請大家討論：什么情況下，會造成換擋面板此類裂紋缺陷,？

gfm1987

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3 F" C; c, p: v4 e. x0 J/ d近期接到主機(jī)廠售后客戶反饋,，換擋操縱機(jī)構(gòu)面板開裂。先發(fā)表一下關(guān)于該面板的實(shí)際情況：
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' a- o: q9 G! b, ?- |9 S: }1 H1、我司負(fù)責(zé)組裝操縱機(jī)構(gòu),；
2,、由于面板屬于外觀件，面板供應(yīng)商出貨前100%外觀全檢,，面板材質(zhì)為POLYLAC PA-758 ,；
0 V9 K  q7 `6 }' m5 K3、我司面板組裝工位和GP12工位,，對面板外觀100%外觀全檢,；
( g" i7 A" y' w' H4 }- T) r4、主機(jī)廠整車裝配后下線時,，有專門的整車檢驗(yàn)員,，根據(jù)整車檢驗(yàn)規(guī)章，逐一進(jìn)行檢測,，加入發(fā)現(xiàn)有此類缺陷,，會填寫對應(yīng)的故障內(nèi)容，要求更換機(jī)構(gòu),。

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（根據(jù)操縱機(jī)構(gòu)DVP實(shí)驗(yàn)要求,，對面板進(jìn)行落錘實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果合格,，實(shí)驗(yàn)后的面板一點(diǎn)龜裂都沒有,，只留下一小點(diǎn)的摩擦痕跡）
$ a$ Z6 n7 U9 A/ v) p/ U我個人認(rèn)為，以上的不良缺陷,，應(yīng)該為個人不良的行車習(xí)慣,，造成的，應(yīng)該屬于小概率時間,。
  I' C$ q# x1 v' `; f我個人認(rèn)為,，面板邊緣某點(diǎn)，受外力影響（尖銳物品掉落到表面或者靜壓）,，導(dǎo)致應(yīng)力集中,，形成一個細(xì)微的凹坑缺陷，后續(xù),，隨著行車路程的加大,，顛簸路面等因素，面板不斷的受到震蕩或擠壓,，從凹坑處慢慢開始裂變,，逐漸形成了蜘蛛網(wǎng)狀的裂紋，類似此次缺陷,。
/ |, p. O9 \$ r+ `; _不知道是否有道理,。
/ s# Y' G: R+ @根據(jù)不良,，請高手們，討論一下可能造成此類面板開裂的不良因素,，以及自己的一些良好的車內(nèi)習(xí)慣等,，請大家集思廣益呀。


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ExplorerEzreal

就裂紋來看，推測應(yīng)該是此點(diǎn)單點(diǎn)受到很大的沖擊,，應(yīng)力集中導(dǎo)致的裂紋

游離縉云

也可能是檢驗(yàn)沒看清,，我也覺得這個是小概率事件

threetigher

拆開看看

涅槃重生sj

感覺像邊緣有硬點(diǎn)，強(qiáng)行壓配進(jìn)去導(dǎo)致應(yīng)力集中導(dǎo)致破裂

忽樂極

可能這個板子裝進(jìn)槽里產(chǎn)生的變形造成事故點(diǎn)應(yīng)力集中開裂

未來第一站

局部應(yīng)力集中,。

gfm1987

我個人認(rèn)為,，現(xiàn)有邊緣某點(diǎn)，受外力影響（尖銳物品掉落到表面或者靜壓）,，導(dǎo)致應(yīng)力集中,，形成一個細(xì)微的凹坑缺陷，后續(xù),，隨著行車路程的加大,，顛簸路面等因素，面板不斷的受到震蕩或擠壓,，從凹坑處慢慢開始裂變,，逐漸形成了蜘蛛網(wǎng)狀的裂紋，類似此次缺陷,。
0 c$ t' ~6 i8 z不知道是否有道理,。
# [1 ~. m" }3 J* W! t

vistra

樓主是高手啊
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xiaobing86203

有可能是在裝件時受力過大產(chǎn)生的裂紋缺陷了