(rèn)為，AV500無人機在適宜飛行的晝夜氣象條件下可執(zhí)行偵察監(jiān)視,、目標(biāo)搜索/跟蹤/識別,、目標(biāo)指示、毀傷評估,、通信中繼,、雷場探測、海事監(jiān)控,、搜索救援、核輻射偵查,、警務(wù)執(zhí)法,、農(nóng)林作業(yè)、大氣監(jiān)測,、森林防火,、電力巡線等多項任務(wù)。2015年,，AV500無人機在內(nèi)蒙古阿拉善地區(qū)開展了高原試飛,，驗證了優(yōu)良的高原飛行品質(zhì),。此前，它曾在天津國際直博會等多個國內(nèi)重要航展上靜態(tài)展示,，受到廣泛關(guān)注,。